中古車トラブルについて質問です

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匿名さんからの質問

中古車トラブルについて質問です。 軽のオフロード車を購入しました。 購入してから2年が過ぎて車検を取ろうと自宅近くの整備工場へ持って行ったところ、車体のフレームの腐食が酷すぎて車検が取れないと言われました。鉄板補強のレベルでは無理でしょうと・・・・。 フレームを交換することもできないと言われてしまい、廃車しかないと、このまま乗り続ければボディフレームがいつ折れてもおかしくないと言われています。 購入先に連絡はしてみましたが、保障はもちろん切れていますし、2年も過ぎています。 販売先に保証を求めるのは難しいでしょうか。責任追及はできないものでしょうか。 腐食はここ2年でここまでくるものではないとは見て貰った整備工場の整備士さんには言われています。 ハンマーで叩くと鉄が落ちてくるほどで、今まで見たことないレベルですね。と言われてしまいました。 たった2年で何十万も支払ったかと思うと納得がいかず、ご相談した次第です。 皆様のご意見お聞かせ頂けば幸いです。

>軽のオフロード車を購入しました。 難しいですが 2年でそこまで 錆が大きくなることは少ないので 前から、 徐々に錆びていた可能性が高いです 購入時 下回り等の自分で検査を未確認で 購入した可能性が 高いのではないでしょうか 中古車は購入時の状態を 自分の目で 確認することが良いです

#中古

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みんなが知りたい質問

GSX-R600 2009年式に乗っていますが、街乗りに不向きな出力、ギア比なので、 金額次第ではGSR600と同じ特性にしたいと考えています。
ここでいう特性とは、ギアボックス、エンジンの出力特性です。
マフラーなどありますので厳密に同一は難しいですが、 カムプロフィール、ギア比、ECUセッティングが同じならそれでよしと考えています。
方法を以下に考えたのですが、 詳しい方にアドバイスをいただきたく。
出来れば安く、少ない労力で終わらせたいと思っています。
①GSR600のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
メリット:間違いがない デメリット:国内はタマが少ないので、海外オークション(6万程手元に届く様子) 懸念点 ECUがそのままなので噴射タイミングなどが? ショップでECUをGSR600仕様に書き換えなど出来るのか不明 ②国内のGSR400のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
(GSR600はタマが少ない為) メリット:タマが多い(スズキなので絶対数は少ないですが) デメリット:特になし 懸念点 ECUそのまま カムが600と同一か不明 ③GSR600の中古車から部品を取る メリット:キーを含めてすべての部品が手に入るので、ECUも交換できる デメリット:費用が掛かる 50万程度? スワップして売却するにしても手間とお金がかなり 自分で考えたのは以上です。
アドバイスをいただけたら幸いです。