車の買い換えを考えています

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

車の買い換えを考えています。 家族は四人で、いま四年目のアクアに乗っています。 アクアを買ったときは夫婦二人だったのですが子供ができたため ファミリーカーがほしいと話し合っています。 そこで、ファミリーカーを中古で買うことは決定しているのですが、 2台目を、中古の軽にするか、そのままアクアに乗るか悩んでいます。 アクアはとても燃費がよくガソリン代がうくかもしれませんが 自動車税などを考えるとどっちが得なのか初心者なので全くわかりません,,,。 詳しい方是非知恵をおかしください。 ちなみに家族で1台という考えはありません。 大体月に350~450キロくらい走るとおもいます。 よろしくおねがいします。

そもそも論で2台持ちにする必要があるかどうか、という議論もあるでしょうけど、とりあえず「2台必要」という事で中古1台増車して、2台目をアクアそのまま乗るか、アクアを売って軽の中古を買うか?という話ですよね。 まず、軽の中古は結構相場が高いですから、アクアを売ってその分で軽の中古を買おうと思っても、多分に現在のアクアより年式の古い車しか買えないような気がしないでもありません。「年式と走行距離の条件が現時点より悪化」する方に向かうのであれば得策では無いように思えます。ですからまず、買いたいと思う軽の中古の相場をネットなんかできちんと把握するようにしておいてください。 維持経費を考えると、自動車税だけで年間23,700円程は軽の方が安くなるようですので、月500km程の走行距離での「実際の」燃費差で、アクアで平均20km/Lで、中古の軽のチョイ乗り中心の平均燃費が13km/L程度だとしても、毎月10数L程度ですから多くても2000円程の差ですので、自動車税分の差額と燃料費の差の分とでほぼトントンになるようですね。 車検費用面では軽の方が安いので、単純に維持費だけ考えれば、実用燃費面で不利としても軽に乗り換えた方が「若干」得策のように見えますけど、中古の場合、走行距離に応じた一定の消耗・交換部品等は当然発生して来ますから、モノによっては結果的には安くあがらない可能性があります。 但し……です。ポイントは今乗っているアクアが幾らで売れるかという所と、中古の軽の乗り出しまで諸経費などを全部含んだ費用等との関係がありますんで、中古の軽を買うために、追加で20万とか30万かかるようでしたら、現在のアクアの走行距離が比較的少ない方ですので、とりあえずそのままアクアに乗る、という選択の方にも分がありそうに見えますけど。

#中古

カテゴリ:

この質問「車の買い換えを考えています。 家族は四人で、いま四年目のアクアに乗っています。 アクアを買ったときは夫婦二人だったのですが子供ができたため ファミリーカーがほしいと話し合っています。 そこで、ファミリーカーを中古で買うことは決定しているのですが、 2台目を、中古の軽にするか、そのままアクアに乗るか悩んでいます。 アクアはとても燃費がよくガソリン代がうくかもしれませんが 自動車税などを考えるとどっちが得なのか初心者なので全くわかりません,,,。 詳しい方是非知恵をおかしください。 ちなみに家族で1台という考えはありません。 大体月に350~450キロくらい走るとおもいます。 よろしくおねがいします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

中古の知っておきたい情報

中古に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

中古に関するQ&A

中古に関する他のよくある質問

中古の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 中古に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 中古への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

GSX-R600 2009年式に乗っていますが、街乗りに不向きな出力、ギア比なので、 金額次第ではGSR600と同じ特性にしたいと考えています。
ここでいう特性とは、ギアボックス、エンジンの出力特性です。
マフラーなどありますので厳密に同一は難しいですが、 カムプロフィール、ギア比、ECUセッティングが同じならそれでよしと考えています。
方法を以下に考えたのですが、 詳しい方にアドバイスをいただきたく。
出来れば安く、少ない労力で終わらせたいと思っています。
①GSR600のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
メリット:間違いがない デメリット:国内はタマが少ないので、海外オークション(6万程手元に届く様子) 懸念点 ECUがそのままなので噴射タイミングなどが? ショップでECUをGSR600仕様に書き換えなど出来るのか不明 ②国内のGSR400のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
(GSR600はタマが少ない為) メリット:タマが多い(スズキなので絶対数は少ないですが) デメリット:特になし 懸念点 ECUそのまま カムが600と同一か不明 ③GSR600の中古車から部品を取る メリット:キーを含めてすべての部品が手に入るので、ECUも交換できる デメリット:費用が掛かる 50万程度? スワップして売却するにしても手間とお金がかなり 自分で考えたのは以上です。
アドバイスをいただけたら幸いです。