中古車の本体価格について

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匿名さんからの質問

中古車の本体価格について。 閲覧ありがとうございます。 中古車を購入しようと考えております。 中古車の購入は初めてなのでアドバイスお願いします。 ・予算は乗り出し70万円程度(保険代別) ・軽自動車を希望 ・用途は主に毎日の自宅から駅までの往復(往復8キロほど)、買い物等でのちょい乗り 車種に強いこだわりはありませんが、5年ほど乗りたいです。 下記の車を候補にしているのですが、妥当でしょうか。 ・スズキ アルト ・3年落ち ・2.8万キロ走行 ・本体価格60万円(+車検55,000円) ・修復歴なし ・販売店12ヶ月保証 明日、実車を見に行く予定で、その際に記録簿の有無や支払総額を確認してきます。 まずは本体価格との釣り合いが取れているかお聞きしたく。 よろしくお願い申し上げます。

3年落ちという事は、1世代前のアルトでしょうか? 70万出せば、1~2年落ちの1万キロ未満の新型アルト(FかLグレード)も車検付きで手が届きそうですが。。 私の感想では、3年落ち3万キロ車検無しにしては少々高いと感じます。

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この質問「中古車の本体価格について。 閲覧ありがとうございます。 中古車を購入しようと考えております。 中古車の購入は初めてなのでアドバイスお願いします。 ・予算は乗り出し70万円程度(保険代別) ・軽自動車を希望 ・用途は主に毎日の自宅から駅までの往復(往復8キロほど)、買い物等でのちょい乗り 車種に強いこだわりはありませんが、5年ほど乗りたいです。 下記の車を候補にしているのですが、妥当でしょうか。 ・スズキ アルト ・3年落ち ・2.8万キロ走行 ・本体価格60万円(+車検55,000円) ・修復歴なし ・販売店12ヶ月保証 明日、実車を見に行く予定で、その際に記録簿の有無や支払総額を確認してきます。 まずは本体価格との釣り合いが取れているかお聞きしたく。 よろしくお願い申し上げます。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

GSX-R600 2009年式に乗っていますが、街乗りに不向きな出力、ギア比なので、 金額次第ではGSR600と同じ特性にしたいと考えています。
ここでいう特性とは、ギアボックス、エンジンの出力特性です。
マフラーなどありますので厳密に同一は難しいですが、 カムプロフィール、ギア比、ECUセッティングが同じならそれでよしと考えています。
方法を以下に考えたのですが、 詳しい方にアドバイスをいただきたく。
出来れば安く、少ない労力で終わらせたいと思っています。
①GSR600のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
メリット:間違いがない デメリット:国内はタマが少ないので、海外オークション(6万程手元に届く様子) 懸念点 ECUがそのままなので噴射タイミングなどが? ショップでECUをGSR600仕様に書き換えなど出来るのか不明 ②国内のGSR400のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
(GSR600はタマが少ない為) メリット:タマが多い(スズキなので絶対数は少ないですが) デメリット:特になし 懸念点 ECUそのまま カムが600と同一か不明 ③GSR600の中古車から部品を取る メリット:キーを含めてすべての部品が手に入るので、ECUも交換できる デメリット:費用が掛かる 50万程度? スワップして売却するにしても手間とお金がかなり 自分で考えたのは以上です。
アドバイスをいただけたら幸いです。