大学生です． 就活が終わったら，クルマを買おうと思います． 今悩んでいるのは，ジムニーかロードスターNAです． ジムニーを選ぶ理由は，とにかく道を走りたいからで

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

大学生です． 就活が終わったら，クルマを買おうと思います． 今悩んでいるのは，ジムニーかロードスターNAです． ジムニーを選ぶ理由は，とにかく道を走りたいからです． 酷道や険道などの様々な道を走破したい，または行ってみたいからです． ロードスターNAを選ぶ理由は，見た目が好きで愛着が湧くのとオープンで気持ちよさそうだからです． しかし，酷道などは走れません・・・． どちらを選んだらよいでしょうか． 用意できるお金は80万円です． ロードスターNAは，故障が多いですが知り合いに修理または，自分で修理したいと思っています． それもまた，面白いなぁと思っています． 今の月のアルバイトは，5万円～8万円です． ジムニーかロードスターNA，どちらにしたほうが良いでしょうか． ご意見よろしくお願いします
ジムニーのが荷物も載せられて維持費も安価で良いとおもいますが、酷道を走るだけならオフロードバイクのが狭い場所まで入っていけるので良いかと思います。 なにより、オフロード用のタイヤで普段の街乗りは快適ではありません。 高速道路やバイパス道が辛いので近場専用になっちゃいますよね ロードスターなら舗装路向きですから遠くまで行くのもジムニーより楽で楽しいかもしれませんが、改造しちゃうと普段乗りが疲れやすいです。 車に乗り始めると、行動範囲も広がって新しい趣味も始まる可能性があります。 そうしますと、例えばフットサルとかアウトドアやサーフィンとかで道具の運搬が必要になった場合を考えると、両方ともにファーストカーとしては不向きです。 酷道にしても、最初だけ楽しんで飽きてしまうかも？ それに、進入してよい道と立ち入り禁止の道もありますので オフロード専用コースを走らないのであれば、役立つケースなんか殆ど無いと思います。 ジムニーでないと走れないような道は基本的に進入禁止とかが多いんじゃないかな。 ロードスターでも車高を落とさなければ多少は悪路に入っていく位は問題ないでしょう。 もうちょっと使い方や環境、どの程度酷い道までを想定しているかを明瞭にしたのが良いでしょう。

#走破

カテゴリ：

この質問「大学生です． 就活が終わったら，クルマを買おうと思います． 今悩んでいるのは，ジムニーかロードスターNAです． ジムニーを選ぶ理由は，とにかく道を走りたいからです． 酷道や険道などの様々な道を走破したい，または行ってみたいからです． ロードスターNAを選ぶ理由は，見た目が好きで愛着が湧くのとオープンで気持ちよさそうだからです． しかし，酷道などは走れません・・・． どちらを選んだらよいでしょうか． 用意できるお金は80万円です． ロードスターNAは，故障が多いですが知り合いに修理または，自分で修理したいと思っています． それもまた，面白いなぁと思っています． 今の月のアルバイトは，5万円～8万円です． ジムニーかロードスターNA，どちらにしたほうが良いでしょうか． ご意見よろしくお願いします」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

走破の知っておきたい情報

走破に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

走破に関するQ&A

走破に関する他のよくある質問

走破の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 走破に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 走破への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

タイミングベルトのないエンジンの寿命について 最近の、タイミングベルトのない車の場合、昔と違って25万km走破は、簡単に出来ますか？

みんなが知りたい質問

山陰道（旧道、国道９号線、格下げ国道、格下げ県道等含む）を自転車で走破することを計画しています。
街道走破は、東海道、山陽道、中山道、北国街道が経験済みです。
走力は、大体１日２００～３００ｋｍぐらいです。
東海道ならば１日目に東京～浜松、二日目に浜松～京都という感じです。
ルートの選定ですが、石畳・獣道と化したような旧道の峠道を絶対通るなどと言ったこだわりはありません。
交通量が少なく快適であれば古い時代の旧道（格下げ国道や県道）を通ったり、便利であれば現国道９号を通ったりと、その都度切り替えます。
そこで質問です。
東海道では、１号バイパス等の自転車にとって危険な道や環境の悪い現国道１号からは旧道に逃れたりできますが（そもそもバイパスは自転車通行禁止ですが）、山陰道ではどうでしょうか？ 歩道がなくトラックがビュンビュン飛ばしているような区間でも旧道に逃れたりできない危険区間はありますでしょうか？ 個人的には中山道の国道１９号線が嫌でした。
他ルートに逃れられない唯一のルートでトラックがガンガン走っていたので。
山陰道は、１９号みたいな感じですか？それとも東海道みたいに選択肢が幾つもありますか？

みんなが知りたい質問

フルマラソン走破常連の方に質問です。
わたしもこれまでフルマラソン三回、ハーフ三回ほど完走しているのですが、 走破後、必ずと言っていいほど両足のどこかに2、３ヶ所の水マメができ てます。
走ってる最中も痛くて、我慢しながら走ってます。
もう、マメができて当たり前みたいな認識になってます。
改善する方法はあるのでしょうか？ わたしが今考えてるのは、足が平たいので3Eサイズのシューズに変えるとか、ソックスを５本の指が入るタイプにするとか、なんですが、、、、

みんなが知りたい質問

韓国を自転車で縦断しようと思ってます 釜山港から仁川港まで、韓国縦走自転車道(洛東江自転車道→セジェ自転車道→漢江自動車道)上を走破するつもりです これらの自転車道は全体的にどのようなかんじなのでしょうか？(起伏、道の形状、沿道の飲食店、コンビニ、宿泊施設の有無など) また、同じようなルートで旅したことがある方はどのような日程を組まれましたか？ 一部だけ経験したという方でも構いません！！ できるだけ詳しく教えてください！！ 韓国での自転車旅を経験したことがある方、韓国に詳しい方に教えてくださるとうれしいです

みんなが知りたい質問

ジプシー エスケペイドは日本でも買えますか？ ジプシー エスペケイドのタイプの車が一番欲しいです。
また 下の条件に合うのはジプシー以外にありますか？ ・四輪駆動。
・小型ピックアップ。
・悪路走破性が高い。

みんなが知りたい質問

スープリームプラスという業販用オイル添加剤をずっと付き合いのある整備士に勧められました。
1人でやっている整備士なので利害関係なく良い物しか扱っていないと思います。
オイル添加後オイルを抜いて走破した距離のギネス記録があり、ゾイルより安いが効果はあると。
実際スープリームプラス使っている方どうですか？植物油のホホバらしいのですが、。
効果ありますか？ モンキー系の横型エンジンを乗っていて、ダメになって開けてみるとピストンの縦傷が酷いです。
ガソリンが自動で止まるタイプではなくコックを閉めないといけないタイプなので、閉め忘れるとオイルにガソリンが混じって劣化するのも原因かもと言われた事もあります。

みんなが知りたい質問

これからどんどん暑くなって熱中症になったり汗が目がしみたりすると思うのですがベテランの皆さんはどのような対策をして長距離を移動なさるのですか？ あまり健脚ではない私なのですが、わけあって近いうち都内を端から端まで走らなければなりません。
いちどは走破することが出来たルートなのですが、予報を見るにつけ不安になり質問いたしました。

みんなが知りたい質問

季節外れの質問ですが……。
コンパクトカーの購入を考えています。
軽～1.5リッタークラスです。
冬は雪道走行が多くなるので、4wd車にします。
最新のスタンバイ方式4wdならスバルなどのフルタイム式と比べても走破性に問題 無いと思って大丈夫ですか。
憶測でなく、実際に乗り比べた経験のある方 おりますでしょうか？

みんなが知りたい質問

四駆のクロカンで、ギア比を下げると良いと耳にしますが、ギア比を下げると走破性、登坂能力は上がるのでしょうか？ 半クラを使わなくてすむといった部分のメリットのみでしょうか？

みんなが知りたい質問

大キレットの走破について。
表銀座の走破と北穂高岳のピークハントしたいので、中房から表銀座、大キレット、北穂高経由で上高地への行程を考えていますが（二泊で涸沢岳は行きません。
）。
高所恐怖症ですが、安全が保証されるなら頑張れる。
ような人間です。
大キレットは一般登山道の位置付けなので私でも行っても良いのかなと思い質問しました。
今までの危険地帯の経験。
・帰らずの険、唐松から白馬。
（下りで目が点になって引き返そうと思ったけど、足場が分かりやすく何らくクリアしましたが、コルに着いたときはめちゃ疲労が出て大休止です。
） ・八峰キレット、五竜から鹿島槍 （どこが難所なのかわからなかった。
キレット小屋のだいぶ手前で怖いとこがあった程度。
鹿島槍側のハシゴや木の橋は怖くなかったです。
） ・槍ヶ岳（問題なし） ・唐松岳牛首（少々怖いかなって程度 往復経験） 危険と思うとこは三点支持を必須にゆっくり、一つ一つ確認しながら行っています。
自分を過信したくないのでの質問です。
ネット見てたら、今は足場がしっかりしており問題ないような記載が多くみられますが本当に大丈夫なのでしょうか。
大キレットを走破する場合は、小屋泊の軽量装備で挑みます。
このような私でも大キレットに挑んでも良いでしょうか。
もちろん来年の夏です。

みんなが知りたい質問

愛車スーパーカブ50カスタムを 災害時のサバイバルツールとしてカスタマイズすることにしました まず悪路走破性を上げるためタイヤとマフラーを交換予定です できれば排気音が大きくなり過ぎず、適度に排気口が上がっているマフラーが理想です ポン付けできるマフラーでオススメあれば教えてください

みんなが知りたい質問

来月、別府から熊本まで九州横断のサイクリングを考えています。
一泊二日、もしくは二泊三日で走破できるものでしょうか？ ランドナーでリアに荷物を積んで、あまり急がずゆったりと景色を楽しみながら走りたいと思います。
できれば、あまり急坂のない感じでｗ 走るルートや宿泊する土地など教えていただけたらと思います。