マツダのスカイアクティブDのリコールって、燃焼室内の煤を飛ばすだけの措置なんですか？ 交換部品って、無いの？

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匿名さんからの質問

マツダのスカイアクティブDのリコールって、燃焼室内の煤を飛ばすだけの措置なんですか？ 交換部品って、無いの？
マツダのクリーンディーゼルについて専門家ブログを見つけました。 リコール内容と合わせて読むと仕組みや対策がよく分かります。 交換よりもECUによる制御変更や整備が有効みたいですね。 今年6月とかなり前の記事です。 https://minato-motors.com/blog/?p=9924 6月の他ブログを見るとより理解が深まるでしょう。 ディーゼルの仕組みやメリット・デメリットがよく分かりました! これを改良とせずリコールとした点はマツダの英断!! 私が現在乗っているメーカーとは大きく違います...... 「発進しない」「加速しない」等、同様の改良でも対応が違いすぎ.... サービスキャンペーンと銘打ったり年次改良で密かに対応してます。 マツダの企業倫理の高さを痛感しました。 現在は購入検討中ですがディーゼルも候補に入れて検討します。

#スカイアクティブ

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スカイアクティブの知っておきたい情報

スカイアクティブに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

スカイアクティブに関するQ&A

スカイアクティブに関する他のよくある質問

スカイアクティブの知りたいことや、みんなが疑問に思っている スカイアクティブに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので スカイアクティブへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

マツダ アテンザのスカイアクティブDを乗っている方に質問です。
スカイアクティブDの低排気量車はリコールが出たりしているようですが、アテンザをお使いの方 実際に乗っていてトラブルはありますか？ また、10万キロ等 長距離利用の方がいましたら、メンテなどランニングコストの面についての実際をお教えください。

みんなが知りたい質問

次のマニュアルトランスミッションの違いは何でしょうか？ また、素人にも乗った感触でわかるものでしょうか？ スバル） ＴＹ75系 マツダ） スカイアクティブＭＴ

みんなが知りたい質問

ディーゼルエンジンについて質問です。
①何故ガソリンエンジンより燃費がよいか？ 圧縮比が高くて燃焼効率が良いのは分かるのですが、マツダのスカイアクティブでは圧縮比が低いのに何故良いのか。
②ガソリンエンジンに比べ高回転まで回せないのはどうしてなのか？ ③ガソリンエンジンよりパワーがあるのはどうしてか？ 初歩的な事ですけどお願いします。

みんなが知りたい質問

マツダのプレマシーについて。
マツダのプレマシーの中古車の購入を検討いています。
予算はコミコミ200万円くらいで。
候補に挙がっているグレードとしては、20Sのプレステージスタイルと、同じく20Sのスカイアクティブ。
前者は、単純にシートの質感が良くて気に入ったんですが、プレステージスタイル仕様には、スカイアクティブのモデルが無いようで。
やっぱり、マツダ車ならスカイアクティブの方が良いですかね？

みんなが知りたい質問

デミオ 13-スカイアクティブ(dejfs)に関して質問です。
この車についているヘッドライトをデミオ スポルト(de系)のプロジェクター付きヘッドライトに換えたいのですが、ポン付けが可能なのでしょうか。
もし付けている方がおられましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

マツダのアクセラに、乗っている方、乗ったことある方に質問です。
アクセラの２０S（２０１１年型スカイアクティブ）に試乗してきましたが、 ハンドルが、重い気がします。
切り始めの時、特に思いますが、どうですか？？

みんなが知りたい質問

マツダのスカイアクティブエンジンは三菱のGDIエンジンよりもた駄作ですか？

みんなが知りたい質問

マツダのスカイアクティブった将来大丈夫ですか？ 買った時は良いけど古くなると煤が燃焼室にたまりエンストとかしませんか？

みんなが知りたい質問

マツダのスカイアクティブで ロードスターで爆走するドライバーが多発している

みんなが知りたい質問

マツダのスカイアクティブエンジンで排気量1500ccのディーゼルエンジンは100ps前後でトルクは25.5 位、もう１台2500ccのガソリンエンジン（NA）は 200ps前後でトルクは26.0位、 このふたつの エンジンを搭載している車は、どのような場面で差が出て来ますか？例えばスタートダッシュとか登坂能力とか、おわかりになる方教えて下さい。

みんなが知りたい質問

スカイアクティブエンジンの見掛け倒しの側面があれば教えて下さい

みんなが知りたい質問

マツダのスカイアクティブＭＴは日本では人気がないのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ランクル を みて MAZDAの スカイアクティブ は 大したもんでは ないような？ 北米系の 環境は クリア しないし、 ランクルは 世界中を 走る あとだし じゃん拳 ポン？

みんなが知りたい質問

８６ってこの国の技術を結集したスポーツカーなんですか？ この国の技術を結集した車が水平対向エンジンのスバル製というところに疑問を持たざるを得ないのですが。
マツダのスカイアクティブエンジン搭載のロードスターは？

みんなが知りたい質問

スカイアクティブ車のバッテリーを自分で交換してはいけないのでしょうか？ 電子制御でバッテリー制御しているので、バッテリーを外した時点で設定が解除されてしまう？ ルームランプ消し忘れて、３日後にバッテリー上がっていた時も、 ディーラーに持って行って、設定をし直したほうが良いのでしょうか？ 「スカイアクティブ車のバッテリーを自分で交換してはいけないのでしょうか？」について。

みんなが知りたい質問

マツダ（スカイアクティブ）ディーゼルのオイル０ｗ３０を購入したのですが、 １３０００円 ２０L しました。
値段的にこんなものでしょうか？

みんなが知りたい質問

マツダ車のスカイアクティブｍｔはなぜ、ＦＦ車のみの設定なのか？ どなたか、理由をお教え願います。

みんなが知りたい質問

マツダのスカイアクティブＭＴは「電子制御ＭＴ」なのでしょうか？

みんなが知りたい質問

MAZDAはクリーンとパワーを兼ね備えたスカイアクティブエンジンを造れるか？ https://www.sankei.com/politics/news/160304/plt1603040053-n1.html MAZDAのクリーンディーゼルは日本車で唯一NOx排出量が低い。
そもそも取り除く装置すらつけてないとのこと。
しかし唯一の課題は出力が低い事。
MAZDAはパワーよりクリーンを選んだそうですが、今度パワーとクリーンを兼ね備えたスカイアクティブエンジンは造れるでしょうか？ 今のスカイアクティブが大幅に馬力アップするにはNOxがたくさん出てしまうのですか？ よその会社は出力向上の為に排ガスをまき散らしていると言えるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

マツダのディーゼル車！ スカイアクティブは、米国のカリフォルニア州では全く販売できない低レベなディーゼルエンジン車だそうです。
そんなにも低レベルなのですか？ 教えてください。

みんなが知りたい質問

プレマシーのスカイアクティブは燃費向上にいいらしいですが 値段に見合うものでしょうか 無理してもつけた方がいいのか どうですか？ できれば乗ってる方 プレマシーだったら普段は嫌いなカラーのシルバーが似合って いいなと思いました 車を選んでいる間って楽しいです

みんなが知りたい質問

マツダがミニバン生産から撤退するかもしれないとの報道を聞いてどう思いましたか？ プレマシー、ビアンテ、ＭＰＶの生産が終わるようです。
販売台数がイマイチのモデルですよね。
スカイアクティブの技術もフルには搭載されていないと思いました。
鼓動デザインとフルスカイアクティブの技術を投入すれば人気ミニバンが出来るのでしょうか？ ＳＵＶに技術や資本を投入するのが正解なのでしょうｊか？

みんなが知りたい質問

マツダ車愛の人は スカイアクティブ&クリーンディーゼルを語り過ぎてドン引き？

みんなが知りたい質問

マツダのスカイアクティブDエンジンはまだ発展すると思う方いますか？ 自分はまだ足りない課題が多いと思います。
多段噴射の研究を煮詰めて、もっと騒音低減して欲しいです。

みんなが知りたい質問

マツダのスカイアクティブという技術では、なぜ低燃費が可能なんでしょうか？

みんなが知りたい質問

初代アテンザスポーツワゴン前期型に現行のスカイアクティブエンジンやＡＴＦを乗せかえは可能ですか？

みんなが知りたい質問

スカイアクティブって、どういう意味ですか？まさか単にゴロで付けた名前じゃないですよね？

みんなが知りたい質問

マツダ デミオのエンジンで、スカイアクティブ-ディーゼルはお薦めですか？

みんなが知りたい質問

マツダは、少し前までスカイアクティブのガソリンエンジンでターボを絶対採用しないと言っていて、理由としては、「圧縮比を上げられない。
高圧縮で燃焼させた方が効率的である。
エンジンのレスポンスが悪くなる。
」などと言っていたのに、ここにきてどうしてCX-9用にターボエンジンを開発したんでしょうか？

みんなが知りたい質問

アイドリング ストップの不具合について。
スカイアクティブのデミオ（マツダ）を新車購入して２年目が終わりました。
一人で運転している時はアイドリングストップは正常に作動するのですが、ここ２週間前ぐらいから助手席に人を乗せて走行すると走行中アイドリングストップのグリーンの表示が出るのですが、赤信号で停車するとアイドリングストップの表示が消え、アイドリングストップが効かなくなりました（エンジンは作動していました）。
４月から通勤を車から電車に切り替えて、車は週２回、１回１６０分程、７０㎞程乗っています。
原因と対処方法がおわかりの方、宜しくお願いします。