冬休みに合宿で車の免許を取ろうと考えています

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匿名さんからの質問

冬休みに合宿で車の免許を取ろうと考えています。 神奈川県から行けて、できれば中型二輪の免許がセットで取れるプランがある教習所を教えてください

あなたの現状(学生・社会人・年齢・性別など)と、取得予定の免許の種類が不明なのでなんとも・・・なのですが、合宿での取得が可能ということですので、学生の方かフリーター、取得予定の免許は普通免許と仮定して回答いたします^^ 大学での運転免許取得には学割制度などがあり、高校と比べて特典が多いです^^ 大学の生協を通じて教習所の申し込みをされることを何よりもお勧めいたします。 苦情とかが多い教習所だと紹介からハブるので、ヘンなところは紹介してない・・・はずです 2008年に八王子自動車学校が倒産し、教習途中の教習生が支払った教習料金は返金されませんでしたが、 生協を通して申し込みをしていた教習生には生協の負担で教習料金が返還されました。(wikiからの情報です。検索するとyoutubeで謝罪会見の動画などがヒットすると思います) 最近ではどこの教習所も少子化で経営が苦しくなっているので、教習中に倒産するリスクが常にあります。 20代の30万円は大きいです>< その点、大学生協を通して申し込んでいれば保障の面で安心できます^^ 通学・合宿と問わず、次のような教習所は避けたほうが無難です。 ・教習の途中でやめた場合には、「一度払った教習料金を返さない」といった契約になっているところ。 むしろ、教習を受けずに辞めてもらったほうが、教習をしないで料金が ”まるまる手に入る” ため、 教官側にしてみれば、教習生に気を使うことがなくなり、 教習生にたいして暴言を言ったり、侮辱したりといったことが起きやすくなります。 (つまり、教官の言いたい放題ということです) これは一見、気がつきませんが、かなり不利な契約条件なのです。 また、一応は返金すると書いてあっても、 契約書に返金の公式 ( 例・ 受けていない技能講習時間×5000円-20000円=返金額 )といったことが 明記されていない場合。 なんだかんだ言ってお金がほとんど返ってきません;^^ ・3~5人くらいが一部屋に詰め込まれる相部屋だと、お金を盗まれた、物を盗られたといったトラブルが発生しやすいです。 合宿の場合は、シングルプラン(一人部屋)のところを お勧めいたします。 ・追加補習料金を取っているところ。 最近ではだいたい 25歳以下の入所者の方は追加料金が一切不要のところが多いです。 「一度払った教習料金を返さない」といった契約内容になっていると、(自分の通った教習所がそうでしたw) やめることも出来ずに、えんえんと補習料金(1時間5000円w)を払う羽目になってしまいますので、 要注意です。 私の場合は、返金されるのであれば、途中で教習所をやめて試験場で直接、一発試験を受けるといった選択肢もあったのですが・・・w なんだかんだで倍くらい払いました。恨み、骨髄に達しております… 教官を選べない(指名制ではない)ところ、アンケートをとらないところ(自分の通った教習所がそうでした)も要注意です。 お客の声が届かない、聞く耳を持たないということであり、企業としては致命的です。 最短での取得を目指すならAT免許をお勧めいたします。 MT車の講習は無駄に難しく、 ①教習ではエンジン始動時のエンストをしないか、 ②停車状態からのクラッチ合わせがスムーズかどうか、 ③ギア変速がスムーズにいくかどうか、 など、教官に言いがかりをつけられる場面がAT車より格段に多くなっています。 以上の注意を技能教習34時限(AT限定は31時限ですが)、毎時間、気をつけなければならず、教習面でかなりの負担になります。 私自身の経験で言うと、 「ギアの変速がスムーズではない」 という理由で落とされたり、減点されたりして余計にお金を払った経験があります。 AT車なら、そういった不安要因自体が存在しないので、そのあたりは安心です。 新しく発売される車はAT車が90%以上で、MT車は市場から消えつつあるのが現状です。 AT車とMT車の販売比率は9対1 https://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html 仕事などでMT車を運転する必要がある場合には、講習×4時間+卒業検定を受ければ簡単に切り替えが出来るので、 運転の感覚を十分につかんでから、MT免許の取得をされても遅くはないです。 また、教習所を通さずにAT限定解除の試験を直接運転免許センターで受ける事も可能です(ただし採点はシビアです><) その場合は費用は ¥3,350 ←最安値 です^^ https://www.driving-license-mag.com/c-jidousha-4.html 合宿場所選びについては教習所の近くにコンビニがあるか、繁華街の近いかなどをネットで検索すればだいたいのことがわかるのではないでしょうか? 教習コースと宿泊場所が近いと、教習の待ち時間は部屋に戻ってくつろいだりTVゲームをして時間をつぶせるので、宿泊所と教習所の間を自転車・徒歩で通える教習所か、隣接していればベストだと思います。

#教習車

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みんなが知りたい質問

教習所のMTからATへ 今教習所のMTの方でもうすぐ第1段階みきわめのものですが、仮免許を取得したらAT限定に変更しようかどうかと考えております。
理由はMTでとる必要があまり無い気がしたからです。
技能教習の時に2回ほどATに乗りましたが、ATの方が断然楽に操作でき、運転していて全くストレスがかからないことにとても魅力を感じました。
また自家用車もATで、社用車も今ではほとんどがATだと言います。
私は初めスポーツカーに乗ってみたかったのでMTを選んだのですが、今のスポーツカーはMTの方が珍しいぐらいだと聞かされました。
そして私は個人的な勉強関連の都合で、できれば夏までに免許を取りたいと考えています。
やっぱりMTで乗る時とATで乗る時では、乗車前の失敗しないかどうかというストレス。
アクセルとブレーキだけしか使わないATは前に集中できる。
1度で検定に受かりやすい。
などと、語弊があるかもしれませんが、第1段階でMTだった私は第2段階でAtにすれば楽になおかつ早く免許が取れ、勉強に集中できるのではないかと考えております。
もちろん時間があればMTでもいいのですが、時間が惜しい今ではとりあえずAT限定で取って 必要に応じて限定解除しようかと考えています。
しかし、ここまできたのだからMTのまま卒業した方が、もしもMTを乗る機会に出くわした時にも対処できるのに。
などと何か勿体無い気持ちも同時に湧いてきて後悔するのではないかと考えてしまいます。
普通免許だからすごい!AT限定だからダメ!という概念はないのでなおの事どちらでとったらいいのか分かりません。
優柔不断で申し訳ないですが、私はどちらの免許をとったらいいのでしょうか?

みんなが知りたい質問

AT車について教えてください。
今教習所に通っているんですが、通常前方の信号が黄色に変わったのを確認したのでもうすぐ赤になると予想しアクセルを離しはじめ、その後ブレーキを踏み停止という段取りだと思うんですが、前方の信号が黄色になったことを確認しアクセルを離し1~4秒くらいするとガクンッと急ブレーキがかかるんです;; 40キロで走っていたとしてアクセルを離しアクセルを離しても走り続ける性質を利用し徐々に39...38...37...と下がってきたと思ったら急ブレーキをかけたように急に20キロ前後まで落ちる感じです;; そうなると教官に「なんで急ブレーキしたんだ?」と言われるんですが私は一切ブレーキは踏んでいません。
アクセルを離しただけです;; 考えられることとして教官は停車前に後続車に急ブレーキ注意と促すためにチョンチョンとブレーキをやると聞いたのでそれなのか?それとも私がアクセルを急に離してしまったからか?はたまたそういう仕様なのか?と思ったんですが教官は「なんで急ブレーキするんだ??」とわかってない様子なので;; 教科書にも「アクセルを急に離したらブレーキがかかったようになる」なんて書いてなかったと思いますし;; かといってならない時もあります;; それが原因で教官とブレーキを踏んだ踏んでないで口論になったこともありました;; 教官にははっきり「私はブレーキは一切踏んでないんですがブレーキがかかったように減速感を感じるんです」と言ったのですが「そんなことはありえない!」の一点張りで;; これは私の操作ミスなんでしょうか;; エアコンを操作することはありますがいずれにせよエアコンを操作したしてないに関係なく起こってます。