エスパスF1のようにハイエースも駆動方式をMRに変えることはできるんでしょうか? あと、エンジンを直列4気筒→V型6気筒のように乗せ換えることも可能でしょうか?

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匿名さんからの質問

エスパスF1のようにハイエースも駆動方式をMRに変えることはできるんでしょうか? あと、エンジンを直列4気筒→V型6気筒のように乗せ換えることも可能でしょうか??
まぁ、スペースだけは無駄にありますからＶ6と言わずＷ16でも載りますよ 費用が500万とか軽く超えるのが難点でしょうねぇ 4人か5人乗りのハイエース＜800万～1200万＞購入しますか？ 速すぎて高速でハンドル切ると転びそうではありますけどね

#エスパス

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一方日本車はエスティマがアジアと米国市場に跨がっているくらいでノアヴォクやセレナ、ステップなど5ナンバー車は日本専売、ヴェルファイアやフリードもアジア圏内にとどまっています。
どうして各国のミニバンは、余り手広い輸出はしないのでしょうか？ 日本車のヴェルファイアなんかは欧州市場で販売すれば健闘すると思うし、ラテン車好きの当方としてはルノーエスパスなどを日本市場でも販売してほしいと思うのですが…。
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トヨタはよく他社のデザインやコンセプトをパクった車(ストリームに対してウィッシュ・エルグランドに対してアルファード・パジェロに対してランドクルーザープラド・レガシィツーリングワゴンに対してカルディナ・ ルノーエスパスに対してエスティマ等)を出しますが、逆に他のメーカーからトヨタがパクられてしまった車を教えて下さい。