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匿名さんからの質問

トヨタはよく他社のデザインやコンセプトをパクった車(ストリームに対してウィッシュ・エルグランドに対してアルファード・パジェロに対してランドクルーザープラド・レガシィツーリングワゴンに対してカルディナ・ ルノーエスパスに対してエスティマ等)を出しますが、逆に他のメーカーからトヨタがパクられてしまった車を教えて下さい。
例えばハリアーは世界市場において高級クロスオーバーというジャンルを確立し、のちの他社から同じような車種が発売されました。 またプリウスは世界初の量産HVとして成功を収め、国内ではインサイトが対抗車として登場。 レクサスやクラウンのHVセダンの一定の成功からフーガHV、アコードHV、レジェンドなどが登場。 商用車としては凝ったデザインへと改良したハイエースに対して日産NV350が登場。 などなどありますが要は流行や自動車形態なので仕方ないんですよ。 もしその程度でパクリだというなら、 レガシィツーリングワゴンも発売前から海外では存在していた自動車形態の一つですので言ってしまえば外車形態のパクリです。 同様にパジェロはレンジローバーをパクったということになってしまします。

#エスパス

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一方日本車はエスティマがアジアと米国市場に跨がっているくらいでノアヴォクやセレナ、ステップなど5ナンバー車は日本専売、ヴェルファイアやフリードもアジア圏内にとどまっています。
どうして各国のミニバンは、余り手広い輸出はしないのでしょうか？ 日本車のヴェルファイアなんかは欧州市場で販売すれば健闘すると思うし、ラテン車好きの当方としてはルノーエスパスなどを日本市場でも販売してほしいと思うのですが…。
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