来期はアジアンタイヤのスタッドレスを買おうかと考えています

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匿名さんからの質問

来期はアジアンタイヤのスタッドレスを買おうかと考えています。 高速の走行制限が面倒なのと振動がイヤで、チェーン利用は緊急時にとどめたい。 金属スパイクが禁止になり、スタッドレスが 普及しだしたころに１０年間ほどスタッドレスを使って、東京からFRの車で、志賀高原や新潟に、高速が完成する前でしたがスキーや雪の温泉に行っていました。 いろいろいわれているアジアンタイヤですが、あのころの国産スタッドレスと比較してどうでしょう？ カーブでハンドルを切った時のヌメっとした感じの大小や、舗装路でのノイズ感、ブレーキの感じなど、教えていただけましたら幸いです。
使用感は好みがありますからインプレッションは微妙ですし慣れですね。 それはアジアンに限らず国産でも同じですから。 そのため貴方がタイヤに合わせる運転も必要ですから、過信をしたり無理はせず使用する事の方が重要でしょうね。 アジアンは物により国産メーカーと比較すればやや前のモデルの性能。 また今までスタッドレス市場に参入していなかったアジアンメーカーも参入しても、ソコソコの性能はありますからチェーンを履いたり脱いだりを考えればアジアンでも十分です。 ある程度の性能(降雪地域で開発&製造)と考えれば韓国メーカーであるハンコック。 アジアンタイヤ市場で定評があるのは台湾でスタッドレスならナンカンでしょうか。 ハンコックは現状でコストは高め、一方のナンカンは安くて性能もそれなり。 私はハンコックを軽で4～5シーズン使用しましたし雪上でも遊びましたが、ボチボチ使えていましたよ。 使えないなら早々に切り替えています。 ナンカンは今シーズン初使用でそんなに乗らない車両で使用していますが、まあ悪くもなくって感じですね。 ロードノイズや乗り心地等、貴方が聞きたい部分では問題は無く良いと思います。 ハンコックの時も大して変わりませんし。

#FR車

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4輪チェーンのデメリットについて教えてください。
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ノーマルタイヤ（ヨコハマ RV-01）利用です。
今年1月、九州にも大雪が降り非金属チェーン（QE14）が役立ちました。
しかし、片側2車線＋右折車線の道から同2車線の道へ右折する際、 後輪が横滑りし、逆ハンドルを切ったのを覚えています。
日頃よりスピードを落としての右折でしたが、普通タイヤが 圧縮された雪氷上でグリップ力がほとんど無いと感じました。
今度の冬休みに中国地方へスキー旅行を考えています。
広島市内ホテルから3日間往復いたします。
山道の圧雪、凍結時には4本付けようと思い、購入を検討しています。
4本付けている車はほとんど見ず、品の説明書も駆動輪に付けて下さいと だけ記載されています。
車を動かす為には駆動輪だけで良いですがブレーキ、舵取りを 考えると4輪装着の方が安全だと考えています。
4本のデメリットは ①経済的負担 ②騒音、振動、付け外し負担 ③グリップ力違いによる後続車からの追突 が考えられます。
それ以外に何かデメリットはございますでしょうか。

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車のスポーツ走行でリアがでたとき、スピンしそうになったときの対処ができる方に質問です。
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アドバイスお願いします。

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なぜトヨタとホンダは提携しないのですか。
ぶっちゃけトヨタとホンダがタッグを組めば世界最強でしょう(笑) トヨタとホンダがタッグを組めばホンダはトヨタハイブリッド技術を使わせてもらえるのでしょう。
トヨタとタッグを組めばホンダはダイハツやスズキから軽自動車の供給を受けれるからこれで軽自動車から撤退できるじゃん。
トヨタとタッグを組めばマツダからＦＲのシャーシの供給が受けれるからＳ２０００が復活できるじゃん。
トヨタとタッグを組めばスバルから４ＷＤ技術を受けれるじゃん。
トヨタとホンダがタッグを組めば相乗効果倍増でいいことだらけじゃん。
と質問したら ホンダからトヨタへの見返りがない という回答がありそうですが それはそれとして。
トヨタとホンダがタッグを組めば世界最強でしょう。
なぜトヨタとホンダはタッグを組まないのですか。

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FELT F85はロングライドや街乗りには不向き？ 先日、こちらのサイトでGIANT CONTEND SL2とTREK EMONDA ALR4についてご意見を頂戴いたしましたが、両車に一長一短があり現在も決めかねている状態です。
そこで、標題の車種にお教えください。
私の使用用途としては、レースは考えておらず、街乗りから週末のロングライド（50～100km超）が中心です。
価格（12～13万円）、スペック（SHIMANO TIAGRAコンポ）、重量9kg程度、ロングライドに最適等の条件からいくとGIANTだと思いますがデザイン面から決定打に欠き、TREKも価格的に×という具合で、FELT F85が目に入った次第です。
ただ、FELTホームページ等では”F"シリーズはレーシング向きのような記載があること、2017モデルからは”FRシリーズ"”ZRシリーズ"がラインナップされたこと（私の使用用途ならZR等のほうが適しているのかもしれませんが価格的に折り合いません。
） 前段が長くなって申し訳ありませんが、要はGIANT CONTEND SL2と比較して、どれだけかかわるものなのか？それほど気にしなくていい程度なのか？をお教えいただきたく投稿するものです。
よろしくお願いいたします。

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こんばんは。
FR車が四駆の車に対して優れている点ってどんなものがありますか？ ハンドルが効きやすい、小回りしやすい、くらいしか思いつきません。
車好きの方でもいいのでよろしくお願いします。

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スポーツ車の基礎、というか、運転技術の先生となってくれるような車のおすすめを教えてください。
20歳若葉マーク付きです。
スポーツカーに乗るのが夢なんですが、いきなりスポーツカーを買っても扱いきれないと思い、まずはスポーツ走行の基礎を学べる車が欲しいです。
予算は500万です。
ドリフトするならFRかと思いますが、まずはハンドル捌きやブレーキング、アクセルワークをしっかり身につけたいです。
そうなると駆動方式はどれがいいんでしょうか。
また、タイヤの種類はどれがいいんでしょうか。
スポーツ走行の知識が薄いため、詳しく教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします

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スカイラインクロスオーバーのＦＲ車です。
車庫入れ等の低速で４５度以上ハンドルを回すとギシギシと言う様な異音がフロントタイヤのあたりから聞こえてきます。
走行距離は25,000キロ程で足回りはノーマルです。
どこが原因でしょうか？

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タイヤの縁石にぶつけたときのダメージについて質問します。
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車のカーブ走行時のモーメントについて。
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僕はGTのアグレッサー2.0の2013年モデルのマウンテンバイクに乗っています。
ビアンキ事件を聞いてからとても怖く乗れませんでした。
ビアンキの事故車が使っていたサスペンションはRSTのFRサスペンションでした。
僕の自転車は SR Suntour M3010-AL 63mmトラベル QRでした。
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わかる方教えてください。
お願いします。

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現在、新しく自転車を購入することを検討しております。
自転車についてはまったくの初心者ですが、 一応ロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイクの違い、 それぞれのメーカーの特色や、どういった商品を出しているのか等一通り調べて理解しました。
その中でもクロスバイクが欲しいなと考えております。
色々自転車メーカーを探しておりましたら、京都に本社があるVIGORE(ヴィゴーレ)の自転車に一目ぼれしました。
そこで質問なのですが、 VIGOREのBASIC FRというシリーズはクロスバイクに該当するのでしょうか。
スペック的にママチャリよりは早くて性能が良いという理解でいいのでしょうか。
それともマウンテンバイクで山道仕様の自転車なのでしょうか。
当方、週末の街乗りを予定しておりますので、 そこまでマウンテン感は求めておりません。
知識のある方、ご教示頂ければと思います。
よろしくお願いします。
VOGORE BASIC FR https://vigore.co.jp/store/product-basicfr/

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ドアパネルの切れ目とタイヤ側の接地面について。
ちょっと詳しい名称がわからないのですが、FF車だとパネルとタイヤ側が短く、ＦRだと長めなんですが、なにか理由があるのでしょうか。

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18マジェスタについて。
こんにちは、18マジェスタについて質問です。
18マジェスタの4wd (i-four) FR どちらが加速とドライブフィーリング？がいいですか？ 自分のアリストが修理しても、また駄目にな所がでて無限ループ状態です。
ワンオーナー 48000キロ ホワイトパールクリスタルシャイン 4WD 車検30年まで。
ほぼ、オプション付き低速クルーズもついてます。
価格は160万 年式はH17年 買う場所はディーラー系列の中古カーショップです。
保証は3年 エアサス、エアコン、ナビ 保証は充実です。
これはやっぱり買いなんでしょうか？ 乗り方はノーマルで家族を乗せて出掛けたり、10月には姉の結婚式もあります。
ただ、周りからは遅いからやめろとか アリストのほうがいい、18マジェスタならFRがいいよ等たくさん言われました。
確かにアリストはいい車です。
故障が多くても初めて乗った車でたくさん乗りました。
18マジェスタも変に改造されたのが多いですが、自分はディーラーで普通に乗りたいです。
そこでなんですが、18マジェスタの4wdの評価を聞かせていただけないでしょうか？ 自分は4wdのほうがトルク分配も含め、速いかなと思ってます。
結構 山道や雪道も通ります。
回答よろしくお願いいたします。

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リヤが左右に流れるのはノンスリが入っていますか。
fr車の急加速で両輪が空転してリヤが左右に流れるのはノンスリが入っているからですか。
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HONDA車のリコール対象箇所リコール前有償修理代返金について こちらでも質問していますが https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12157872777?fr=chie_my_notice_newans 進捗的にあまりいい方向に流れていないので再度質問致します。
現状の流れは ・お客様相談センターへ相談 ・ディーラーに相談して下さいと言われる ・ディーラーに相談 ・明細・領収書をコピーし、申請するとの回答 ・翌日、電話がありやはり返金は難しいとの回答 ・納得がいかないのでディーラーには再度働きかけをお願いする ・ディーラーの返答待ち この流れで進んでいますが、他にここに相談すればスムーズに 話が進む等の窓口などがあれば教えてください。
上記内容の関連情報 https://www.honda.co.jp/recall/other/120525.html

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僕は今軽自動車でFドリが凄くしたいです！w ミラ等の4WDをFR化してドリフトをしているかたはいらっしゃいますが僕はそうではなくFF(軽自動車の)でドリフトしたいのですwそこでFドリについて 知りたいので詳しい(?)Fドリのやり方等を教えてください！

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ハイパワーFRで安定してる車て何ですか？かいとうおねがいします

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改造した車（FR,FF）で、8000回転まで回せる車でも、発進の時は半クラをしないといけないんですか？プロレーサーのバトルで、カウントが３、２、1、ピーッ！って鳴った時も、プロレーサーの方達は発進する時、半クラ 操作をしているのでしょうか？当たり前やろアホかなどの暴言は止めて頂くようお願いしますm(_ _)m

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アメリカで販売されているトヨタ車は、、、 トヨタのアバロンとレクサスのISがほぼ同じ金額だったり、トヨタのランドクルーザーの方がレクサスのLSより高かったりしますので、トヨタ車が大衆車でレクサスが高級車ということではなく、ちょっとスポーティーなFRセダンを中心としたブランドがレクサスのような気がしますが、そんなことはないのでしょうか？

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トヨタ・アルテッツァジータ 2000cc 2002年式を中古で2007年に購入 ・同クラスくらい ・ワゴンかセダン ・5～7年落ちくらい ・できればＦＲ車 ・総額50～90万円 ・ディーラー系中古車店で購入可能車 そんな希望の方におすすめの車種があれば、車好きの方 教えてください