社外ホイールナットについて質問です 当方トヨタ ZZT231セリカに乗ってます

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匿名さんからの質問

社外ホイールナットについて質問です 当方トヨタ ZZT231セリカに乗ってます。 https://www.misato-garage-r.com/src/search/stock/stock_detail.php?id... こちらの商品を購入検討しています。 ただこの『有効ネジ』というのが気になります。 純正のハブボルトは https://www.tanida-web.co.jp/Pages/hubbolt_fitting.html こちらに記載されている数字だと思います。 だしたらナットの有効ネジ26mmに対して純正ハブボルトのネジ部28mmってナットが締まりきらないってことですか? 近々10mmロングハブボルト装着後に5mmスペーサー装着したのちにもこのナットを使いたいのですがどうなんでしょぅか・・・ 貫通型、ロングナットという逃げ道もあるのですが自分はどちらも苦手でこのくらいの大きさが欲しいです。

まぁ、ホイールそのものの厚みもあるので、2mmくらいなら大丈夫なんでは?と思います。 ホイールが極薄0.03mmなんて場合は駄目ですが。

#garage

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みんなが知りたい質問

バイクのチェーン交換の質問です。
チェーンを交換したんですが、しばらく走るとエキパイに接触接触していました。
何が問題なんでしょうか? 初めてメールします。
教えてください。
私はDUCATI OSAKA MINOのロゴ入りのM400をワンオーナーで譲り受けたものです。
先日チェーンをインターネットで購入し、友人と取り換え交換をしました。
(マニュアルにしたがって)。
交換は上手くいったのですが、しばらく走っていくと、カン、カン、カンと何かが当たる音がして、とまって見ると、チェーン横のエキパイ部分に当たっていまして。
友人宅から京都に帰るとこでしたので、途中のバイク屋さんでテンションが緩いから当たるのか?と聞いてみると、純正でないとダメだと言われました。
チェーンサイズも合うやつを購入したんですが、何かダメな理由があるのでしょうか? ちなみにバイク屋さんいわく、チェーンの太さが違うと言われましたが、ほとんど何も変わらなかったです。
テンションの緩みはこんなもんですと言われました。
加速するときはあまり音は聞こえませんが、エンジンブレーキがかかる状態になると同じリズムでカン、カンと当たりエキパイが削れてます。
チェーンはGARAGE COLLECTIONのоリングゴールドチェーン。
520-120L カシメ付です。
静止状態でチェーンとエキパイ隙間3~4ミリです。
他の調整が悪いのでしょうか?