スーパーカブ110のエンジンオイルを交換すると、交換する前よりギアチェンジがスムーズに行くのですが、これはなぜですか?

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匿名さんからの質問

スーパーカブ110のエンジンオイルを交換すると、交換する前よりギアチェンジがスムーズに行くのですが、これはなぜですか?

どうも! オイルが新しい つまり粘性(ネバリ)がありオイルが潤滑してるエンジンおよびギヤ(エンジンのみならずギヤも潤滑してる車種ですから)の潤滑状態が良くなるからです オイルは液状ですが粘性も備わると動く部品の可動箇所に入る際に部品の隙間(クリアランスと言う)を満たすようになります すると使用中や交換直前のオイル(粘性が減ったオイル)より部品同士の接触が減りフリクション(摩擦)が減ります フリクションが多い状態より少ない状態の方が機械は当然少ない力で動かすことができる為オイル交換後はギヤも入り易くなるワケです(当然エンジンも同様の理由でスムーズになり燃費が良くなったり加速が良くなるのです)

#スーパーカブ110

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スーパーカブ110の知っておきたい情報

スーパーカブ110に関する基本的な情報まとめです。

とは?

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みんなが知りたい質問

私事の質問をさせて頂きます。
私は90ccのスーパーカブに乗っています。
最近110ccのHondaエンジンに載せ替えたのですが、バッテリーがまったく充電されません。
レギュレータが壊れたのかなと思い、バッテリーにテスターを当てながらスロットルをひねってみましたが電圧は10V以下までどんどん下がっていきました。
なのでレギュレータを新品に交換したのですが、症状が改善されることはありませんでした。
関係無いとは思いますが念のためCDIも交換しましたがやはりダメでした。
次にジェネレーターを疑い、テスターを当てて測ってみましたが異常は見られませんでした。
配線の繋ぎ間違いや接続忘れが無いかもしっかりと確認しましたが、とくに問題はありませんでした。
バッテリーを充電器で充電したあとキーを回すとニュートラルランプが点灯し、ウインカーも正常に作動するのでヒューズも切れていないと判断しました。
しかしながら充電がまったくされない状態ですのでバッテリーがどんどん放電されるいっぽうでセルモーターは回らず、毎回押しがけでかけています。
このような場合、次は何処を疑うのが良いのでしょうか。
自分で直して学習したいため、バイク屋への持ち込みはしたくありません。
無知で本当に恥ずかしい限りですが、どうかご教授くださいますようよろしくお願いいたします。