クーラント、LLC 交換についてです

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匿名さんからの質問

クーラント、LLC 交換についてです。 クーラント交換をしてエア抜きをしました。 クーラントチャージャーがなかったのでとりあえずキャップを外したままエンジンをかけっぱなしにしてました。 もちろん様子もみてました。 ただある程度したら (たぶん15分はしてたはずです。 )マフラーから白煙？が出だしたのであわててエンジンを止めて、キャップを嵌めまたエンジンをかけ直しました。 少ししたら白煙は止まりましたがラジエーターのキャップを外したままエンジンをかけっぱなしにしていると白煙は出るものなんでしょうか？ 現在白煙は出ていません。
白煙でしょうか？？ 水蒸気でしょうか？？ 白煙ならいつまでたっても煙なので消えないですし 水蒸気なら、湯気ですから消えますよね。 この時期は寒いのでエンジン始動時に温まるまで 水蒸気は出ることは多々あります。 水蒸気なら問題ないですが・・・ 白煙だとしたらエンジンに何かしらのトラブルがある可能性がありますが・・・ 推測ですが、LLCの交換前まで問題が無かったのなら 手順にミスが無かったのなら水蒸気のような気がします。

#クーラント

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一度レブのブザー(7500回転)を鳴らしてしまった事もあります。
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DC51T キャリイ ですが、ウォーターポンプ辺りから水がポタポタ漏れていたのですが、今日見たらボタボタとかなりの量が漏れていました。
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BMWの冷却水系統について。
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そして今回はクーラントが少し煙になって出てきました。
その修理屋に持っていったところ今度はラジエーター周りのゴムパッキン？が経年劣化で縮まってその隙間から煙になって出てきてるみたいです。
「BMWはエンジン周り等を一箇所直すと次は他のところが壊れる」と聞いたことがあったのですがこれは本当なのでしょうか？ 11年落ちなので劣化部分が次々出てきてもおかしくはないと覚悟はしていますが……。
来月車検通してあと2年弱乗らないといけないのですが車検前にこれだとこの先が少し不安です……。

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