スバル レヴォーグ2.0とトヨタ 30系ハリアーは維持費にどの程度の差がでますか？ 数値だけを見るとそんなに差が出ないような気がするのですが、どうでしょうか？

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匿名さんからの質問

スバル レヴォーグ2.0とトヨタ 30系ハリアーは維持費にどの程度の差がでますか？ 数値だけを見るとそんなに差が出ないような気がするのですが、どうでしょうか？ レヴォーグは2000ccで重量は1560キロ、ハイオクです。 ハリアーは2400ccで重量は1600キロ、ガソリンです。 回答よろしくお願いいたします。
同じぐらいですかね。オイルは、レボーグの方が高価なオイルが必要かな。ガソリンは、ハリアーの方がわずかに、安いかな。 ハリアーは、着座姿勢は良いけど、走りは、駄目でしょう。 意図的に背を高くし過ぎですよ。デザイン優先のバックドアは雪や雨に日には、実用性無さ過ぎで、遊びには使えない。車内は意外にせまい。 ハリアーなら、ハイブリッドにでもしては？デートカーとしては良いでしょう。大きなナビと高価そうな感じで、モーターの加速だけは良い感じで。 ハイアベレージで走る程度でも、イマイチ安定感に欠けるので、疲れます。 逆にレボーグは、ずいぶん座席が低く、腰に負担が掛かる運転姿勢。この２台の中間は無いのか？と、あくまでわたしの独り言でした、、失礼しました。 レボーグなら、ハイアベレージで走る程度なら、1.6のレギュラーで良いのでは、パワー（トルク感）は、ハリアーの2.4よりやや有るよ。発進時のターボラグは少しは有るけど。

#ハイオク

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22年エブリーワゴン（5型）です。
走行約14万㎞ですが、エンジンは リビルト換装後は 4000㎞です。
リビルトに伴い ダイレクトイグニッション、プラグ、ノックセンサー、エアクリなども 新品交換済みです。
上記を踏ま えての質問です。
エンジンが 完全に暖まるまでの間のみ限定ですが 2500回転から 3000回転の辺りで、アクセルを少しだけ 開け気味にすると 軽いノッキングが出ます。
ディーラーに相談しても あまり明確な答えは出ずで 様子をみて 酷くなったら などと言われます。
ちなみに リンクしているかは 不明ですが、暖まった後に エンジンを停止して20分ほどしてから エンジンをかけ アイドリングをしていると そこそこの 揺れを感じます。
ノッキングも 揺れも 10分位 走ると 完全に消えます。
かなり負荷を掛けて 走行しても 全くノッキングしません。
あくまでも 水温が 約５０℃〜90℃の間のみです。
補足としては ハイオクに入れ替えましたが、多少 ノッキングが小さくなった気がしましたが、消えませんでした。
なにか 対策やアドバイスがありましたら 宜しくお願いします。

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