ドリフトについて

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匿名さんからの質問

ドリフトについて。 ドリフトを文書で細かく説明するとどうなりますか? なんとなくドリフトはわかるのですが コーナー進入前から立ち上がり加速するまでの一連を、細かく説明してほしいです。 コーナー進入前につま先でブレーキを踏み減速。 と同時にクラッチをきりアクセルを踵でシフトダウンに適切な回転まで煽りつつ...という具合に。 ⇧間違っていたらスルーしてください。

カーブ手前で減速し前荷重にしておきます。 そのままブレーキを少し緩めていき、緩めた分だけハンドルを切っていきます。 車速が十分なら勝手にリアタイヤが滑っていきますので、滑った分だけハンドルを戻せばいいです。 車が横滑りしてる状態だと走行抵抗が大きくなるのでどんどん減速していきますので、クリッピングポイントまでブレーキ力を調整していきます。 クリッピングを過ぎたらブレーキを緩めるかステアリング操作でリアタイヤのグリップを回復させ、加速体勢にもっていきます。 ギヤは車速やエンジン回転に応じて適宜かえます。

#コーナー

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この質問「ドリフトについて。 ドリフトを文書で細かく説明するとどうなりますか? なんとなくドリフトはわかるのですが コーナー進入前から立ち上がり加速するまでの一連を、細かく説明してほしいです。 コーナー進入前につま先でブレーキを踏み減速。 と同時にクラッチをきりアクセルを踵でシフトダウンに適切な回転まで煽りつつ...という具合に。 ⇧間違っていたらスルーしてください。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

スリーポイントシュートについて 今後スリーポイントシュートはどうなるのでしょうか。
スリーポイントが嫌いという意見が出ているようです。
この意見を持っている一番の大物がグレッグポポビッチです。
ポポビッチ曰わく、「私はスリーポイントが大嫌いだ。
なんだかずるをしたような気分になる。
私に言わせればあれはバスケットボールではない。
なぜスリーポイントがあるのにファイブポイントやセブンポイントを作らないのか?ただ今のルールではスリーポイントを使わないと大変なことになる。
リーグを制覇するにはスリーポイントが一番大事だ。
」と言っています。
さらに 「今のゴールデンステートを止めることはできない。
今はどのチームも勝つことはできない。
」と言っています。
確かに現在のNBA、特にゴールデンステートはスリーポイントがポストでのシュート成功率と同じぐらいになってきている。
特にカリーはレイアップとコーナースリーの確率が変わらない。
つまり他の選手が三本のレイアップを決めるのと同じ点数を二本のシュートで同じ点数を得ることができる。
もう少しするとカリー以上のシュート成功率を誇る選手が出てくる可能性がある。
例えばフローターでスリーを平気で決めてくる。
ハーフコートから40~50パーセントの確率で決めてくる。
こんな選手が出てきてもおかしくありません。
今後スリーポイントは廃止すべきでしょうか。
今のままではインサイドは形骸化し、インサイドスコアラーが減少し、シューター4人プラス走れてリバウンド取れるビッグマンという編成が増えていくと思います。
皆さんの様々な意見お願いいたします。