ロード系とMTB系のコンポは何が違うのでしょうか？ 規格とかではなく主に性能面について知りたいです

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匿名さんからの質問

ロード系とMTB系のコンポは何が違うのでしょうか？ 規格とかではなく主に性能面について知りたいです。 わかる方よろしくお願いします。
MTB基準で話すと、 まずはMTB用はロードよりもワイドレシオです。 そのためキャパシティの問題でそもそもロード用のコンポとの共用が出来ない事が多いです。 フロントディレイラーはワイヤーが上引き、下引きがあり最近のモノは両方に対応してます。 ロードは下引きのみです。 リアディレイラーは車体からの出っ張りが少ないシャドータイプがあります。 また、荒れた路面でチェーンが暴れるのを緩和するためにバネを強くする事も出来ます。 その他、ロードは軽量、空力を考えられているのに対しMTBはトラブル回避、泥詰まり回避などが重要です。

#性能

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この2つはコンフォートとスポーツでタイプ自体が違いますが、どのくらいグリップ性能に差があるのかが気になります。
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中古の原付を買おうと思ってるんですけど、支払総額以外に払わなきゃいけないものや入らなきゃいけない保険とかは何がありますか？ また、いくらくらい掛かりますか？ もう一つの質問です。
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ナノレイアイスピードを現在使用しているのですが ナノレイアイスピードと性能が似てるラケットを教 えて下さい。
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ヒビが入ったので新しいラケットの購入を検討しているのですが。
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皆さんは自動車を購入する際にどのような点を重視して購入しますか？ ・車のデザイン ・室内の内装 ・室内の広さ ・使い勝手 ・燃費 ・価格 ・加速性能（馬力・トルク） ・NAかターボ ・駆動方式 ・車体の重さ ・ハンドリング ・税金 ・メーカー ・車両の装備（エアロパーツ）

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このたび車を購入しました。
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そこでいくつか質問です。
①リアピースマフラーを交換する場合、GDA、GDBのものを流用できるか ②壊 れやすい箇所 ③加速性能 ④後部座席の居住性 以上が気になっております。
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今年からフローターでバス釣りをやってみようと思っています。
そこで、ヤフオクとかで売られている格安の、アクティベーションライフジャケットって名前だったかな？3000円くらいで大量に売って いるやつです。
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私はスーパーJOGZRの1996年式のに乗っています。
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宜しくお願いします。

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最近、モノ作りの趣味からバイク等のヘルメットの構造について興味をもち、携帯で少し調べだした者です(＊￣ー￣) 学がないので「何故こんなことを聞く？」と思う方もいるでしょうが、そこは寛容心で大目に見てやってください(；´_ゝ`) バイクのヘルメットの構造の単旬な図解で ①ファイバーグラス ②有機繊維 ③高性能有機繊維 ④三次元構造の有機繊維 ⑤ファイバーグラス と、ありますが・・・ まぁファイバーグラスは解ります。
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≧Д≦。
)m

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ルアーの価格について。
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車重ってどのくらい性能に影響するの？！ 例えば出力特性とかギヤ比とか形状とか全部同じで、車重だけが1000ｋｇと2000ｋｇの2車があったとしてさ、すると動力性能も単純に2倍の違いが出るのかな？ ？？

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原付のバイクでスズキのアドレス50は国産ですが、デュオやジョグは海外製なのに少し高いですが、これはなぜですか？アドレス50はデュオやジョグに比べ性能や燃費でおとりますか？

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バス釣りで、ベイトリールを中古で購入を考えていますが、ダイワのタトゥーラ103H、もしくはカルカッタコンクエスト100で迷っています。
もちろんカルコンの方が少し高いんですが、皆様はどちらを購入しますか？ 使うルアーは9〜20グラムくらいの巻物メインで、あわよくばジョイクロ等もやってみたいです！ タトゥーラは性能的に、カルコンは見た目的に惹かれています！

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自動車の夏タイヤで外国産のタイヤは性能はどうでしょうか？

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【コイン５００枚！】高性能ハロゲンバルブの性能について ハロゲンバルブの交換を考えています。
照度のアップを考えてのことです。
質問者は、見た目にはこだわらず、雨天や降雪時の性能を重視したいので、色温度は、車検に通るギリギリの低さを考えています。
一応、下記の製品はどうかなと考えています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00SUMC1SY/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=3KR6DO0Q64HG0&coliid=I1ZVJ5HHMNJJM5 PHILIPS ハロゲンバルブ エクストリームヴィジョン XV-H-11 3350K XV-H11-1 で、下記の質問です。
質問１：照度について「120Wクラス」との表示がありますが、その数値は体感できるほどの数値なのでしょうか？ 質問２：純正バルブと比較して、どのくらい、寿命が短くなるのでしょうか？ 質問３：このバルブ、交換するだけの価値がある価格だと思われますか？ 質問４：価格を無視してでも、よりオススメのバルブってありますか？車検に対応し、できるだけ色温度が低いモデルでお願いします。
質問５：このようなモデルに代えた場合、純正使用の場合と、消費電力は異なるのでしょうか？ 以上、初歩的な質問で申し訳ないですが、よろしくお願いいたします。
なお、HIDは、点灯までのタイムラグと価格を考え、検討していません。
車種は、H26年式のトヨタスペイド（ポルテの姉妹車）です。

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エンジンスターターについて。
車を購入したのでスターターを付けようと思っていますが、カーメイトとユピテルではどちらが性能や使いやすさで良いでしょうか？ アドバイスお願いします。

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日産と三菱ならどちらが性能が良く長持ちしますか？

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マークⅡ、クレスタ、チェイサーの三兄弟についての質問です。
マークⅡは40系辺りから110系まで、クレスタ、チェイサーは100系まで製造されてたと思います。
それで中古車を見てみると、全体的に100系のNA2000は安いです。
2500も安いです。
ターボ付きのツアラV、ルラーンGは結構高いです。
15年前位になりますが、100万円位で売ってたりもします。
それよりも、もう25年位前の車になる71系は結構高かったりします。
特にクレスタが高いようです。
これは、カッコ良くて人気があるから高いという事でしょうか？ 人の感覚の違いはあるでしょうけど、確かに71クレスタはカッコいいです。
でも、性能的には、100系が新しい分良いでしょうか？ でも、10年位しか違わないし、あんまり変わらないですかね？ 71が作られた頃は、バブル突入の頃で好景気で、この頃から日本の車の性能も近代的で随分と良くなって最近の車とたいして変わらないという事もありますか？ 宜しくお願いします

みんなが知りたい質問

スタッドレスタイヤについての質問なんですが、カー用品店のオリジナル（？）スタッドレスタイヤの性能はどうですか？ 低価格ゆえに、性能も低い？ 「国産」と言っていますが、メジャーな商 品名ではありませんし、本当に国産であるならば、どこのタイヤメーカーが製造しているのでしょうか？ 軽自動車やセカンドカーなら、それほど気にしませんが、SUVですしファーストカーなので性能が気になります。
回答よろしくお願いします。

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現行のWRX STIを購入しました。
納車はまだなんですがいろいろ弄りたいとオモもいながら待ってます。
よく、周りから言われるのですが「車高は少し下げた方がかっこいい」と。
これってサスの交換をしないといけないのでしょうが、「少し下げる」というのは性能的にどうなのでしょうか？ 正直、見た目だけのカスタムならする気はありません。
している方は回答お願いします。