なぜドカティの1199 Panigale S Tricoloreはモノコックのフレームなのですか

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匿名さんからの質問

なぜドカティの1199 Panigale S Tricoloreはモノコックのフレームなのですか。 ドカティのモノコックフレームてmotoGPで成果が出せなかったのでしょう。 失敗だったのでしょう。止めちゃったのでしょう。 失敗だったのにどうして市販バイクにモノコックフレームを採用するのですか。
何度言えば解る訳？ お前さん過去の質問にお前の大好きなフレーズ万人向け万人向けとやたら聞いてたのにそれか。(呆れ) なんで聞いてたんだ？？？なんの意味だと思って万人向けと使ってた？ わかんねーなら今教えてやる。それが万人向け使様。 公道向けなの。シャシーがサスの代・わ・りをするの。 し・な・りの問題なの。フレームもタイヤもサ・ス・ペ・ン・シ・ョ・ン・の・１・つ・な・の。 レースの極限の速度では公道に合わせたしなりや許容は邪魔でしかなの。操縦の妨げでしか無いの。 ある程度の知識持ってたら見て解るの普通。 なんで角メーカーがフレームの形状に名前つけてるかちったあ考えろ。 やたら聞いてる癖にそれか?(呆れ)二輪に興味無いんだろ？バレてるから。 何故ピボットをケースに貫通させてきたのか何故今までそうせざるをえなかったかのド力の歴史を学べこのドアホ。 だからF1カテに戻れって。ウザイから。 お前に幾ら説明してもムダなんだっての。 お前さんでは何万回聞こうともわかんねーから。 レースと公道一緒にするんじゃね―よドアホ。 メーカーはその区切りはきっちりしてるんだよ。 それは市販車で万人向けのストリートモデル。 公道用。サーキットメインで使用するものでは無い。 公道でタイム求める乗り味追求するわけネーダロ。 公道用は公道用。サーキット用はサーキット用。 双方が得意分野に持ち込んだらどっちも勝てね―の。 そのフレームが答えだよ。 ついでにそのフレーム何年も前から特許申請出てたから。 形状が違うんだよドアホ。毎度毎度本末転倒のお前の質問内容にあてはまらないんだよドアホ。 お前なぞに言ってもムダだがアスタミューゼの世界が解るか? プロジェクト発足の時期も失敗するしない以前の問題だドアホ。 F 1カテに戻れドアホ。

#Panigale

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この質問「なぜドカティの1199 Panigale S Tricoloreはモノコックのフレームなのですか。 ドカティのモノコックフレームてmotoGPで成果が出せなかったのでしょう。 失敗だったのでしょう。止めちゃったのでしょう。 失敗だったのにどうして市販バイクにモノコックフレームを採用するのですか。」に答えてみる

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バイクの売却するのですが、 どこで売ればたかく買い取ってくれるとかありますか？ ここはダメとかここは高く買い取ってくれるよ！とか！！ ちなみにドカティの1199panigaleです。
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ducati 848evoとducati 1199panigale sについて質問です。
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1199は、排気量も多く外見もカッコ良く、新しいブレーキシステム等の魅力があり、何より最近のducatiは昔のに比べて乗りやすいと、聞いたからです。
街乗りやツーリングを、中心に考えています。
このような意見からすると、どちらのバイクをお勧めしますか？ 回答、お願いします。

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乗りたいと考えているスーパースポーツのバイクはHONDAのCBR600rr、アグスタのf3、Ducatiの899 Panigaleを考えています。
低身長の私にとって一番乗りやすいと思われるバイクは以上の３つのうちのどれか。
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よろしくお願いします。

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YZF-R1 or 899panigale 標題の件、現在2択で非常に迷っております。
主な使用用途は、週末にワインディングや首都高を走ったり、たまにサーキットで走行会などに参加したいと思います。
カリカリに攻めるのではなく、マージンを取りつつの気持ちいいコーナリングが大好きなので、コーナリングに重きを置きたいと思います。
見た目の好みは完全にドカなのですが、価格がR1に比べたら100万は違うので躊躇しており、一歩が踏み出せない状況です。
(頭金は70万ほど、残りはローンの予定です。
当方バイク歴は5年にて、RS125とCBR250rrに乗っております。
大型SSは未経験です。
) カスタム一つにとってもドカのほうが高いし、20代前半の私にとっては乗るだけで金銭的に精いっぱいになってしまいそうです。
現在オーナーの方や、乗ったことがある方、アドバイスなどお願いいたします。

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899/1199panigale テルミスリップオン 標題の件、この前1199Sに試乗したのですが、国内仕様のダサいマフラーでも 機械音含め、結構迫力のある音量がするなという印象を受けました。
騒音規制が厳しい昨今で、テルミのスリップオンを入れたとして(バッフルを装着したとしても) 筑波などのサーキットを走行することは可能なのでしょうか？ (当方サーキット未経験にて、サーキットの騒音規制は建前なのかどうかさえ判断つきません。
皆様は都度、純正に戻されてるのでしょうか？) 実際に走られた方、これくらいまでの音量なら暗黙の了解でOKだよみたいなエピソードがあったら教えてください。

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Ducati Superbike 899 Panigale に乗っている方、 身長と差し支えなければ体型を教えてください。