YZF-R1'14（逆車）と1199panigaleではどちらのほうが乗っていて楽しい（楽ではなく化け物感という意味で）のでしょうか？？ 外車という贔屓

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匿名さんからの質問

YZF-R1'14（逆車）と1199panigaleではどちらのほうが乗っていて楽しい（楽ではなく化け物感という意味で）のでしょうか？？ 外車という贔屓目無しにパニガーレは芸術品のようなルックスですが、2気筒なので音がR1よりも重く怠い感じがしてレーサーらしさがないように感じます。ヤマハが好きなのでR1にしようかと思っているのですが、パニガーレの外車という付加価値がどうしても拭えきれなくて悩んでいます。みなさんはR1よりもパニガーレを格好良く（付加価値も含めて）思われますか？？
SS乗ったこと無いとわからないだろうけど、どっちでもバケモノです。 パニガーレが気になって仕方ないなら買わないと結局後で後悔しそうだね。 俺なら15'R1かな

#Panigale

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バイクの売却するのですが、 どこで売ればたかく買い取ってくれるとかありますか？ ここはダメとかここは高く買い取ってくれるよ！とか！！ ちなみにドカティの1199panigaleです。
お願いいたします

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いつもお世話になっております。
私は、今年中に車免許を取る予定なのですが、免許を取ったら先に車を買うか、それか憧れのバイク(Ducatiのpanigale・BMWのS1000rr)にするか迷っております… (現在CB400SFに乗っています、大型二輪免許は持っていません。
) 簡単に買える訳ではありません、どちらもとても高い買い物です どっちにしろ、買うのは3-4年先だと思います。
車を買うメリット・デメリット バイクを買うメリット・デメリット 皆様の意見を御聞きしたいです。
御意見・アドバイス、よろしくお願いいたします

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Ｄｕｃａｔｉ 899Panigaleの購入を考えてます。
マフラーをAkropovicかAUSTINRACINGでフルパワー化したいのですが、メモリチップはやはり純正テルミニョーニのスリップオンマフラーに付いてくるフルパワー用のメモリチップを使用しなければいけないのでしょうか？

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Superbike 899 Panigale の ノーマルでの最高速度って何キロですか？ あとはだいたい何キロぐらい出ますか？

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なぜドカティの1199 Panigale S Tricoloreはモノコックのフレームなのですか。
ドカティのモノコックフレームてmotoGPで成果が出せなかったのでしょう。
失敗だったのでしょう。
止めちゃったのでしょう。
失敗だったのにどうして市販バイクにモノコックフレームを採用するのですか。

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ドゥカティ panigale について 当方、大型二輪免許取得のため現在学校に通ってます。
ドゥカティ panigaleが大変カッコよく、乗ってみたいと思ってますが、ビギナーがいきなり 乗れるようなマシンでしょうか？ オーナーの方のご回答お待ちしております。

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ちょっと疑問に思ったのですが 先日他の人が質問してた文を見て疑問が湧きました YZF-R1 CBR1000RR GSX-R1000 ZX-10R ドゥカティ・1098・1199(PANIGALE R) アプリリア・RSV4 MVアグスタ・F4 ビモータ・DB7 KTM・1190 RC8R BMW・S1000RR ノーマルでサーキット(サーキットの指定はありません)を走らせればどれが速いのでしょうか？ すべて輸入車でお願いします

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DUCATI 848evoCorse SE ・panigale1199について 大型SS初心者なのですが。
DUCATIに惚れてしまい ・848evo Corse SE ・panigale 1199 新車で検討していますが 質問まとめ ・扱い易さ（取り回しなど）身長175cm以上あります。
・初心者（250ccを少し乗っています）の経験で行けるか？ ・今後サーキット ワインディングロードを快適に楽しめたらと思っております。
（走る上での注意点などあれば） ・盗難率？も気にしているのですがこの手のバイクは多いのでしょうか？ ・ローン払いの場合平均何年ぐらいで組んでおられますか？ 多くなってしまいましたが ご回答よろしくお願いします。

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ducati 848evoとducati 1199panigale sについて質問です。
上の二台のどちらかが、欲しいのですが迷ってます。
一目惚れしたバイクは、1198なのですが、最近では新車がなく、ディーラー認 定中古車が、少ないので新車があり、一目惚れしたバイクと外見が一緒の848が、候補に上がってます。
一度だけ、1198をふかさしてもらったコトが、あります。
その時に、ducatiのLツインが大好きになりました。
848は、1198より排気量が下がったので、自分が聞いたLツインよりも、静かになってるのでは？とも思っています。
1199は、排気量も多く外見もカッコ良く、新しいブレーキシステム等の魅力があり、何より最近のducatiは昔のに比べて乗りやすいと、聞いたからです。
街乗りやツーリングを、中心に考えています。
このような意見からすると、どちらのバイクをお勧めしますか？ 回答、お願いします。

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現在大型のアメリカンバイクに乗っています。
将来は大型のスーパースポーツに乗りたいと考えているのですが、身長が161センチぐらいしかなくて「大型のスーパースポーツに本当に乗れるのか？」、 「足つきや安定性は？」と不安に感じている部分もあります。
乗りたいと考えているスーパースポーツのバイクはHONDAのCBR600rr、アグスタのf3、Ducatiの899 Panigaleを考えています。
低身長の私にとって一番乗りやすいと思われるバイクは以上の３つのうちのどれか。
皆様の様々な意見をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

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YZF-R1 or 899panigale 標題の件、現在2択で非常に迷っております。
主な使用用途は、週末にワインディングや首都高を走ったり、たまにサーキットで走行会などに参加したいと思います。
カリカリに攻めるのではなく、マージンを取りつつの気持ちいいコーナリングが大好きなので、コーナリングに重きを置きたいと思います。
見た目の好みは完全にドカなのですが、価格がR1に比べたら100万は違うので躊躇しており、一歩が踏み出せない状況です。
(頭金は70万ほど、残りはローンの予定です。
当方バイク歴は5年にて、RS125とCBR250rrに乗っております。
大型SSは未経験です。
) カスタム一つにとってもドカのほうが高いし、20代前半の私にとっては乗るだけで金銭的に精いっぱいになってしまいそうです。
現在オーナーの方や、乗ったことがある方、アドバイスなどお願いいたします。

みんなが知りたい質問

899/1199panigale テルミスリップオン 標題の件、この前1199Sに試乗したのですが、国内仕様のダサいマフラーでも 機械音含め、結構迫力のある音量がするなという印象を受けました。
騒音規制が厳しい昨今で、テルミのスリップオンを入れたとして(バッフルを装着したとしても) 筑波などのサーキットを走行することは可能なのでしょうか？ (当方サーキット未経験にて、サーキットの騒音規制は建前なのかどうかさえ判断つきません。
皆様は都度、純正に戻されてるのでしょうか？) 実際に走られた方、これくらいまでの音量なら暗黙の了解でOKだよみたいなエピソードがあったら教えてください。

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Ducati Superbike 899 Panigale に乗っている方、 身長と差し支えなければ体型を教えてください。