ducati 848evoとducati 1199panigale sについて質問です

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匿名さんからの質問

ducati 848evoとducati 1199panigale sについて質問です。 上の二台のどちらかが、欲しいのですが迷ってます。 一目惚れしたバイクは、1198なのですが、最近では新車がなく、ディーラー認 定中古車が、少ないので新車があり、一目惚れしたバイクと外見が一緒の848が、候補に上がってます。 一度だけ、1198をふかさしてもらったコトが、あります。 その時に、ducatiのLツインが大好きになりました。 848は、1198より排気量が下がったので、自分が聞いたLツインよりも、静かになってるのでは？とも思っています。 1199は、排気量も多く外見もカッコ良く、新しいブレーキシステム等の魅力があり、何より最近のducatiは昔のに比べて乗りやすいと、聞いたからです。 街乗りやツーリングを、中心に考えています。 このような意見からすると、どちらのバイクをお勧めしますか？ 回答、お願いします。
町乗りやツーリングユースにお勧めはどれ？と聞かれれば、パニガーレになると思います。なぜかというと、質問者さんが耳にしたように、出力特性などトータルで見て単純に乗りやすく作られていると感じるからです。 でもLツインエンジンの鼓動やトルクにあこがれているなら、自分はパニガーレはお勧めできないと思います。回せばパワーを引き出せますが、1198にある、下から突き上げる怒涛のトルク感は感じられません。 ですから質問者さんの購入動機の重きをどこに置くかでお勧め車種は分かれますね。 乗りやすさ重視ならパニガーレですが、１１９８のLツインエンジンに惚れたのなら、１１９８を探すべきだと思います。８４８は乗ったことがないのでコメントできませんが、749に関していえば1000ccオーバーのようなLツインのトルクはありません。Lツインエンジンの鼓動と蹴飛ばされるようなトルクを味わいたいならやはり1198をお勧めしますよ。 1198に一目ぼれしたならなおさらがんばって探してほしいですね！

#Panigale

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バイクの売却するのですが、 どこで売ればたかく買い取ってくれるとかありますか？ ここはダメとかここは高く買い取ってくれるよ！とか！！ ちなみにドカティの1199panigaleです。
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DUCATI 848evoCorse SE ・panigale1199について 大型SS初心者なのですが。
DUCATIに惚れてしまい ・848evo Corse SE ・panigale 1199 新車で検討していますが 質問まとめ ・扱い易さ（取り回しなど）身長175cm以上あります。
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YZF-R1 or 899panigale 標題の件、現在2択で非常に迷っております。
主な使用用途は、週末にワインディングや首都高を走ったり、たまにサーキットで走行会などに参加したいと思います。
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見た目の好みは完全にドカなのですが、価格がR1に比べたら100万は違うので躊躇しており、一歩が踏み出せない状況です。
(頭金は70万ほど、残りはローンの予定です。
当方バイク歴は5年にて、RS125とCBR250rrに乗っております。
大型SSは未経験です。
) カスタム一つにとってもドカのほうが高いし、20代前半の私にとっては乗るだけで金銭的に精いっぱいになってしまいそうです。
現在オーナーの方や、乗ったことがある方、アドバイスなどお願いいたします。

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899/1199panigale テルミスリップオン 標題の件、この前1199Sに試乗したのですが、国内仕様のダサいマフラーでも 機械音含め、結構迫力のある音量がするなという印象を受けました。
騒音規制が厳しい昨今で、テルミのスリップオンを入れたとして(バッフルを装着したとしても) 筑波などのサーキットを走行することは可能なのでしょうか？ (当方サーキット未経験にて、サーキットの騒音規制は建前なのかどうかさえ判断つきません。
皆様は都度、純正に戻されてるのでしょうか？) 実際に走られた方、これくらいまでの音量なら暗黙の了解でOKだよみたいなエピソードがあったら教えてください。

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Ducati Superbike 899 Panigale に乗っている方、 身長と差し支えなければ体型を教えてください。