最近、中古車のマツダ・スクラムGH-DG62Wターボを入手しました

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匿名さんからの質問

最近、中古車のマツダ・スクラムGH-DG62Wターボを入手しました。 軽のAT車で10万km余り走っています。 こちらはスズキ・エブリィGH-DA2Wと同型のようです。 ある程度自分でメンテナンスをしようかと思っていますが エンジンオイルの安くておすすめのものがあれば教えて下さいませ。 10W-30で大丈夫ですよね? とりあえず以下のターボ向け?のカストロールにしようかとも思いましたが、問題なさそうでしょうか? https://www.amazon.co.jp/gp/product/B003U5ZCDW/ref=s9_simh_gw_p263_d0_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=145BRSZ1X154XRF2PCGJ&pf_rd_t=101&pf_rd_p=155416509&pf_rd_i=489986 バイクでのオイル交換は何十回もやっていますが、 クルマでは初めてなので他になにか注意点などありましたら教えて下さいませ。 (大まかな流れはネットで確認できました)

エブリ、ターボ。オイル交換。 10ー30でも使用可能です。 距離10万キロなので、カストロール5ー40の方が良いと思います。 ついでに、オイルフィルターも交換しましょう。 車検証を見て、F6、なら、Tベルト、水ポンプ、テンショナー、セットで交換しましょう。10万キロ毎に交換です。 15年以降は、K6ですから、水ポンプ交換要す。

#M1R

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みんなが知りたい質問

バルカン900クラシック2012年式に乗っています。
オイル交換について相談です。
現在16000キロ位の実走行の極上車なんですが、取説には、新車時初回交換は1000キロで、その後の交換サイクルは6000キロ毎となっています。
オイルエレメントは18000キロ毎となっています。
大切に調子良く乗りたいので、バイク屋さんに聞いてみたところ高回転バイクではないけど、2500キロ毎に交換、オイルエレメントは5000キロ毎と言われました。
バイク屋さんでオイル交換のみ(カワサキ純正3リットル)で6000円と言われました。
前回交換より2500キロ位走りましたので、自分で交換したらどのくらいで出来るのかと思いホームセンターに行ってみると、同じカワサキ純正R4 SJ 10-40W JASO MAが1リットル2030円でした。
(カワサキ純正オイルでもう一つ高いオイル S4 SG 10-40W JASO MA)これならバイク屋さんでお願いした金額と同じなので、純正じゃなくて同グレードオイルがないのか探したら、同じホームセンターに、ホーマックオリジナルブランドのオイルが1リットル645円に売っていました。
このオイルは、MA 10-40W JASO T 903適合品 本MA性能の品質保証者 住鉱潤滑剤株式会社 日本製 日本オイルサービス株式会社 フリーダイヤルも記載がありました。
結局悩みましたが、このオイルを使うと3分1の料金で出来るのでこのオイルを信用して自分でやりました。
オイルドレンボルトのカワサキ純正ガスケットだけはカワサキ取り扱いのバイク屋さんへ行き買ってきました。
取説には純正オイルはもちろん推奨オイルとして記載はありますが、それ以外のオイルでも、又はという記載で、次のようにも書かれています。
API SG、SH,SJ,SLまたはSM(JASO MA、MA1またはM2適合品)SAE10W-40。
この安い3分1で買えるこの安いオイルをこれからずっと使用しても、純正品と同じなんら変わらないものなのでしょうか? お詳しい方詳しく回答宜しくお願い致します。