バス釣りルアー メガバス グリフォンsr-xとmr-xの入ったルアーケース(自分の持ってる全てのグリフォンの入った)を紛失してしまいました… また気を取り直して

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

バス釣りルアー メガバス グリフォンsr-xとmr-xの入ったルアーケース(自分の持ってる全てのグリフォンの入った)を紛失してしまいました… また気を取り直して小型のクランクベイトを買おう と思ってますがまたグリフォンで揃え直すかタイニーブリッツ等の他のものを集めるか悩んでます。オススメの小型のクランクベイト(できたらオススメのカラーやレンジ等も)を教えてください。よろしくお願いしますm(__)m 河口湖や霞水系等で実績ある物だと助かります。

霞水系のみでの回答になります。 自分もクランク好きで良く使っています。 グリフォンはロングキャストしやすい良いルアーだと思いますが、新たに買うとするのならこちらも参考にしていただけたらと思います。 ①ラッキークラフト製の「RCクランク1.5サイレント」(いまはRTOクランクだったかな?モノはほぼ同じはずです)クランカーならひとつはみんな持ってるんじゃないかなと思う、良く飛び、良く釣れるルアーです。底を叩きながらガンガン巻いてこれるルアーとして仕様。スクウェアビルリップですが自分のは使いすぎてほとんどラウンドになっちゃってますw ②ジャッカル製「ジェロニモMR」飛距離は若干落ちますがそれでも霞でランガンしながら撃つには十分な飛距離です。あと浮き上がりが強いのでレイダウンや荒めのリップラップなんかもストップ&ゴーで根がかり知らずで引いてこれます。どちらかというと止めて使う場面が多いかも。ライジングアクションとか言うのかな?w ③OSP製「ブリッツ、MR」質問者様はタイニーを考えているとのことですがノーマルが一番だと思います。河口湖はわかりませんが・・・このルアーは個人的にはRCクランクの浮力が上がったVer.として考えています。パッケージの潜行よりもぐって無い気もしますがこれも良く釣れます。 ④KTW製「スナブノーズS5、M5」入手のしずらさ、価格の高さ、保存、手入れの難しさからお勧めはできませんが、個人的にはここぞという時にワームを使う感覚で使う丸秘ルアーです。とにかく釣れます、釣り方としてはキャストして巻いてくるというよりはジグのカバー撃ちのごとくピッチングで近距離のカバーを攻めて釣るルアーと認識しています。 他にもまだまだありますが書き出すとキリがないのでこれくらいでw カラーは基本2色混成(ボディーのメインカラーに上や下が色違いなやつ)で 赤(クロー系)、ホワイト、チャート(オレンジ)ですね。 クリアカラーは基本使っていません。 あとラトルは極力はいってないのを使います。 以上長々とすみません参考になれば幸いです。

#MR

カテゴリ:

この質問「バス釣りルアー メガバス グリフォンsr-xとmr-xの入ったルアーケース(自分の持ってる全てのグリフォンの入った)を紛失してしまいました… また気を取り直して小型のクランクベイトを買おう と思ってますがまたグリフォンで揃え直すかタイニーブリッツ等の他のものを集めるか悩んでます。オススメの小型のクランクベイト(できたらオススメのカラーやレンジ等も)を教えてください。よろしくお願いしますm(__)m 河口湖や霞水系等で実績ある物だと助かります。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

MRの知っておきたい情報

MRに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

MRに関するQ&A

MRに関する他のよくある質問

MRの知りたいことや、みんなが疑問に思っている MRに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので MRへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ホンダディオ(AF35)SK50Mr2です。
不動車を譲り受け再生している最中ですが 現在メインスタンドを立てた状態でエンジンを始動、空ぶかしすると綺麗に吹けあがりますが、 またがって走行しようとすると全く吹けません。
クラッチが繋がり動きかけたあたりでストールします。
いままで手をつけたことを列記します。
マフラー新品に交換、エアクリーナー掃除、キャブレターOH(特に汚れやジェットの詰まりはなし)、燃料ストレーナー新品に交換(サビ等ほぼなしでした)、スロットル・オイルコントロールケーブル新品交換、ウエイトローラー新品交換、クラッチassy交換(ベルトは新しかったのでそのまま)。
リアのドライブシャフトに若干ガタがありますが乗った状態で動けますので良しとします。
自分的に考えるならエンジンの磨耗による圧縮低下?腰上をとりあえず新品に交換してみようとは思うのですが・・・もう痛い話ですが勇み足でかなりの投資をしたので(カウル、シート等外装全て、前後サス、ブレーキなどほぼ購入済み、ほぼ新車)後戻りできません(泣) 機材がなくても圧縮を調べる方法ありませんか?あと考えうる原因があればご教授願います。
バイク屋さんに泣きつくのは新車が買えるほど費用がかさんで死んでからにします・・・。