ER34 GTターボ前期について お訪ねしたいのですが、、、 素人なので全くわかりません 去年の11月頃購入しました

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ER34 GTターボ前期について お訪ねしたいのですが、、、 素人なので全くわかりません 去年の11月頃購入しました。 走行13万キロです。 エンジン、ECU純正です インタークーラー、アーシング、エアクリ、マフラーは変更済みです。 納車時にブーコンで0.1ブーストUPしました。 サーキット走行時に 150キロぐらいで症状がでました。 問題点は (息継ぎ？ノッキング？)って感じで ブーコンOFFにして走ってますと 3速でたまに息継ぎの症状がでました。 それから 燃ポンをサードに変えて 東名のレギュレーターをいれました。 それからブーコンONにして 走ると症状は悪化して 4000回転あたりで息継ぎ ブーコンOFFでも息継ぎします。 アクセルはどっばと踏んだ時や 2度踏みした時などにおきます ゆっくり踏んでいってもたまになります ブーストを掛けてなくっても息継ぎします それから プラグ交換(NGK8)もともと(7) エアフロからエンジンに繋がる(S字ホース)交換 エアフロ掃除 ワコーズのレックスなどしました。 インタークーラーのパイピングも見ました ACCバルブガスケットが変わってましたので前のオーナーが掃除してる見たいです。 治りません よくイグニッションコイル不調が多いと聞きますが 乗った感じそんな感じはしません イグニッションコイルは スプリットファイヤ？になってました。 少し前にはストールもしました。。。 回転数は上がらず、 ブースト計だけ針が動いてました。 パワーFCなどで見るのが手っ取り早いのでしょうか？ それともブローオフバルブの開きぱなしでしょうか？ サージタンクとかでしょうか？ 非常に困ってます 分かる方教えてください。
滅茶苦茶ないじり方してどんどん調子悪くなてるようですが・・・ まず、アイドルは静かに安定していますか？ イニシャル燃圧は調整してありますか？（エンジン始動前3k、始動後2.5k） 純正ECUを前提にするならば基本的には燃料系と吸気系はいじってはいけません。 O2フィードバックするから大丈夫？なんて雑誌やネットのいい加減な記事でも読みましたか？ フィードバック領域は狭く、全域でフィードバック補正するものではありません。 アイドル～低負荷のストイキ運行可能な範囲内かつアクセル開度が一定以下の場合のみ「ストイキ」に近づける補正をするのがO2フィードバックです。 （社外ECUたとえばV-proにAFKなどを利用してフィードバックする場合はマップ上の理論値へフィードバックするのでこの限りではありません） 純正ECUが行う破損防止制御はノックリタードで燃料の増量し点火時期を遅らせてエンジン破損を緩和するためのロジックです。 無暗にいじると良く出る症状ですが、原因は実に多岐に渡りますので原因の切り分け作業を地道に積み重ねていく必要がありますね。 ER34のブーストリミッター関連は下記。 物理的にアクチュエータ、リサーキュレーションバルブ、ECUで1kの3段階です。 急激な加速でアクチュエーターやリサーキュレーションから逃げているにも関わらず、過給させようとするためにブースト圧が波打つなど。 上記に合わせてタービン乱気流でエアフロが過敏に反応し、燃調制御が滅茶苦茶になっているなど。 ご自分で対処したいならばもっと情報が取れるようにA/F計やエアフロ電圧を見れる計器は追加しましょう。 スロットルセンサーやクランク角センサーの不良でも息継ぎのような症状でガクガクとする場合もあります。 手に負えない場合はきちんとプロに頼みましょう。

#フォードGT

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バイク ホーネット カフェレーサー カスタム についてです。
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息子のサッカースパイクが雨試合で泥だらけになってしまったので水洗いしたら、すごく匂います(~_~;) 足の匂いとは違う嗅いだ事のない人工的な匂いで、二階の部屋に置いていたら二階中が匂いま す。
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>実際に田舎に住んでいる私の証言です。
>だから、低収入でなおかつ公共交通機関が不便なんで、経済性や実用性に偏重し過ぎて、味気ない車ばかりになってしまうんですよ。
>それが都会人様にとって貧乏臭く見えてしまうんでしょうね。
>目障りですよね。
>すみません。
>確かに好景気になれば、趣味性の高い車が売れるでしょうね。
>私も高度経済成長期やバブル経済の時代に生まれたかったです。
>やっぱり、車ってステータスで乗るべきものですかね。
>私のような貧乏人共の価値観よりも、お金持ちの方々の価値観が優先されるべきですかね。
>お金持ちの方々が「車はステータス」だと仰るのであれば、その価値観に合わせるべきですかね。
>私以外の知恵袋の自動車カテにいらっしゃる方々は、主様含めて、みんなお金持ちですよね。
アクセラ。

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バス用リール 最近バスを始めた初心者です。
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こんにちは。
先週の金曜日に横浜スタジアムで野球観戦をしたのですが、雨が結構降ったので雨割？という企画に条件が当てはまりその企画は内野指定席で見ていた人は、決められた日程から次回の内野指定席が1600円引き で買えるというものです。
そこで質問なのですが、その割引サービスは、発表された当日しか受けることはできないのでしょうか？ 拙い日本語ですみません(>_<)

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東京ドームでの巨人阪神戦のチケットをe+でレオーダーしました。
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BH5型レガシィにレヴォーグホイールは可能ですか？ この度タイヤの溝が終わってしまったのでホイールとセットで交換しようと思います。
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車に詳しい方お願いします>_< パッソの＋Hanaに乗っています。
新車購入して2年ちょっとなのですが、ミラーの塗装が剥げてきています。
。
勿論ぶつけたり、傷をつけたり変な物を かけたりなんてしていません。
写真添付していますが、このような感じで両側共剥がれてきています>_< これはディーラーに言えば治してもらえるものでしょうか>_<？ ボディやその他のパーツは特に何もなっていません。

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レガシィツーリングワゴン2.0GT BP5について質問です。
純正ECUでのブースト圧が当方の車は0.7kpaまでしか上がりません。
ノーマルならこんなものなんでしょうか？

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昨日自転車のサドルを盗難されました。
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Ｖ３７スカイラインの中古車で、ハイブリッドの３５０ＧＴの４ＷＤ車が、走行距離12000キロで２６９万円で売ってました。
修復歴ありにはなってましたが、ハイブリッド車のスカイラインでは飛 び抜けて安い車ではありました。
その他のスカイラインハイブリッドは大体300後半から450万円ぐらいでした。
この車は曰く付きなのでしょうか？ 貴方がスカイラインの中古車を検討するならこの車は買いと思いますか？

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>青木が大爆発２号４安打２打点, 打率３割１分２厘 今の イチローには 到底無理な猛打賞 ですか？

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解説者の真弓ってアホじゃないですか 今日か昨日の朝の道上洋三のラジオ番組で交流戦の話をしてました。
その中で西岡 新井良太が故障でサードがいない話です。
ここで堂上さんが「坂もいないし 関本 北条をあげてきましたね」と言った時に 真弓が「関本がいますから 彼はサードが守れるので大丈夫ですよ」と言ったんです。
こいつはサード関本で十分戦力になると思ってるのか？ 打率も111 でヒット2本だけですよ。
こんな野手を使うほうが心配なのに「大丈夫」だなんて去年代打で活躍したのでそのイメージを今でも持っているのかな？ 確か監督時に4番サード関本で使ってましたね。
あほ監督の和田もこないだの試合でチャンスで右の関本を使いました。
ここ数試合で調子が良かったのが同じ右の狩野なのに 和田の頭には未だに 関本>狩野 なんですね。
最近の選手の状態も把握できず あくまでも去年の実績だけでしか見れない 情けないなあ 関本ってそんなに重視されているのでしょうか？ 真弓の目 和田の評価っておかしくないですか

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SUPER GT見てますと車体に所々に 矢印のシール(?)貼ってありますが あれって、どのような意味があるのでしょうか？ メカニック・ピットクルーが部品とか 分かりやすい為にあるのでしょうか？