日産レパードJ.フェリーのタイヤ交換を考えています

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匿名さんからの質問

日産レパードJ.フェリーのタイヤ交換を考えています。日産レパードJ.フェリーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。日産レパードJ.フェリーでインチアップするなら何インチがオススメですか。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S099/NI_S099_F001_M001_1_L.jpg
日産レパードJ.フェリーのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。 最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。 日産レパードJ.フェリーを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。 インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/60R15 後輪:215/60R15 レパードJ.フェリー (1993年式)
前輪:215/60R15 後輪:215/60R15 レパードJ.フェリー (1992年式)
日産レパードJ.フェリーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/nissan/444389

#レパードJ.フェリー

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レパードJ.フェリーの知っておきたい情報

レパードJ.フェリーに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

30代以上の方限定、あなたにとってのあり得ない名車は? あなたにとっての名車では、お気に入りの車を質問しましたが、こちらは違うバージョンです。
その時だけじゃなく、いくら時が経っても受け入れられないデザインって必ずあると思います。
最近であればニッサンジューク、外車であれば初代ムルティプラ辺りが、好き嫌いが分かれそうです。
とりあえず、日本車限定で、あなたにとってこのデザインは何年経ってもあり得ない車種をお願いします。
私は、 U12ブルーバードのSSS JY32レパードJフェリー オートザムクレフ 140クラウン 前期 R33スカイライン ヴェロッサ 他にもあるんだろうけど、気に入らないだけになかなか思い出せないです。
上記の車は、クレフを除いて元々期待していたので、 記憶に残っている中でのあり得ない名車だと思います。
特に、U11が大好きだったので、U12のあの尻下がりはがっかりだったし、 F31が好きだったので、JY32のこれまた尻下がりテールは、本当にがっかりでした。
あと、130クラウンが好きだったので、130前期にはがっかり、 R32が好きだったので、R33は超がっかりでした。
ヴェロッサは、コメントのしようがないです。
これとは別に、 お気に入りの名車の回答も、宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

以前レパードJフェリー(VG30DE)にセドりックのエンジン(VG30DET)載せ替えで質問いたしましたが先月載せ替え完了しました。
再度質問なのですがセドりック(ブロアムターボの一番下のグレード)を 車丸ごと用意したしましたがABS、オートドライブが付いてなかったためコンピューター とハーネスはレパードJフェリーの物を多少加工して使っているそうです、その代りレパードのエンジンにはノックセンサーが付いて無かった為機能してません、それと過給圧コントロールソレノイド、燃圧コントロールソレノイドもレパード側のハーネスにカプラーが無いので殺してあるようです(もしかしたら可変吸気コントロールソレノイドも)。
現在不具合はアイドリング不安定、バックに入れると回転数が 一旦100位まで落ち再び復活もしくはそのまま停止です、走行中不具合は無くターボも効いてます(載せ替え前のセドよりブースト圧は0.5から0.4位に下がりましたが到達するまでの加速はよくなった感じです)現状でアイドリング不安定の原因は何が予想されるのでしょうか?またブロアムVIPタイプCやシーマだとABS、オートドライブなど同じ機能がついてますなで、このハーネス、コンピューターを付けて殺してある全てのセンサーを繋いでやれば正常に戻すこと可能でしょうか?長文になりましたがよろしくお願いします。