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匿名さんからの質問

詳しい方教えて下さい。 平成16年式オデッセイアブソルート(ABA-RB1)のスペアタイヤは 平成26年式プリウスαGツーリング(DAA-ZVW41Z)に使えますか? 一応自分で調べた結果タイヤサイズは オデッセイが215/55/17、プリウスαが215/50/17です。 タイヤホイールの数値は、17インチ、7J、5穴、PCD 114.3 までは一致 違うのは、ハブとオフセットの数値で オデッセイが、ハブ64mm、オフセット+55mm プリウスαが、ハブ60mm、オフセット+45mm となっています。 ハブの径が大きい方を小さい方へ使うのは可能かと思うのですが どなんでしょうか?

先に書かれている方がいます通り、ホイールナットの取り付け座の形がホンダとトヨタで異なります。 画像を参照していただければいいかと思いますが、ホンダは球面座、トヨタは平面座です。 ホンダ車用のナットがあれば取付できるかもしれませんが・・・普通はしないですね。 あと、取り付けた際の状態としてですが、ハブ径はホンダのほうが大きいですので問題ありません。 オフセットについてはプリウスαのホイールよりも1cm内側に入るのでかなり内側になるかと思います。スペーサーなどを噛ませたほうがいいと思います。

#ツーリング

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みんなが知りたい質問

バイクのタイヤを交換しようと思っています。
CBR600RRのタイヤを換えるつもりなのですが、私はダンロップかブリジストンにしたいと思っています。
親には海外のメッツラーやピレリ、ミシュランなどの欧州のメーカーの方がノウハウが有って良いし、向こうは日本と違って走る距離が桁違いだから日本のより良いと言われました。
兄にはピレリのロッサコルサが良いよと言われました。
しかし、欧州のメーカーはやはり欧州の気候や路面を考えて作ってるから、日本で走ると直ぐに溝がなくなる、その点日本のメーカーは日本の環境を考慮してるから、日本で走るなら日本のメーカーのタイヤの方が良いって話も聞いたので、悩んでいます。
自分はサーキット等は行かないですし、公道でも峠を攻めて膝すりをしたりしないので、ハイグリップを求めていません。
どちらかと言うと、街乗りやツーリングメインで、ウェット時のグリップと耐摩耗性を重視して選ぼうと思っています。
そこで、質問になります ①日本で走るなら外国のメーカーと日本のメーカーどっちの方が良いのでしょうか? ②ダンロップやブリジストン、IRC等日本のメーカーのタイヤならどれが良いか? 分かる範囲や、個人的な経験や感想でも気軽に回答して頂けると参考になります。
※値段次第で国内外のメーカーでも良いものがあるのは分かります。