バイクのジェットで「OGK KABUTO」か「MOTORHEAD」ならどちらがいいと思いますか?

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

バイクのジェットで「OGK KABUTO」か「MOTORHEAD」ならどちらがいいと思いますか?

わたしはOGKカブトのASAGI使ってますが いいですよ。 OGKはメーカーの説明によれば メガネを着用する事とイヤホンを使う事を 考えてメガネのツル用の切れ込みがあるのと 耳のあたりに多少余裕をみてあるので、 ホールドがしっかりしているわりには 耳が痛くなったりしません。 まぁ、ご自身の頭との相性もあるので、 とりあえず両方とも試着される事を勧めますが。

#ジェット

カテゴリ:

この質問「バイクのジェットで「OGK KABUTO」か「MOTORHEAD」ならどちらがいいと思いますか?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジェットの知っておきたい情報

ジェットに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ジェットに関するQ&A

ジェットに関する他のよくある質問

ジェットの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ジェットに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ジェットへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

3000回転以上回らない。
バイク YAMAHA DT50 友人から焼き付いたDT50を譲り受けました、最初バイクやにいって修理の見積り?してもらったらシリンダーピストン交換で五万ちょっとすると言われたので自分でしたらバイクの知識つくしお得だと考え付いて、楽天で65ccボアアップシリンダーを買いました。
そして難なく取り付けれて、つくかとおもいきや、エンジンがつかなく、いろいろ試行錯誤を繰り返してなんとかエンジンが掛かるようになりました、ですが3000回転以上まわすとエンストしてしまいます(アイドリング状態でです。
)前回の質問でキャブが悪いんじゃない?たぶんチャンバーだね、とかCDI、と言われまして、すべてやってきました、キャブは何回も洗浄しましたし、メインジェットを変えてみたり、ニードルの位置を変えたりしましたがだめで、チャンバーはパイプユニッシュをつっこんだり、バーナーで焼くなどしましたがだめでした。
CDIは前ついていたものを取り付けましたが状況はかわらず、他にどこがだめなんでしょう、もうわからないです… バイク屋で見てもらったらってコメントはやめてください。
最初に書いた通り自分でやってしまったので、そこのバイク屋には門前払い状態で、他のところに頼んでも10万以上かかって治るか直らないか、うちでは無理ですなどなど…etc 自分が悪いのはわかってますが教えてもらえると嬉しいです。