路上教習が怖くて仕方が無いです

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匿名さんからの質問

路上教習が怖くて仕方が無いです。 先週仮免許を無事取得して、今日で3回目の路上教習でした。 私は元々不安症なところがあり、自転車でさえもびくびくしながら乗っているのですが、自動車となると、いつ人をひいてもおかしくないし、本当にこわくて仕方がありません。 車が突っ込んできたらどうしよう、歩行者が飛び出したらどうしよう、と考えてしまって、ついブレーキを踏みがちになってしまいます。 どれだけ安全運転をしていても、見えない影から人がとびだしてくるかもしれない、人を殺してしまったらどうしよう、みたいな事まで考えてしまいます。 毎回車に乗る時は頭痛とドキドキで、本当に怖くて仕方がありません。 また、教官に怒られるとパニックになってしまい、まわりが見えなくなりがちです。 赤信号なのに止まり損ねそうになったり、青なのに行かなかったりなど。 落ち着いている時はそのようなことはないのですが、怒られるといつも出来ることが出来なくなり、悔しくもあります。 いつか慣れるものですか?同じような方、どうやって乗り越えましたか?

あなたの考え方は至極当然です。 全然間違ってませんよ。 路上教習が怖くないって人の方が何十倍も怖いです。 ただ毎回、危険な状況になるかと言えばそうでない場合も多くあります。 ブレーキを踏むという行為は、行動です。 その前にブレーキを構えるという準備があります。 例えば、貴方が友達と1ヶ月後に旅行に行く予定があるとしましょう。 貴方は、今日の晩から待ち合わせ場所に行きますか? 多分ノーですよね? 準備はし始めるかもやけど、行動はしませんよね? それと一緒です。 怖いかもやけど、すぐ危険なのか、まだ大丈夫なのかによって、準備だけなのか行動まで必要なのかが変わってきます。 車の運転は、 いつ どこで 何が起きるか? を掴む事が大事です。 今の貴方が走っている道幅がそのままで見通しもよければ今の速度で走れます。 しかし、走る幅が狭くなる時や、見通しが悪くなる場合には注意が必要です。 迷わず、ブレーキに足を構えると言う準備をして下さい。 状況が良くなれば、また流れのスピードに戻す事を覚えておいて下さい。 危険の目安は、規制標識です。 基本、60㌔で走れるのに、40㌔に規制されてるならば、当然危険が大きいと言う事です。大きくアクセルを踏まないで、小さめのアクセルから使ってください。 参考になれば使ってくださいm(_ _)m

#自動ブレーキ

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自動ブレーキの知っておきたい情報

自動ブレーキに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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みんなが知りたい質問

物損事故を起こしました。
以下に事故の状況を記載いたしましたので、客観的にどちらが悪いのでしょうか? 一応、どちらが私かは書きませんが、拙い文章力や私情が入ってしまうため、読みに くいとは思われますが、どなたか教えてください。
法的なものも入れていただけると幸いです。
自動車(車)と原動付自転車(原付)との接触事故 車が前を走り、原付が後ろを走行。
車側 車は右にある細い路地に入るため、減速しながら大きく左に膨らんだ。
細い路地に入ろうという瞬間、後ろを走行していた原付に横から衝突された。
車には、後ろドアに2センチ程のヘコみと後輪の上の装甲にキズがついた。
細い路地に入るには、大きく膨らむ必要があるのは、常識。
ウィンカーも出していたと主張。
原付側 前を走っていた車が減速し、路側帯の内側に入ったため、停車すると考え、車の右脇を通過しようとした。
通過しようとした瞬間、車は右折を開始し、原付の前にきた。
原付は減速が間に合わず、車と接触。
原付は左ミラーが破損した。
前の車が左側にある路側帯の内側(歩行者側)に入り、減速したため、停車すると考えた。
そのため、原付は車の横を通過しようとした所、急に車が右の細い路地に右折し始め、原付の前に来た。
原付はブレーキをかけたが、減速は間に合わず車と接触した。
この時、ウィンカーは出していなかったと主張。