最近の軽自動車には「衝突回避機能」が 搭載されているものがありますね

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匿名さんからの質問

最近の軽自動車には「衝突回避機能」が 搭載されているものがありますね。 ダイハツなら「スマートアシスト」、スズキなら 最新のワゴンRには「デュアルセンサー ブレーキアシスト」とかいうのがついているみたいです。 皆さまにお伺いしたいのは、これらの機能の「ありがたさ」です。 実際の体験で、衝突回避機能が作動して命拾いをした、 また大事故を回避できた、というようなご経験はございますでしょうか。 このたび、軽自動車を新調するにあたり、参考にさせて いただきたいと思いますのでよろしくおねがいいたします。

作動条件によるので、命拾いや大事故回避のような恩恵は薄いでしょう。 低速でぼーっとしてて前の車にぶつかった、前が壁なのに間違ってDレンジでアクセル踏んだ、などの時に作動して衝突回避できれば修理代や時間を取られることが無くなるので良かったなという感じです。 一度でも回避できればほとんど元は取れるので付いていてもいいと思います。 ちなみにデュアルカメラが付いていますが、車線はみ出し警告のみで自動ブレーキが作動したことはありません。 というか、自動ブレーキが頻繁に作動するような人は車の運転をしないほうが

#自動ブレーキ

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自動ブレーキの知っておきたい情報

自動ブレーキに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

自動ブレーキに関するQ&A

自動ブレーキに関する他のよくある質問

自動ブレーキの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 自動ブレーキに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 自動ブレーキへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

物損事故を起こしました。
以下に事故の状況を記載いたしましたので、客観的にどちらが悪いのでしょうか? 一応、どちらが私かは書きませんが、拙い文章力や私情が入ってしまうため、読みに くいとは思われますが、どなたか教えてください。
法的なものも入れていただけると幸いです。
自動車(車)と原動付自転車(原付)との接触事故 車が前を走り、原付が後ろを走行。
車側 車は右にある細い路地に入るため、減速しながら大きく左に膨らんだ。
細い路地に入ろうという瞬間、後ろを走行していた原付に横から衝突された。
車には、後ろドアに2センチ程のヘコみと後輪の上の装甲にキズがついた。
細い路地に入るには、大きく膨らむ必要があるのは、常識。
ウィンカーも出していたと主張。
原付側 前を走っていた車が減速し、路側帯の内側に入ったため、停車すると考え、車の右脇を通過しようとした。
通過しようとした瞬間、車は右折を開始し、原付の前にきた。
原付は減速が間に合わず、車と接触。
原付は左ミラーが破損した。
前の車が左側にある路側帯の内側(歩行者側)に入り、減速したため、停車すると考えた。
そのため、原付は車の横を通過しようとした所、急に車が右の細い路地に右折し始め、原付の前に来た。
原付はブレーキをかけたが、減速は間に合わず車と接触した。
この時、ウィンカーは出していなかったと主張。