軽自動車でスーパーハイトワゴンが人気になっている理由は何なのでしょうか? スペーシア、タント、N-BOXなどが人気になっていると思います

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匿名さんからの質問

軽自動車でスーパーハイトワゴンが人気になっている理由は何なのでしょうか? スペーシア、タント、N-BOXなどが人気になっていると思います。 ターボやカスタム系だと150万円を突破するのに人気だと思います。

現代の実用車に求められるのは、動く授乳室、あるいは介護室としての機能です。腰に負担をかけずに赤ちゃんをあやしたりおしめを替えるのには、あれだけの天地の高い室内空間が必要なんです。

#スーパーハイト系

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スーパーハイト系の知っておきたい情報

スーパーハイト系に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

スーパーハイト系に関するQ&A

スーパーハイト系に関する他のよくある質問

スーパーハイト系の知りたいことや、みんなが疑問に思っている スーパーハイト系に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので スーパーハイト系への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

(モンスタートラック)セダンを乗り越えて踏みつぶすパフォーマンスとは? 初期のモンスタートラックレースを見ていますと、セダンを踏み台にして、 それを乗り越えて、(踏みつぶして)、観客を喜ばせる、というパフォーマンスを やっていたように思います。
アメリカ市場ではオフロードが多いからか、やはりピックアップトラックという SUVが非常に人気があるようです。
日本でも既に、背が高い、ハイト系ワゴン、ミニバン全盛となり、 セダン?という感じになっているかと思います。
(ましてやスポーツになると???でしょうか) 確かに、いざ、背が高い車に慣れてしまうと、 今までの価値観は何だったのか?という話になり、 人間の慣れとはコワいもので、 所有している背が低い車、車高が低い車に乗ると、渋滞で苦痛に感じる時すらあります。
(ちょうどウオシュレットが付いて無いと、ちょっとイラッとする感じに似てます) やはり、上から見下ろすのが気持ち良いのでしょうか? 観客の気持ち(爽快感?)が分る気がします。
(個人的にはあの時代の大きなセダンが好きなので、複雑な心境ですが・・・) だとすると、あの高さ1mちょいしか無い、スーパーカーブームとか、 背が低いセダンブームは何だったのかと思います。
(あの頃にもSUVやミニバンはありましたものね) 確かに現実に目をやってみると、隠れた存在のキャンピングカー (トラックベースで高さ2m50cmや3mとかも普通にありました) を買っている裕福な方も少数ながらおられます。
以上、これらについて心理面、快適性など、「人の心の観点」から、上手く説明お願いします。