パジェロ4M40 前期型冬場のエンスト 平成8年登録機械式ポンプのパジェロ(走行は34000km程度)に乗っています

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匿名さんからの質問

パジェロ4M40 前期型冬場のエンスト 平成8年登録機械式ポンプのパジェロ(走行は34000km程度)に乗っています。 エンストが多発(というか毎日)しています。 エンジンのかかり自体はとても良く、「キュグォンッ!」という具合です。 ただ気温が低いと1〜2分程度で回転数が下がりエンストします。 再始動時はクランキングが長く、一発めでは初爆も無い?ような状態です。 再始動でかかる際にもモタモタしてかかります。 基本的にはアイドリングも7〜800回転程で安定します。 出発し、エンジンが温まってくる頃には再度回転数が落ちてきます。 アクセルをあけると持ち堪えますが... 持ち堪えて安定して以降はエンストは起こりません。 因みにですが、燃料フィルターはこの件もあって一応交換してもらっています。 エンジンチェックランプの点灯もありません。 機械式なのでコンピュータもありません。 怪しいのは噴射ポンプかグローか...とは思うのですが、ディーラーへ持ち込んでも当たり前のように「わからない」との回答です。 更に因みますが、初めてエンストしだしたのは11月(気温は16度程度)です。 不良箇所があるのか、それとも古いディーゼルなのでこんなもんなのか。 或いは何か対策はありますでしょうか。

三菱ユーザーです。 過去に、同じ2代目パジェロディーゼルに乗ってました。 もう登録から20年以上経過してますので、色々と不具合も出てくるでしょうね。 ディーゼル車なら… 『燃料噴射ポンプ』では、ないでしょうか? 私も、過去に同じ様な症状で『燃料噴射ポンプ』を交換しましたよ。 三菱ディーラーで相談されてはと思います。

#多発

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