FMトランスミッターの購入を考えています

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匿名さんからの質問

FMトランスミッターの購入を考えています。 今楽天の1位の物かアマゾンの1位の物で迷っているのですがどの商品にも言えることだと思うのですがノイズなどが多発する人もいればまったくなく絶賛している人もいます。どうせ買うのなら多少高くてもノイズもなく聞くことができるものを買いたいと考えています。 オススメやノイズの無いものがあればお願いします。 また、購入を考えている楽天、アマゾンで1位のトランスミッターを使用したことがある人などもお話を聞かせていただきたいです。 ちなみに使用する車はアウトランダーです。

残念ながらノイズが無いものは存在しませんし、住んでいる地域によってノイズの頻度は違ってきます。 現在のFMトランスミッターは電波法改正により以前よりパワーが制限されています。 使用出来る周波数が限られている為、都市部など様々な周波数が飛び交う所では多少なりともノイズは発生する可能性が高くなります。 お使いのカーオディオにAUX INなど外部入力はありませんか?

#多発

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この質問「FMトランスミッターの購入を考えています。 今楽天の1位の物かアマゾンの1位の物で迷っているのですがどの商品にも言えることだと思うのですがノイズなどが多発する人もいればまったくなく絶賛している人もいます。どうせ買うのなら多少高くてもノイズもなく聞くことができるものを買いたいと考えています。 オススメやノイズの無いものがあればお願いします。 また、購入を考えている楽天、アマゾンで1位のトランスミッターを使用したことがある人などもお話を聞かせていただきたいです。 ちなみに使用する車はアウトランダーです。」に答えてみる

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多発の知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

パジェロ4M40 前期型冬場のエンスト 平成8年登録機械式ポンプのパジェロ(走行は34000km程度)に乗っています。
エンストが多発(というか毎日)しています。
エンジンのかかり自体はとても良く、「キュグォンッ!」という具合です。
ただ気温が低いと1〜2分程度で回転数が下がりエンストします。
再始動時はクランキングが長く、一発めでは初爆も無い?ような状態です。
再始動でかかる際にもモタモタしてかかります。
基本的にはアイドリングも7〜800回転程で安定します。
出発し、エンジンが温まってくる頃には再度回転数が落ちてきます。
アクセルをあけると持ち堪えますが... 持ち堪えて安定して以降はエンストは起こりません。
因みにですが、燃料フィルターはこの件もあって一応交換してもらっています。
エンジンチェックランプの点灯もありません。
機械式なのでコンピュータもありません。
怪しいのは噴射ポンプかグローか...とは思うのですが、ディーラーへ持ち込んでも当たり前のように「わからない」との回答です。
更に因みますが、初めてエンストしだしたのは11月(気温は16度程度)です。
不良箇所があるのか、それとも古いディーゼルなのでこんなもんなのか。
或いは何か対策はありますでしょうか。