2015年のマングース ファイヤーボール26のヘッドパーツで質問なんですけど 28.6/44/30, semi-integrated ってのは 上が28.6mm

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匿名さんからの質問

2015年のマングース ファイヤーボール26のヘッドパーツで質問なんですけど 28.6/44/30, semi-integrated ってのは 上が28.6mm フレーム内径44mm 下30mmってことでいいんでしょうか><

28.6は、フォークのコラムパイプのサイズが28.6mm(1-1/8インチ)の事。 現在、最も普及しているフォークのコラムパイプの規格です。 44は、フレームのヘッドチューブの内径が44mmって事です。 30は、下玉受け(クラウンレース)の事で、30mmの下玉受けになります。 28.6mmのコラムのフォークの場合、 下玉受けの部分の直径は30mmと決められています。 integratedというのは、フレームに直接ベアリングが収まる規格の事。 semi-integratedというのは、 フレームにベアリング受けを圧入して、 その中にベアリングが収まる規格。 integratedとsemi-integratedの違いは、 フレームにベアリング受けを圧入するかしないかの違いです。 これだけ判っていれば、 パーツ選びで迷う事は無いかと思います。

#ファイヤー

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みんなが知りたい質問

燃調についてです。
外車の原付二種クラスのマニュアルバイクに乗ってるのですが燃調がおかしいです。
ググってみて濃いのか薄いのか見分けようとしても全部当てはまってるような感じでわかりません。
変更した点はパワフィルのみであとは全てが純正です。
お聞きしたいのはパワフィルにかえただけでジェット類の交換が必要なほど燃調が狂いますか?アイドリングスクリューとエアスクリューで調整が効く範囲でおさまるもんですか?やってみないとわからないのはわかりますが参考までにご回答ください。
厳密にはパワウィルに変える前から同じ症状でした。
純正からそうだったので全く状態がわかりません。
ー症状ー アクセル開放度3/4あたりからかぶり、どゅどゅどゅどゅどゅーやずずずずずーーーーといった感じで失速していきます。
そのままだとエンストします。
アイドリングから急速にスロットルを開けると付いて来ず、戻しが遅いとエンストします。
チョークを引くとエンストします。
始動時に引いてもかからないし、アイドリングでチョーク引いてもエンストします。
回転数は上がらず下がるのみです。
関係あるかわかりませんが、エンジンはやたら回るのに速度がついてきてない気がします。
パワウィルに変えたのでブローバイガスは封鎖してあります。
純正エアクリの時はバックファイヤー(そうゆう仕様?らしい)で、パワウィルに変えてからはたまにバックファイヤーします。