10月10日にCQBゴーストというフィールドにサバゲをしに行きます

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匿名さんからの質問

10月10日にCQBゴーストというフィールドにサバゲをしに行きます。野外での参戦は今回3回目です。空間把握が苦手でいつも開始早々にヒットになっていてなかなか楽しめません。人見知りもあるので周りの人に自分から話 しかけられないので野外でのコツとか全くわかりません。野外初心者で最低ひとりヒットできるコツってないですか? ちなみに今回持っていく銃は、ファイヤーホークとゴールドマッチです。

コンバットバイブルという本がおすすめです 索敵の仕方とか閉所戦闘のコツとかがわかりやすく書かれています。 空間把握が苦手というのは、どっちに敵がいてどこに見方がいるかわからないということでしょうか? それならある程度は慣れるしかないでしょう

#ファイヤー

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みんなが知りたい質問

燃調についてです。
外車の原付二種クラスのマニュアルバイクに乗ってるのですが燃調がおかしいです。
ググってみて濃いのか薄いのか見分けようとしても全部当てはまってるような感じでわかりません。
変更した点はパワフィルのみであとは全てが純正です。
お聞きしたいのはパワフィルにかえただけでジェット類の交換が必要なほど燃調が狂いますか?アイドリングスクリューとエアスクリューで調整が効く範囲でおさまるもんですか?やってみないとわからないのはわかりますが参考までにご回答ください。
厳密にはパワウィルに変える前から同じ症状でした。
純正からそうだったので全く状態がわかりません。
ー症状ー アクセル開放度3/4あたりからかぶり、どゅどゅどゅどゅどゅーやずずずずずーーーーといった感じで失速していきます。
そのままだとエンストします。
アイドリングから急速にスロットルを開けると付いて来ず、戻しが遅いとエンストします。
チョークを引くとエンストします。
始動時に引いてもかからないし、アイドリングでチョーク引いてもエンストします。
回転数は上がらず下がるのみです。
関係あるかわかりませんが、エンジンはやたら回るのに速度がついてきてない気がします。
パワウィルに変えたのでブローバイガスは封鎖してあります。
純正エアクリの時はバックファイヤー(そうゆう仕様?らしい)で、パワウィルに変えてからはたまにバックファイヤーします。