捕手のリードについて質問です

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匿名さんからの質問

捕手のリードについて質問です。 9回裏2アウト満塁カウント3B0S 投手…球数98球、球種カーブ、スライダー、チェンジアップ ストレート球速MAX125キロ 変化球を狙い打ちされたので1球目2球目共にストレートB、3球目スライダーB【きわどい】 2対2同点 4球目にチェンジアップでセカンドライナーで抑えたのですが監督に怒られました… 今までの打者に変化を打たれて何故変化球を投げさせるのかと… 下位打線なのだから変化球を見せ球にしてストレートだろ… 私は打者の見逃し方でストレート待ちかなと思い変化球を要求しました。 ストレートを振りにいく素振りがあり変化球は無反応でしたので4球目に判断しにくいチェンジアップを要求したのです。 間違いでしょうか… 私の意見は投手はとっくに限界越えているのだから交代して欲しかった… 2連打された時点で交代ですよ普通は…

打者との駆け引きはバッテリーしかわかりません。しかしながら私も貴方と同じ配球にします。何ら間違ってません。

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みんなが知りたい質問

ムーヴ22年式 L175sに乗っています。
昨年の10月に約65000キロくらいの走行距離でCVT交換をしました。
CVTの測定機というもので測定すると緑、黄、赤、の色で判定されるもので(赤になるほど汚れている) 赤のMAXを指しており、交換が必要です。
という結果が出たため交換してもらいました。
使用したオイルの量は6リットルだったと思います。
急には交換ができないということで6リットルを2回に分けて交換しましょうということで、2回目の交換はまだしていないのですが、最近になってアクセルを踏むと『カラカラカラ』からと前の方から異音が聞こえるようになりました。
2000回転付近で40キロ走行までその音は聞こえ、加速すると聞こえなくなります。
異音がしだしたのは1ヶ月程前からでしたが、 ボンネットに遊びがあった為そのせいだと思って放置してしまいました。
先日、ボンネットのゴムを2つとも交換したのですが音がやまず…ボンネットではないことに気づきました。
最近何かしたといえばCVTフルードを交換したことくらい… これはCVTを交換したことによって不具合が出てしまったのでしょうか? 測定器では交換をお勧めしますと出ていたので交換してのですが… ディーラーに持って行きたくともなかなか仕事との都合がつかず直ぐには持っていけず、まずはこちらで質問させていただきました。
詳しい方、同じような経験のある方いらっしゃいましたら回答お願いします。
よろしくお願いします。