隼の14年からある国内モデルのことで質問です

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匿名さんからの質問

隼の14年からある国内モデルのことで質問です。 いつも修理などを頼んでいるバイク屋さんと国内隼の180リミッターの話になったのですが、隼の国内モデルはカプラーを付け替えるだけでリミッターカットできるよ〜的なことを言っていました。 ネットだとECU書き替えなり、専用の装置を組み込むなりしないとできないとあります。 これってほんとにできるんですか？これでリミッターカットできるのなら出さないにしてもやってみようかな〜と興味があります。 これってもしかして300リミッターのことを言っているとかでしょうか？それとも07までの型の隼のことでしょうか？
ネット情報が正しいです。 スズキは05年前後までは、回転数とギアポジションのセンサーで180kmリミッターの代わりにしていたので、簡単にリミッター解除できたんですが、 ネットでお手軽解除方法が出回ったせいもあってか、ECU等での制御に変わりました。

#隼

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隼の知っておきたい情報

隼に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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隼の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 隼に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 隼への疑問が解消されます

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卓球カーボンラケット おすすめ 色々と卓球のラケットを探しているのですが なかなか良さそうなものがいくつかあり、悩んでます。
インナーフォース レイヤー ALC.S インナーフォース レイヤー ＺＬＣ 馬龍カーボン ティモボル・ZLC 水谷隼・ＺＬＣ 今の所、この5つが気になっていますが この中、もしくは他におすすめなどあれば教えてくだされば幸いです。
その際、おすすめのラバー、厚さなどもあれば助かります。
現在、アコースティックカーボンインナー ラバー ファスタークG1＆C1を使っています。
今のラケットも十分良いのですが、もう少し威力のあるものなども使ってみたいです。
サブのラケットも持っていないので、それも兼ねて検討しています。

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卓球ラケットの水谷隼super zlc flより値段が高いラケットってありますか？

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先日、カーブで転倒してしまいました バイクは隼2007です 納車したばかりだったので、ならしも兼ねて40kmのパーシャル状態で走行しています 90℃のカーブへ進入したところ、グリップポイント手前(もしくはそのもの)できれいにロー転倒しました スリップしたというよりパタンと倒れた感触です パワースライドなどはおこしていません 転倒する前に約40分ほど走行しており、タイヤの劣化なども見受けられませんでした バンクは最低限しか行っていませんが、ややオーバーアクションだったと思います リッターははじめての所有になります なにが原因なのでしょうか？ 調べてみましたが、間違っていたらまたこかしてしまいそうで憂鬱です 大事にしたいのでアドバイスをください

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2017年隼を予約しちゃった。
(^_^;)200psをすぐにでも試したいものです。
皆さん注文しましたか？

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張継科zlcと水谷隼zlcの違いってなんですか？

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競技かるたのかるた会について質問です。
私は中学１年生です。
町田に住んでいるのですが、横浜隼会とさがみ野会はどちらの方がいいのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。
(カテゴリ間違えてしまってたらすみません。
)

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もし大型2輪教習の教習車が隼とZX14になったとしたら 難易度はどの位上がりますか？

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卓球の福原愛さんと旦那は格差婚では？ . イケメンだけど福原愛さんとの実力差がおかしいですよ。
世界ランキング70位前後をウロウロしている江宏傑選手と世界ランキング5位前後をキープしていた福原愛さんと比べると、どう考えても見劣りします。
台湾ではトップの選手だけど、江宏傑選手より世界ランキング上の日本人選手こんなにいるよ。
5位 水谷隼 17位 丹羽孝希 18位 松平健太 27位 吉村真晴 31位 村松雄斗 39位 大島祐哉 51位 吉田海偉 52位 森園政崇

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なんと大型二輪免許取れました。
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隼の燃費は、実際にはどれくらい？じぶんの隼は（2013US）、13～14くらいなのだが。
走り方にもよるけど平均以下だよね！

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バイクの乗り換えについて。
現在フルパワーのCBR1100XXに乗っています。
最近ZZR1400かモデルチェンジ後の隼に乗り換えを考えています。
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使用用途は街乗りはほぼせずに高速道路や幹線道路を使った短距離～中距離のツーリングオンリーです。
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キロメーターって売ってないのでしょうか？ネットで調べても見つかりませんご存知の方いらっしゃい ましたら、教えてください！宜しくお願いします。

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ガッツポーズ評論家の張本勲氏。
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次に注意される選手が多すぎて張本氏も困っているでしょうが、当然ガッツポーズをした選手全員に対して注意するのでしょうか？

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「タカマツ、始まりは文通」（朝日新聞30面） やっべ、卓球が完璧に負けてんじゃん笑 これ、映画化されるｗｗｗ この映画と、 「水谷隼、勝利への旅立ち」（３部作） どっちが興行 収入が良いですか？

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あの～、オリンピック、バトミントン女子個人の［奥原希望］選手なの ですが、卓球男子のエース［水谷隼］選手と顔つきが似ていません か？ 目つきなど特に。
まるで兄妹の様に思えます。
で、水谷隼選手はお笑いの［波田陽区］さんと［そっくりさん］ですし、 となると、［奥原希望］選手は［波田陽区］さんとも似ている。
私の思い込みでしょうか？

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この方は、若い頃の卓球の水谷隼選手ですか？

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水谷隼は澤部ではなく波田陽区ですよね。

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ゴーストライダーが乗っていた隼ターボって、どんなスペックなんでしょうか？ 排気量はノーマルのまま？ ターボの過給圧は何kg？ 馬力&トルクはどれくらい出てるのか？ 最高速度は何km/h？ 色々と疑問があります。
ご存知の方がいらっしゃれば、ご教示下さいませ。

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リッターオーバーのバイクに乗っている方、または乗っていた方にお尋ねします。
600ccスポーツバイクからリッターバイクに買い替えようと考えているのですが、正直エンジン性能を持て余しすぎてストレスが溜まるのではないかと心配しています。
いま乗っているバイクでは、1速でレブ近くまで引っ張っても80km/hぐらいなのでまだ公道でも加速感を楽しむことができたのですが、いま欲しいバイクですとギア比的に計算上120km/h以上でてしまいます。
ではなぜリッターオーバーを乗りたいかと言いますと、完全に趣味の領域ですので所有欲とトルクの太さからくる乗りやすさです(^_^;) 使用率はほぼツーリングや峠で、街乗りは2割程です。
CBR1000RRや隼など フルカウルのSS,ツアラーを考えております。
複数所有は考えておりません。
みなさんは公道でストレス溜まりませんか？また、何故リッターオーバーに乗るのかを教えていただきたいです。

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大型バイク隼のタイヤのエアーバルブは、英式、米式、仏式、どれになるのでしょうか？

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隼って、300キロ出してもボディ安定してるんですか？ボクの忍者250は、140キロでフワフワ感を感じます。
この2台、ボディーの重さはむちゃくちゃ大差ないですよね。
隼のボディーはダウンフォース機能があるからですか ？教えて下さい。

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漢字一文字(正式にはローマ字かも) のバイクって確かスズキにいくつかあったと思うんですけど 隼、刀など ほかって何がありましたっけ(￣▽￣)