あの～、オリンピック、バトミントン女子個人の［奥原希望］選手なの ですが、卓球男子のエース［水谷隼］選手と顔つきが似ていません か？ 目つきなど特に

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あの～、オリンピック、バトミントン女子個人の［奥原希望］選手なの ですが、卓球男子のエース［水谷隼］選手と顔つきが似ていません か？ 目つきなど特に。まるで兄妹の様に思えます。 で、水谷隼選手はお笑いの［波田陽区］さんと［そっくりさん］ですし、 となると、［奥原希望］選手は［波田陽区］さんとも似ている。 私の思い込みでしょうか？
水谷選手と奥原選手の全体的な顔の雰囲気は確かに似ている気がします。 でも奥原選手と波田陽区は別物ですねw

#隼

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インナーフォース レイヤー ALC.S インナーフォース レイヤー ＺＬＣ 馬龍カーボン ティモボル・ZLC 水谷隼・ＺＬＣ 今の所、この5つが気になっていますが この中、もしくは他におすすめなどあれば教えてくだされば幸いです。
その際、おすすめのラバー、厚さなどもあれば助かります。
現在、アコースティックカーボンインナー ラバー ファスタークG1＆C1を使っています。
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サブのラケットも持っていないので、それも兼ねて検討しています。

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2017年隼を予約しちゃった。
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(カテゴリ間違えてしまってたらすみません。
)

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隼の14年からある国内モデルのことで質問です。
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スズキ隼の2001年で型番がA1111を買ったのですがメーターがマイル表示なのでスピードが分かりづらく困っています。
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ご存知の方がいらっしゃれば、ご教示下さいませ。

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リッターオーバーのバイクに乗っている方、または乗っていた方にお尋ねします。
600ccスポーツバイクからリッターバイクに買い替えようと考えているのですが、正直エンジン性能を持て余しすぎてストレスが溜まるのではないかと心配しています。
いま乗っているバイクでは、1速でレブ近くまで引っ張っても80km/hぐらいなのでまだ公道でも加速感を楽しむことができたのですが、いま欲しいバイクですとギア比的に計算上120km/h以上でてしまいます。
ではなぜリッターオーバーを乗りたいかと言いますと、完全に趣味の領域ですので所有欲とトルクの太さからくる乗りやすさです(^_^;) 使用率はほぼツーリングや峠で、街乗りは2割程です。
CBR1000RRや隼など フルカウルのSS,ツアラーを考えております。
複数所有は考えておりません。
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