私はいま、学生でインプレッサに乗りたいと思っています

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匿名さんからの質問

私はいま、学生でインプレッサに乗りたいと思っています。 gc8type rの113万円とgdbfの140万円の2台で悩んでいます。どちらもデザインが好きなので維持のしやすさや、サーキットでの走りの良さ、などの点でどちらがいいのか教えていただければ幸いです。 予算としては140万円くらいが限界としてます 自分の好きな方という回答は控えてください

細かい状態みないとなんとも言えませんが、古い車の方が壊れやすいのは共通ですから、程度が同じくらいで価格差がその程度であればGDBの方が良い気がします。 どちらもノーマルであればGDBの方が速いと思いますよ。 車重が大きく影響してくるところであればGC8の方が有利ですけど。

#type R

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TYPE Rの知っておきたい情報

TYPE Rに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

TYPE Rに関するQ&A

TYPE Rに関する他のよくある質問

TYPE Rの知りたいことや、みんなが疑問に思っている TYPE Rに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので TYPE Rへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ホンダ純正ホイール用の球面座袋ナットについて。
ホンダ純正ホイール用の球面座の袋ナットで、全長が35mmよりも長いものって存在するのでしょうか。
インターネットで探した限り、ホンダ純 正では35mmまでのものはあるんですが、それ以上長いのが必要で、見つからないのです。
もしかしてそれ以上の長さのナットは規格上存在しないのかなと思ったりもしたのですが、ご存知の方いらっしゃいましたら教えて欲しいです。
ロングナットが必要になった理由ですが、CR-Z(ZF1)に乗っておりまして、ホイールはインテグラ type Rの純正ホイールを履いております。
インテRのホイールはオフセット+60なので、ずいぶんとホイールが車体側に入り込むものになっているため25mmのワイトレを挟んでいますが、ワイトレのハブボルトが長く、全長35mmの袋ナットでは長さが足りずに仕方なく貫通ナットを使用しています。
ボルトが剥き出しになるのは錆びますし見た目も良くありませんので、それよりも長い球面座の袋ナットを探しているわけなのですが。
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ロングナットが無い場合は貫通ナットを使用し続けるほか術はないのでしょうか。
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詳しい方、知っておられる方、ぜひ回答お待ちしております。