症状から原因と対策手順を教えてください

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

症状から原因と対策手順を教えてください。 車両は、13年式HONNDAアクティ F5速 18万Kを中古で入手 ※ミッションは載せ替え済とのこと。 入手直後ガソリンは約半分は行っていたので走行 してみると、 全体的に息をつくような感じが有ったので、一応燃料を疑いハイオクを10Lほど入れて様子を見ると何となくおさまった感じになりました。 その後レギュラーを満タンに入れ300Kほど走行しましたが、トルクが全くなく、ちょっとの上り坂でみるみるスピードが落ちます。 土日のに、片道約150Kmの道のりを行は全線高速で走り、帰りは下道を走りました。 高速道路を120Km位走った後の上り坂で顕著にトルクダウンが有り下り坂でクラッチを切っても何となく重い感じ。 強めのブレーキを掛けた時にOILランプが点いたので、OIL添加剤（5万キロ以上の車にとか言う奴）を入れてゲージを見たら全く入ってないようだったので、ガソリンスタンドで2Ｌ補充。 帰り道でもなんとなくトルク不足を感じていましたが何とか帰り着きOILを見ると減ってませんでした。 排気の音も力なく、燃費は1L/8Kmほどしか走りません。 この様な症状ですので、私は、燃料系か電気系と思うのですがどうでしょうか？ 今の所プラグを変えてみようかとか、燃料フィルターを交換しようかと考えていますが、 どちらを優先した方が良いでしょうか？ また他に何か考えられる原因や交換部品は有りますか？
年式からすると型式HH5かHH6と思いますが このエンジンはオイルを徐々に消費していって レベルゲージの先端にもオイルが付かないくらいまで オイルが減っても警告ランプはすぐには付きませんから ランプが点く時点でオイルは殆ど無い状態です。 過走行でオイル食いになりがちなエンジンで ブローバイがエアークリーナーケースに回りますので ケースを外して状態を見ると良いです。 ケースの底とエアクリーナーに オイルがベットリという状態であれば フィルター交換する事で吸入量が増しますから エンジン回転が軽くなったように感じるでしょう。 点火系については、ダイレクトイグニッション（DI)3個のうち 1個が不良でプラグ点火していない事が有って 走行は普通に出来るように感じますが 2気筒しか機能していませんのでトルクダウンを感じます。 （2気筒でもエンジン止まりません） DIの確認はアイドリング状態で 1番シリンダーのDIのコネクターを外す→付ける を2番、3番とテストします。 仮に3番のDIが不良の場合 1番か2番のコネクターを外すとエンジン止まります。 （3番不良＋1番か2番を外す事で1気筒点火になるため） 不良の3番を外しても状態変わりません。 その場合は3番のDI交換です。 どれを外してもエンジンが止まらなければDIはOKで プラグもOKですが、質問文の状態からして メンテナンスを兼ねてプラグ交換された方が良いようです。 燃料フィルターですが、HH5・6では 燃料ポンプユニットに付いているメッシュ状で ストレーナーのような物がフィルターになっていますから 交換するには燃料タンクを降ろして ポンプユニットを取り出す必要が有りますよ。 燃料タンク→インジェクター間の パイプ・ホースにフィルターは有りませんので 優先順位で言えば点火系の確認が先と思います。 その他では、エアクリーナーからスロットルに繋がる 太いゴムホースを外して、スロットルのバタフライに 汚れが付いているようならパーツクリーナー吹いて クリーニングしてみて下さい。 それより良いのはスロットルを外してしまって 全体的にクリーニングをすると過走行の場合は 調子が良くなったりします。

#F-150

カテゴリ：

この質問「症状から原因と対策手順を教えてください。 車両は、13年式HONNDAアクティ F5速 18万Kを中古で入手 ※ミッションは載せ替え済とのこと。 入手直後ガソリンは約半分は行っていたので走行 してみると、 全体的に息をつくような感じが有ったので、一応燃料を疑いハイオクを10Lほど入れて様子を見ると何となくおさまった感じになりました。 その後レギュラーを満タンに入れ300Kほど走行しましたが、トルクが全くなく、ちょっとの上り坂でみるみるスピードが落ちます。 土日のに、片道約150Kmの道のりを行は全線高速で走り、帰りは下道を走りました。 高速道路を120Km位走った後の上り坂で顕著にトルクダウンが有り下り坂でクラッチを切っても何となく重い感じ。 強めのブレーキを掛けた時にOILランプが点いたので、OIL添加剤（5万キロ以上の車にとか言う奴）を入れてゲージを見たら全く入ってないようだったので、ガソリンスタンドで2Ｌ補充。 帰り道でもなんとなくトルク不足を感じていましたが何とか帰り着きOILを見ると減ってませんでした。 排気の音も力なく、燃費は1L/8Kmほどしか走りません。 この様な症状ですので、私は、燃料系か電気系と思うのですがどうでしょうか？ 今の所プラグを変えてみようかとか、燃料フィルターを交換しようかと考えていますが、 どちらを優先した方が良いでしょうか？ また他に何か考えられる原因や交換部品は有りますか？」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

F-150の知っておきたい情報

F-150に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

F-150に関するQ&A

F-150に関する他のよくある質問

F-150の知りたいことや、みんなが疑問に思っている F-150に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので F-150への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

現在、ダイハツムーブカスタム（ＬＡ１５０Ｓ）に乗っているのですが、スバルのステラカスタムＬＡ１５０Ｆ）のフロントバンパーが欲しいと思っています。
スバルのディーラーに理由を話せばパーツ提供してくれるんでしょうか？

みんなが知りたい質問

ゼファー1100フォークスプリング交換でハイパープロ？ ゼファー1100のFフォークスプリングを今回初めて自分で交換しようと思うのですが現在付いているのがどこのメーカーの物かわからず悩んでいます。
画像、上が購入時から入ってたスプリング。
長さがおよそ３８６ｍｍ、カラーが１５０ｍｍ。
カラーは金属製ではなく塩ビ？かと思われる樹脂製。
下は予備に中古で購入したフォークに入っていたスプリングです。
長さがおよそ４２９ｍｍあるのでノーマルかと思われますが初めて見るので確証無し。
カラーは１２３ｍｍぐらい。
不等ピッチなのでハイパープロ？かと思うのですが純正に比べ長さが短すぎるような？ 何か他のバイクの流用なのでしょうか・・・ ネットで調べてもゼファー1100の自由長とかのデータが無く困り果てました。
このまま使うにしても油面いくつにしていいのかさっぱりわかりません。
すでにオイルを抜いてしまったので元々の量も不明。
このような状態なので参りました。
もし画像からお分かりになられる方がお見えでしたら是非ご教授ください。

みんなが知りたい質問

ショアキャスティングについて質問です。
ダイビングペンシルのダイブやスイムの仕方はソリッドリングやスプリットリングの号数でも変わるのでしょうか？ ルアーに使用されているスプリットリングが150ポンドや200ポンドなどあるのでスプリットリングやソリッドリングも同程度の強度があった方がいいのだろうかと悩み、試しに200ポンドのスプリットリングとソリッドリングを装着してみたところ、交換前より沈んで見えたのです。
今まではラインの強度と同等の100ポンドを付けていました。
この症状がでたのは ・ドラドスライダー140F ・オシアペンシル150F でした。
その他のラピードやローテッド、ドラドペンシルでは出ませんでした。
ダイブの仕方も変わりはなく感じました。
この症状は気のせいなんでしょうか？ また、号数で変わりがあるのか教えてください。

みんなが知りたい質問

最近ロックフィッシュにはまってベイトリールを買ったものです。
ベイトもロックフィッシュも初心者なもので見よう見まねで今やっているのですが、ベイトリールでロックフィッシュをやる際、皆さんはリーダーは結んでいるでしょうか？ 釣れることは釣れるし、私は一応結んでいますが、リーダーとラインの結び目がガイドに擦れてるのか、キャストした際によくラインブレイクするのが目につくようになったのでライン直結でやった方がいいのかなと思ったのですがそれはそれで根ズレした時が怖いなーというのもあり質問してみました。
ベテランの方なら馬鹿馬鹿しい質問かもしれませんが、ロックフィッシュというより、釣り自体経験が浅いのでどなたか心の優しい方助言していただければ助かります。
タックルは ・リール ダイワ(Daiwa) リール HRF PEスペシャル 7.3R-TW ・ロッド ダイワ(Daiwa) ロッド HRF KJ 711HB ・ライン デュエル(DUEL) ARMORED F+ Pro ロックフィッシュ 150M 1.5号 H4100 よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

球速が速くてもコントロールが悪ければダメですか?広島に塹江敦哉という選手がいます。
Wikipediaに「左腕投手でありながら、150km/h以上の球速を随時計測しているストレートや、スライダーを武器に奪三振を量産。
その一方で、制球の甘さや与四球の多さが課題に挙げられている。
」という記述があります。
170キロの球を投げると言われるシカゴ・カブスのチャップマンも与四球が多ければダメでしたか? https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A1%B9%E6%B1%9F%E6%95%A6%E5%93%89

みんなが知りたい質問

F-150 06y イグニッションコイルを交換して ECUリセットして書き換えるために、片道1時間くらい往復2時間走りぱなししたのですが どうも、書き換えできてないみたいです （アイドリング不安 定、アクセル踏み込むとボコボコしたり）してます やり方がわるいのでしょうか？

みんなが知りたい質問

シーバスロッドの買い替えを検討中です。
モアザンAGS93MLを今まで3年使ってきて不満は無いのですが、さすがに抜けがひどくタメが効かないので買い替え時期かと考えています。
93というレングスが使いやすいのでいろいろ調べ、候補としてはエクスセンスS903ML・MH／FとGクラフトミッドナイトジェッティーMJS-932-PE。
しかし自重150ｇ超というのが気になっています。
モアザンAGS93MLとの比較や使用感などのアドバイスが有りましたらお願いします。

みんなが知りたい質問

ヤマハFAST26とヤマハYF23SP、ともに中古ですが購入を検討しております。
用途は釣りです。
両艇とも船外機ヤマハF150です。
どちらがおすすめでしょうか？ 個々のメリット、デメリットも教えていただけると助かります。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

06 F150の前後デフとトランスファーオイルを交換したいのですが オイル種類とかってあるのでしょうか

みんなが知りたい質問

06年F-150なんですが 1100回転くらいで走行していて、 そこからアクセルを踏み込むと、ボコボコとかぶっているようになります そこからさらに踏み込むと普通に加速して行きます 出だしの時 にもアクセルを強く踏み込むとなります 原因は、何が考えられますか？

みんなが知りたい質問

F-150なんですが 先日、スターターを交換しました しかし セルを回すとたまに空回りします リングギヤも交換すれば治りますか 交換するとしたら値段は、どのくらいになりますか

みんなが知りたい質問

エキセルホイール17インチ(CRM250AR) タイヤメーカとサイズ DUNLOP GPR200 F120/60R17 R150/60R17 の空気圧を教えて下さい。
お願いします。

みんなが知りたい質問

車のオフセットについて質問です。
プラド１５０を所有しています。
純正のホイールは２６５ ６５ １７。
７．５Jのオフセットは＋２５です。
現在社外のホイールを買おうと検討中なのですが購入予定のホイールの公式サイトを見ると リム幅 F:9.0J/R:9.0J-17 と記載されています。
ホイールはアロイ 189になります。
この場合オフセットは-17なんでしょうか？？またマイナスがついている場合の計算がよくわからず困っています。
購入予定のタイヤはグッドリッチオールテレーン２６５ ６５ １７となっております。
このタイヤ、ホイールはボディからはみ出しすぎず私の車に適合するでしょうか？リフトアップはしていません。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

船外機 YAMAHA F150Aの塗装補修をしたいと思いますがカーショップ等で販売している自動車用塗料との互換性はありますか?その際の型番を教えてください。

みんなが知りたい質問

船外機に誤って水抜き剤を使ってしまいました（ YAMAHA F150A）後からマリーナーの人に良くないと言われました。
具体的には燃料が詰まりますか？どうしたら改善されますか？ 対処法の御伝授お願いいたします。

みんなが知りたい質問

CB250FかCRF250Mを購入したいと思います。
半年前新車でPCX125を購入しました。
用途は通勤オンリーです。
片道10kmでしたのでなんら問題はありませんでした。
転勤で4月から片道20kmになりました。
通勤でしか使わないですが子供が急な熱が出たりすると保育園から迎えの連絡がきます。
この場合幸い近くに高速があるので良いのですがPCXでは厳しいので高速に乗れる250にしたいと思いました。
同じ型の150やビッグスクーターは無しでCB250FかCRF250Mがいいなと思いました。
(スタイル、乗ったことないカテゴリーなので)なぜホンダの２車種にしたかというと下取りが売却と変わらない感じでしたので。
ちなみに中古を検討しています。
自分で決めろとかは無しで乗ってみえる方の意見よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

先月、納車された、レクサスLS F SPORTに時々乗ってますが、 昨日雨の中、高速道路で走りましたが、やはり高速安定性が 悪いね。
１５０Km／ｈ過ぎからフロントから変な音と共に振動が 伝わってくる。
１８０Km／ｈからは明らかな突き上げるような振動 がみられた。
エンジンと言うよりラジエターからと思われる。
高速を想定していないから、あらゆる部品のシャーシへの結合が 適切に成されていないようだ。
この速度から発生するのでは、メルセデス、BMWはおろかアウデー ワーゲンでも比べるのは難しい。
１００Km／ｈ前後では、きわめて 良い走行なのに、何故なのか？ この様な車作りをしていると、米国での販売も厳しいのではなかろうか？

みんなが知りたい質問

フィット3ガソリン車Fパッケージの支払総額についてです。
購入された方に質問です。
車両13Gのfパッケージ+純正エントリーインターナビ(99900円)+バイザー、マットで総値引き いくらぐらいし てくれましたか？ 三万円の下取り車がある場合、値引きありの支払総額150万円で購入出来そうですか？ 160万円はいりますかね…

みんなが知りたい質問

【トヨタ新型C-HR2016年8月発売】皆さんは乗りたいですか？ ※ベストアンサーに知恵コイン25枚プレゼント！ ■パワートレイン ●1.2L直列4気筒DOHC直噴ターボ最大出力116ps/5200-5600rpm最大トルク18.9kgm/1500-4000rpmトランスミッション6MT/CVT駆動方式FF/AWD ●2.0L直列4気筒DOHC最大出力150ps/6100rpm最大トルク19.7kgm/3800rpmトランスミッションCVT駆動方式FF ●サイズ全長4350mm全幅1795mm全高1555～1565mmホイールベース2640mm https://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/39?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-366.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

みんなが知りたい質問

最近、フォードのf-150に興味を持ったのですがグレードについてよく分からないので質問します。
f-150はグレードによって見た目の違いはありますか？また性能とかも違いますか？

みんなが知りたい質問

シマノカルカッタＦのカタログを見ているのですが、あるモデルでPE糸巻量2号150mのほかに"スプール下巻きラインPE2号100m"という欄があります。
ということは、スプールに巻ける総量は 直結2号250mということでしょうか？素人質問ですみません。

みんなが知りたい質問

友人がジギングにハマっていて現在、バイオマスター８０００にメジャークラフト GKJS63/3でジギングしてます ターゲットはメジロ ハマチで水深60から１５０まです キャタリナ４５００又は5000に新しいロッドを購入する予定です リールはキャタリナで決まっているのですがロッドが迷っていまして・・・ 私が持っているダイワ ソルティガ60/3.4Fと62ｓ2/3Fは使用したことがあり、60/3.4Fは固く62S2/3Fの方が好みかなと言ってるのですが、ほかにおすすめのメーカーありましたら教えてください

みんなが知りたい質問

オールマイティなバイク 皆様のお勧めとその理由を聞かせてください。
私の考えるオールマイティは以下の条件です。
・気軽に乗れる ・高速走行も楽、130キロ程度（公道以外） ・それ なりのダートもこなせる ・特別速い必要は無い ・サーキット走行は考えてない ・値段は本体価格150万円以下 ・積載性良好 ・取り回し楽 ・長く乗れる ・飽きないデザイン 以上です、難しい様ならダートの項目外してくれても構いません、排気量も拘りません 自分ではF700GSかなと思います、ドカティスクランブラーも気になります。
当方身長170センチ、足短めです。

みんなが知りたい質問

ダイワ ショアスパルタン96HH の購入を検討しているショアジギングをかじりかけた者です。
ライトショアジギングでは ダイワ ジグキャスターMX-MH96を使用しておりましたが、ダイビングペンシ ル等のプラグ類は使った事がありません。
今回、一念発起してショアマサに挑戦したいのですが、このロッドでプラグ類の操作が出来ますでしょうか。
ポイントは山陰 島根半島東部の沖磯、使用したいプラグはララペン150F、ローデッド140F等を考えております。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

卓球 シェークで弾みがよく、縦が160mm以上横が150mm位のいいラケットはありますか？ 今までヒノカーボンやパワードライブを使ってきましたが、軽いのでもう少し重めを使ってもいいかなと思います。
ラバーはf面トップエナジーソフトb面ラウンデルです。
オチャロフカーボスピードが大きいので気になってますが、弾み過ぎそうなのと、結構厚くえげつない硬さなので敬遠してます。

みんなが知りたい質問

4スト船外機、初心者です。
海上係留でヤマハ船外機F150をフラッシングするのにエンジンポンプを使用するのは可能でしょうか？エンジンポンプは工進のKH-25です。
お願いします。

みんなが知りたい質問

大型バイクで悩んでいます！ 最近彼女が中免を取り、ドラッグスター400ccに乗り始めました！ 僕は今足としてPCX150ccしかもっていないので、彼女とのツーリング用に大型のバイクを買おうと思 っております！ もう候補は決まっています！ VFR800 VFR800F GSX-R750 隼 用途としては、ツーリング、街乗り、たまーに(月1〜2回)通勤くらいです！ 峠を攻めるつもりも、サーキットに行くつもりも全くありません！ ツーリングは、いずれ日本全国をまわる予定でいます！ その辺を加味した上で、上記の候補からオススメのバイクを教えてください！ ちなみに、今まで乗ったことあるバイクはCBR600RR、Ninja400です！

みんなが知りたい質問

L150 ムーブカスタム H15 パールに乗っています。
極上車を安く手に入れたので、BBS RG-F 16インチにRS-Rのダウンサス。
モモステにRAZOのペダル、クラッツィオのオーダーシートカバー、アイライン、スポルザのフロント、リア。
サイドステップはNRF。
純正のメッキのキャッチにステップガード、室内の各部にメッキやカーボンをあしらい、ナビはいらないのでカロッツェリアのワンセグ内蔵型のモニターデッキ。
その他小技多数。
あとブルーミラーにテールを交換したいのですが、皆様に意見を伺いたく思います。
スモークテールか、クリアーテールかで悩んでいます。
クリアーにすれば後貼りでスモークにできるかとは思いますが...オススメのカラー、メーカーがありましたら教えてくださいませ。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

チップ500枚… ロードについて質問します。
休日に、主に100〜150km 加速が良く、速く進めるようなバイクを探しています。
(文がおかしくてすみません。
) 自分なりに調べた結果、 メリダのRIDE400とFELT F75 とキャノンデールのCAAD8 105の三つに絞りました。
メリダは快適だったり、アルミの中では性能が良いと言われているキャノンデールなど、どれにすればいいか迷ってます。
個人の独断と偏見でいいので、ご意見を下さい。
また、上の三台でなくてもこれが良いよというバイクがあったら教えてください。
自分で決めろ等の回答は不要です。

みんなが知りたい質問

モトクロスのバイクについて質問です。
今CRF150Fを乗っているんですが、やはり150じゃ物足りないない感じがするので250に変えよーと思ってます。
そこで250ならどのバイクがオススメですか？自分的にはカワサキのKX250がいいかなと思ってます。
お願いします(￣^￣)ゞ