例えばの話で、250ccのフォルツァと400ccのCB400SSを比べた時に、フォルツァは車重も重いし、排気量も小さいのになぜ最高速度が上なのでしょうか? 同じ

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匿名さんからの質問

例えばの話で、250ccのフォルツァと400ccのCB400SSを比べた時に、フォルツァは車重も重いし、排気量も小さいのになぜ最高速度が上なのでしょうか? 同じ単気筒で排気量も上のバイクが排気量の 下のバイクに劣る原因は何ですか? どちらもノーマルの状態だとします。 そう言う風に作られたバイクだから等の回答ではなく具体的に回答していただけると嬉しいです。

CB400SSで180km/hは出ないですノーマルで130km/h前後です。 フォルツァの最高速度は分からないですけど CB400SSと同じぐらいの最高速が出るとしたら 空力の差。 最高速は馬力と空力 加速はトルクと車重が重要。 ギヤ比も関係あるけど 今回は考えに入れずにね 100km/hを越えたら空気の壁との戦いなんですが 馬力が同じなら空力の良い方が最高速が高くなる。 空力がものすごく良ければ 馬力が小さくても最高速が高い事はあります。 CB400SSは 空力なにそれ?? そんなバイクですから。

#単気筒

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単気筒の知っておきたい情報

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とは?

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みんなが知りたい質問

【排気量超インフレ状態】大型バイク軍団と250ccトレール車でツーリングに行くには、どのような事に注意したらいいのでしょうか? 前に中学校(小学校)の同級生とツーリングを決行するとQAさせていただいたモノです。
先日のツーリング決行日が雨天だったため順延されたのですが、友達の友達はみな友達で参加者が増え、現在参加者のバイクの排気量がインフレーションを起こしております。
更に高速道路も使おうっていう流れになっており、当方、弱冠250ccの単気筒トレール車で付いていけるのか心配になってきました。
良きアドバイスをよろしくお願いいたします。
m(__)m 具体的には、、、(--;)/ 1300cc(ご新規様追加) 1300cc(ご新規様追加) 1200cc 698cc 500cc(ボアアップあり(排気量不明)・動弁系・吸排気系改造あり) 250cc(当方でございます・完全・ド・ノーマル・トレール車) と、このような構成となっており、なおかつ当方トレール車のため、時速100㌔を超えると振動がデカくなってくるという厳しい弱点があります。
燃料もあまり多くは入りません、、、(--;); しかしながらタンデムでの参加は考えておりません。
留意すべき点などをアドバイスいただければ幸甚です。
または皆さんの体験談でも構いません。
良きツーリングができる様、アドバイスを何卒よろしくお願いいたします。
m(__)m