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匿名さんからの質問

インプレッサのgc8typer（1999）と涙目wrxsti（2003）の中古車の購入を考えているのですが、どちらの車がチューニングしながら、楽しんで走れると思いますか？ ラリー、サーキットなどのスポー ツドライビングも考えているので全開で走らせるにはどれくらい費用がかかるか教えていただきたいです。
GCとGDだと楽しく走らせるならGCの方が腕が必要です GDの方が誰でもと言うと語弊があるかも知れませんが、どちらかと言うと楽しく走らせやすい車だと思います GDからミッションも強化されてガラスのミッションなんて揶揄されなくなりましたし GCはシフトミスでミッションぶっ壊した人も多い車です ラリーとサーキット両方と言うのはちょっと難しいですよ サーキット走るなら大径ローターの方が良いけど、17インチ以上しか入らないからラリー用の15インチのタイヤが使えない かといって、15インチローター使うとサーキットでのストッピングパワーが不足します どっちかをメインターゲットに絞った方が車作りが楽だと思います 足回りも大きく変わりますしね 費用ですが車の状態次第です 単純にGDBなら状態さえ良ければノーマルのままサーキットに持ち込んでもそれなりに遊べます 足がもう少し硬くても良いかなと思うと思いますので車高調程度でも良いかなと ただ、車高調変えるとリアの剛性の弱さが気になるからタワーバー位は入れたい ブレーキは好みがあるからなんともだけど、純正ブレンボはマイルドな効き心地 それを嫌ってパッドを変える人も多いですが私はマイルドな方が好きなので敢えて純正パッドを使ってましたけどね(値段が社外品の方が安い) 効き心地に不満がある人だとブレーキホースも変えたくなるとは思います それと思いっきり行くなら水温計は欲しいし、ブースト計も欲しいですよね 車を壊したくないし サーキットなら走る前にオイル交換は鉄則です 中には終わったら交換する人もいます 私はそのまま放置でしたけど どこまでやるかですけど、ザックリ50万円ほど見ておけば良いと思いますよ 意外にプラグだのヘルメットだのグローブだの小物でジワジワ持って行かれますから

#TypeR

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とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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0kmからフル加速した時に2速で100kmに届かないのですがこれって普通なのでしょうか?!

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ＢＲＺや８６が発表されてから久しいですが、インプレッサＧＣ８・ＴｙｐｅＲ（２ドア）のようなモデルを実は待ち望んでいた人は多かったのではないでしょうか？ ご意見をお待ちしております。

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暫く使っていなかった(2~3ヵ月)タトゥーラtypeRを使用した所、巻く際にカタカタ何かに当たっている様な音がするのですが、同じような症状が出た事ある方はいらっしゃいますか？また、解決方法などわかる方が居ました ら教えてください、よろしくお願いします。
追記、自分でメンテナンスはスプールを外し、少しグリスを付け、ラインを巻き替えた程度でバラしたりはしてません。
よろしくお願いします。

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インテグラDB8typeRを購入しようかと、思うんですが、パーツが少ないことなので、流用できる車種を知りたいです。
DC2のパーツは少し流用できることは、調べましたが、他に流用できる車種は、何なのか知りたいので詳しい方よろしくお願いします！

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シビックの新型が話題ですが少し前にtypeRが限定でなんとかってやったばかりなのにモデルチェンジ早すぎませんか? 前のtypeRはデザインがオリジナリティがあってかっこよかったですよね? 回答お願い致します。

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FK2シビックtypeRなのですが、あのクルマは燃費基準シールまたは低排出ガス車(☆４つとか)のシールは貼ってありますか？

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NAロードスター乗りの方に質問です。
助手席にBRIDE DIGO TYPERを導入する予定なのですが、ロールケージを組んでいて装着されてる方の話を聞きたいです。
具体的にはシートとロールケージ、 内装のクリアランスです。
よろしくお願いします。

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ロックフォードのP3D2 12インチとアルパインのtypeR12インチ (黒) の二人だと、どちらが音圧は強いですか？使った事がある方、回答お願いしますm(_ _)m

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１～２年後にシビックTypeRセダンが、おそらく限定発売ではあると思いますが、発売の噂を雑誌で、よく目にします。
１～２ねんごですから、ハイブリッド車が濃厚の様に僕は、予測するのですが、そうなると、 MT車廃止のVTECターボという感じになるような感じがするのですが。
あまり情報を知らないので、もっと詳しく知ってらっしゃる方がおりましたら教えてください。
まぁ、あくまでよそくですけど・・回答お願いします。

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釣り竿をいただいたのですが、初心者のため、どのような釣りに向いているのかイマイチわかりません。
教えて頂けると助かります。
・VERTICAL JIGING ROD GUIDE SPEC R BOTTLE NOSE DOLPHIN TypeR DR-S582 ・SHIMANO LIGHTGAME BB H190 ・SHIMANO JOGBROS S603 ・alpha tackle 沖釣工房 ビシアジ170/7：3 よろしくお願いします。

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インテグラtypeRのクラッチを交換しようと思っています。
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RG使用したけとある方、感想聞かせて下さい。
磨耗が激しいですか？

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EK9 TypeR X 11万キロ弱 修復歴なし 190万円前後ってどうなんでしょうか？ ガリバーさんからの提案なのですが... 調べても見つけこなせなかったので心優しい方はご教授願います。

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インテグラ typeSについて。
インテグラ typeSを速くするにはどうしたらいいと思われますか？！ ミッション＆エンジンをtypeRにするのは無しでお願いします。
見た目はtypeSだけど中身はtypeRみたいな速さにしてみたいです。
愚問だと思われるかもしれませんが、回答よろしくお願いします。

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インテグラ DC5のフライホイールについて。
DC5 typeRのフライホイールは最初から軽量フライホイールがついてると聞いています。
ではtypeSのフライホイールも同じように軽量フライホイールがついているのでしょうか？！ また、typeSのフライホイールを軽量な物につけかえるメリットはありますか？

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自動車の電装系に強い方のお力を借りたいです。
先日、ウィンカーポジションキットがつかなくなり元の配線(ウィンカーへ割り込ませる線)を使いつつ延長し車内にユニットを設置しました。
併せて ポジションから電源を取らずにヒューズボックスからイグニッションONでポジション化させました。
同時にバキュームメーターもハザード裏から電源を貰い取り付けしました。
２つとも今までに何度か取り付けしてきた社外パーツですが、今回不具合が起きました。
それと言うのも、 ①ウィンカーのハイフラ現象(通常のハイフラよりも早いピッチでした。
また前後LED化しているのでハイフラ防止リレー装着済) ②ロービーム及びスモール左側不灯 ③ロービームを点灯させるとハザード及びウィンカー不灯 ④イグニッションONで不明なリレーの誤作動(写真のP/W RLYのところのリレーですが、P/Wと言えばパワーウィンドウでしょうか？使用しているリレーはbosch製の4極？) の以上4点です。
純正リレーを使っても同様の不具合のままでした。
またメーターやウィンポジキットをキャンセルしても直らず悩んでおります。
当該車両は ホンダ シビック typeR EP3型となります。

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軽量ガラスて詐欺じゃないのですか。
typeRとかエボとかプリウスとか最近のスポーツカーは薄型の軽量ガラスを純正採用しているそうですが。
普通のフロントガラスより薄くして軽量化しているそうですが。
でも薄くしているってそれってたんなるコストダウンなのでは。
あと薄くしているぶんだけ衝撃には弱いはずだから割れやすいのでは。
あと薄くしているぶんだけ雨が降ったりしたら雨音が伝わってうるさいのでは。
確かに重心の高い位置にあるフロントガラスを軽量化するのは重心的にも有利ですが。
でもメーカーのたんなるコストダウンにつき合わされて割れやすい。
うるさい。
そんな薄型軽量ガラスて意味があるのですか。
軽いといっても２㎏ぐらいでしょう。
２㎏ぐらいならたいして違いがないと思うのですが。

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よく車にtypeRというのがありますが何かあるのですか？あれはなんなんですか？

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ホンダの赤バッチについて 私はアコードユーロR(CL7)に乗っています この車にtypeRのような赤バッチを付けるのは滑稽でしょうか？

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①スイフト・スポーツ（ZC32S）のエンジンは、エンジン回転数をレッドゾーン付近まで引っ張ると、耐久性が落ちると聞きました。
何書いて位までは回して大丈夫なんでしょうか。
②You Tubeで、女性の自動車評論家の方のコメントで、最近の車は、低回転のトルクを太くしている車が、今の主流で、高回転まで引っ張る（ホンダのインテグラTypeR（DC2））の様に高回転はトルクはあるけど、低回転がスカスカの例えで、スイフト・スポーツ（ZC32S）も高回転型エンジンと言ってましたが、低中速トルクは、結構スカスカなのでしょうか。
数年前、試乗した時は、そうは感じなかったですけど、ホンダFIT 1.3（GE）は、低回転のトルクが太く、高回転まで回さなくても、公道では十分でしたけど・・・

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シビックsir2（eg6）にシビックtypeR（ek9）の純正のメインパイプは装着可能でしょうか。
宜しくお願い致します。

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最新のシビックtypeＲって土屋圭一さんが試乗して早いんだがアンダー出過ぎで四輪で支えていない。
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インテグラ DC5 マフラー インテグラ DC5マフラーについての質問です 純正中間パイプの外径を教えてください TypeRです

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シビックtypeR カスタマイズについて 長文 乱文になりますが回答よろしくお願いします。
また非公開にさせていただいております。
中古車（シビックtypeR 前期）を購入しました。
ほぼノ ーマルの車でカスタマイズを検討していま す。
カスタマイズはどこからすればいいのでしょうか？ すべてまとめては予算的に厳しいです。
車のローンもありますので、、、 ETCやナビ等は付いています。
ほしいもの 内装（メーター、レカロシート 探知機 ドラレコ） 外装（GTウィング エアロ カーボンボンネット） 足回り （サス ブレーキ） 機関 （ECU） 思いつくのはこんな感じです。
個人的には ドラレコ、探知機、GTウィング カーボンボンネット を考えています。
車の使用は山道 峠道 6割 高速2割 街乗り2割 サーキットはローン返済後に余裕ができてからにしようと考えてます。
山道 峠道 は走り屋ではなく 単に休みの日に峠を越えないとどこにも行けないのと 実家に帰るのに峠ばかりの山越えの為です。
シビックは純正の方がいいと言われます。
内装のみで手を加えない方がいいのでしょうか？ カスタマイズは煽られるのが嫌でちょっとでも速そうに見せたいからです。
前車（Life）のときに制限速度〜＋10くらいで走っていてもよく煽られたり 抜かれたりしていました。
抜いてくる車は軽自動車や軽トラ、外車などまちまちです。
運転は昼間です。
よろしくお願いします。

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シビックハイブリッドサスペンションについて シビックハイブリッド(DAA-FD3)に乗っています。
この度車高を落としたいと思いまして質問させていただきます。
車高調、ローダウンサスペンションどちらかにしようとしているのですがFD1、FD2、TypeRのサスペンションや車高調は同じでも良いのでしょうか？！ 今のところFD1、FD2のローダウンサスペンションを考えております。
どなたかお答えください。
よろしくお願い申し上げます。
(日本語が下手で申し訳ありません)

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インテグラtypeR DC5にのっているものです。
最近、たまに下りでギアを落としたときに シート下？（お尻に振動がくるので）からドドド？ゴゴゴ？みたいな音がします。
なにが原因なのでしょう か… よろしくお願いします。

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来期の板選びにご協力下さい。
今年は試乗会に行けなかったので感想など聞きたいです…候補としまして Gray デスペラードti Gray デスペラードtiワイド Gray デスペラードtypeR BC Hメタル カービングメインで流れでグラトリって感じで使いたいです。
一番気になるのはデスペラードでノーマル？に比べてサイドカーブがキツいtypeRと少し広めのワイドが、どんな感じだったのか知りたいです。
その他にも調子の良かったボードがあれば教えて下さい。
よろしくお願いいたします！

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GC8のtypeRではどの型式が1番できがよいのですか？ その理由なども教えてください。

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typeSにtypeRのエキマニは合いますか？ 逆にエキマニから変えないと ショクバイ以降はあわないですか？