来期の板選びにご協力下さい

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匿名さんからの質問

来期の板選びにご協力下さい。 今年は試乗会に行けなかったので感想など聞きたいです…候補としまして Gray デスペラードti Gray デスペラードtiワイド Gray デスペラードtypeR BC Hメタル カービングメインで流れでグラトリって感じで使いたいです。一番気になるのはデスペラードでノーマル?に比べてサイドカーブがキツいtypeRと少し広めのワイドが、どんな感じだったのか知りたいです。 その他にも調子の良かったボードがあれば教えて下さい。よろしくお願いいたします!

3ワイドと タイプR乗ってます ワイドは反応が遅いけどグリップ安定感あり タイプRは硬いのとエッジが長いからかノーマルより安定感あり細い分 切り返しやグラトリの始動は楽にできます ただグリップや硬さがあるのでグラトリの〆の操作はシビアになります キックの低さはジャバ雪ではそんなに気になりませんでした HMはシーズン始めは乗りましたが柔らかいけどトーションが固く操作性が悪くソールは走らないしグリップもデスペラードよりしない感覚でした 個人的な感覚ですので 参考程度にしてください

#TypeR

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TypeRの知っておきたい情報

TypeRに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

TypeRに関するQ&A

TypeRに関する他のよくある質問

TypeRの知りたいことや、みんなが疑問に思っている TypeRに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので TypeRへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

シビックtypeR カスタマイズについて 長文 乱文になりますが回答よろしくお願いします。
また非公開にさせていただいております。
中古車(シビックtypeR 前期)を購入しました。
ほぼノ ーマルの車でカスタマイズを検討していま す。
カスタマイズはどこからすればいいのでしょうか? すべてまとめては予算的に厳しいです。
車のローンもありますので、、、 ETCやナビ等は付いています。
ほしいもの 内装(メーター、レカロシート 探知機 ドラレコ) 外装(GTウィング エアロ カーボンボンネット) 足回り (サス ブレーキ) 機関 (ECU) 思いつくのはこんな感じです。
個人的には ドラレコ、探知機、GTウィング カーボンボンネット を考えています。
車の使用は山道 峠道 6割 高速2割 街乗り2割 サーキットはローン返済後に余裕ができてからにしようと考えてます。
山道 峠道 は走り屋ではなく 単に休みの日に峠を越えないとどこにも行けないのと 実家に帰るのに峠ばかりの山越えの為です。
シビックは純正の方がいいと言われます。
内装のみで手を加えない方がいいのでしょうか? カスタマイズは煽られるのが嫌でちょっとでも速そうに見せたいからです。
前車(Life)のときに制限速度〜+10くらいで走っていてもよく煽られたり 抜かれたりしていました。
抜いてくる車は軽自動車や軽トラ、外車などまちまちです。
運転は昼間です。
よろしくお願いします。