自動車の電装系に強い方のお力を借りたいです

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匿名さんからの質問

自動車の電装系に強い方のお力を借りたいです。 先日、ウィンカーポジションキットがつかなくなり元の配線(ウィンカーへ割り込ませる線)を使いつつ延長し車内にユニットを設置しました。併せて ポジションから電源を取らずにヒューズボックスからイグニッションONでポジション化させました。 同時にバキュームメーターもハザード裏から電源を貰い取り付けしました。 ２つとも今までに何度か取り付けしてきた社外パーツですが、今回不具合が起きました。 それと言うのも、 ①ウィンカーのハイフラ現象(通常のハイフラよりも早いピッチでした。また前後LED化しているのでハイフラ防止リレー装着済) ②ロービーム及びスモール左側不灯 ③ロービームを点灯させるとハザード及びウィンカー不灯 ④イグニッションONで不明なリレーの誤作動(写真のP/W RLYのところのリレーですが、P/Wと言えばパワーウィンドウでしょうか？使用しているリレーはbosch製の4極？) の以上4点です。 純正リレーを使っても同様の不具合のままでした。 またメーターやウィンポジキットをキャンセルしても直らず悩んでおります。 当該車両は ホンダ シビック typeR EP3型となります。
とりあえず全部外して純正状態に戻してみましょう。

#TypeR

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TypeRに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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また非公開にさせていただいております。
中古車（シビックtypeR 前期）を購入しました。
ほぼノ ーマルの車でカスタマイズを検討していま す。
カスタマイズはどこからすればいいのでしょうか？ すべてまとめては予算的に厳しいです。
車のローンもありますので、、、 ETCやナビ等は付いています。
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個人的には ドラレコ、探知機、GTウィング カーボンボンネット を考えています。
車の使用は山道 峠道 6割 高速2割 街乗り2割 サーキットはローン返済後に余裕ができてからにしようと考えてます。
山道 峠道 は走り屋ではなく 単に休みの日に峠を越えないとどこにも行けないのと 実家に帰るのに峠ばかりの山越えの為です。
シビックは純正の方がいいと言われます。
内装のみで手を加えない方がいいのでしょうか？ カスタマイズは煽られるのが嫌でちょっとでも速そうに見せたいからです。
前車（Life）のときに制限速度〜＋10くらいで走っていてもよく煽られたり 抜かれたりしていました。
抜いてくる車は軽自動車や軽トラ、外車などまちまちです。
運転は昼間です。
よろしくお願いします。

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シビックハイブリッドサスペンションについて シビックハイブリッド(DAA-FD3)に乗っています。
この度車高を落としたいと思いまして質問させていただきます。
車高調、ローダウンサスペンションどちらかにしようとしているのですがFD1、FD2、TypeRのサスペンションや車高調は同じでも良いのでしょうか？！ 今のところFD1、FD2のローダウンサスペンションを考えております。
どなたかお答えください。
よろしくお願い申し上げます。
(日本語が下手で申し訳ありません)

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インテグラtypeR DC5にのっているものです。
最近、たまに下りでギアを落としたときに シート下？（お尻に振動がくるので）からドドド？ゴゴゴ？みたいな音がします。
なにが原因なのでしょう か… よろしくお願いします。

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来期の板選びにご協力下さい。
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一番気になるのはデスペラードでノーマル？に比べてサイドカーブがキツいtypeRと少し広めのワイドが、どんな感じだったのか知りたいです。
その他にも調子の良かったボードがあれば教えて下さい。
よろしくお願いいたします！

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