同じ価格帯のロードバイクを購入する場合、アルミとカーボンフレームのどちらが良いのでしょう? サイクリング用のロードバイク購入を検討しています

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匿名さんからの質問

同じ価格帯のロードバイクを購入する場合、アルミとカーボンフレームのどちらが良いのでしょう? サイクリング用のロードバイク購入を検討しています。 何年か前までは、安物カーボンより上質アルミのほうが良いというのが通説だったそうですが、それは今も変わらないのでしょうか? サイクリング用なので予算は30万、頑張っても40万円程度が上限です。 ヒルクライムはせず、基本的に平坦でのロングライドをしたいと考えています。 そこで、皆さんならアルミかカーボンのどちらを選ばれますか? いっそのことクロモリ? それともう一つ。 アルミといえばキャノンデールが有名ですが、同じ価格帯のアルミロードでキャノンデールとその他では、何かしらの違いは感じるのでしょうか? ぜひキャノンデール乗りの方の意見もお聞きしたいです

そりゃアルミ 欲を言えばクロモリ カーボンは成型の自由度と局所剛性が優れますが、マテリアル的にはクロモリが最強です(同じコストなら) どのメーカーでも車種でも違いはあります。 究極的には同じ車体ですら違うくらい キャノンデールの車体は個性がわかりやすいので、乗って素直に違いを感じ得やすいのが特徴です。 予算的には、完成車で30-40万と行きたいところですが、わたしなら勧めません。 もし友人でその用途なら、車体には出せて20万 つまりアルミ105 残りの20万は快適性向上に費やします。 つまりホイールやサドル、ウェアや備品などです。 その方が満足度が高いし、実際の速度や快適感にも大きく影響が出ます。 20万と40万だと大した戦力差は無いかな 1kg軽いし、上位コンポにはなりますが、だからタイムが縮むわけではないです。 まったくの主観ですが、9割のユーザにとって15万を超えたらオーバースペックです(もちろん自分も含む)

#ヒルクライム

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みんなが知りたい質問

初手組みホイール ロードバイク初心者ですが、ホイールに興味があって手組みしてみようと思っています。
いくつか疑問というか不安点が出てきたのでお詳しい方々どうか御指南お願いします。
用途は普段使いで、サイクリングロードをだらだら漕ぐような感じです。
いまのところ100kmでフラフラになっています。
ヒルクライムや高速巡航は全然できないので将来のオマケくらいに考えています。
アルミクリンチャーで組み方はフロント外だしスポークのラジアル組み リア検討中…難しいです。
1)ミノウラの振れ取り台はそれ自体の剛性が低いため振れ取りの精度が低いとありましたが、スポークテンションをめいっぱいあげて組もうとすると苦労するものでしょうか。
2)初めて組むなら32〜36Hの方が良いと読みました。
しかし自分は体重も60キロ未満でスポークはフロント20H、リア24Hで軽量に作りたいと思っています。
組む上で難易度が上がるのでしょうか。
またどのような点で難しくなるのでしょうか。
3)ハブの選択ですが、自然とシマノはあまり積極的に見ていません。
フロントはワイドフランジでヌポークラジアル組みと検索すると迷わずに済みましたが、リアは複雑で選べずにいます。
コンポが105なのでスポークテンションを考えてなんとなくハイローフランジのものから選択すればいいのかな?と思っていますが、おすすめなどはないでしょうか。
組み方は真の接線組みがカッチョいいのでやってみたいです。
4)リム選択はkinlinのXR200を考えています。
最外側は軽くしたくてウェブ検索で引っ掛かるものを選びました。
もっと剛性が高く、軽量なものはありますか。
また、検索する時により多くのマイナーなメーカーまで調べられるような便利な方法はないでしょうか。
5)まだ購入していませんが、「ロードバイクの科学」という本で勉強してから組もうと思っています。
その他に良い本があれば教えていただきたいです。
以上長くなってしまいましたが、ご回答いただけると非常に嬉しいです。
よろしくお願いします。