TT-F1、TT-F3のワークスマシン開発には、当時、どちらのクラスがお金や技術が必要だったのでしょうか？ 例えば、RVFの750と400のように

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匿名さんからの質問

TT-F1、TT-F3のワークスマシン開発には、当時、どちらのクラスがお金や技術が必要だったのでしょうか？ 例えば、RVFの750と400のように。
TT-F1という８耐と言った方が正確かも。必要というよりは優先順位が上で人も金をかけていた。ホンダに関して言えば、５００，８耐、２５０の順。それも２５０なんてワークスマシンを市販するのにかなり予算は少なかったと言われています。

#rvf750

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