【26インチの折りたたみ自転車について】 折りたたみ自転車のサイズと言えば20インチがほとんどで、26インチはわずかしかありません

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匿名さんからの質問

【26インチの折りたたみ自転車について】 折りたたみ自転車のサイズと言えば20インチがほとんどで、26インチはわずかしかありません。 「26インチは意味がない」「ニーズがないから車種が少ない」という意見が多く、それも一理あると思います。 私としては、「小径車は運転しづらい」「26インチなら長距離も走りやすい」「疲れたら途中で折りたたみ電車で帰ることができる」など、長所もあると思います。 実際に乗っている方から見た長所・短所はいかがでしょうか。
まず大きさが問題になります。 ホイールについてですが26インチということは大体直径70センチ位。 現在の技術では小さくする余地がないので、ほぼ固定です。 つまり側面から見た大きさではこれ以上小さくなりません。 小さくなることで有名なブロンプトンでさえ、折り畳んだ時の幅は30cm程度あります。 26インチホイールのハブは前100mm、後ろ135mmのハブが多いのですが、これはハブを固定する金具の幅なので、実際にはもうちょっと厚みがあります。 ※勿論ハブの位置をずらせば全体では薄くなりますが、側面からのサイズは大きくなりますよね。 自分が乗ってる折り畳みはペダルを外した場合の幅が約22cmと薄いのですが、これはホイールを外さずにフレームを前後方向に圧縮するように畳むためで、この畳み方はそのままでは16インチのホイールで実現できるかどうか、と言うレベルです。 それ以上ではホイールを外す必要があるでしょうが、そうなるとハブ部の厚みが加わるので更に厚みが出ます。 結局フレームのデザインや畳み方にもよりますが、厚みについてもこれ以上はあまり望めないでしょう。 それから、全体での重量、フレームの素材と価格のバランスも問題です。 折り畳むということは折り畳み機構の重量が掛かります。また普通の自転車と異なりその折り畳み機構に重量が掛かるので、素材や構造を工夫してより丈夫にしないといけません。 ロードバイクは10kg以下のものも有りますが、いわゆるママチャリでは20kgクラスが珍しくありません。そこに更に折り畳み機構の重量が掛かります。 スチールでは重くなるので、軽くするにはアルミ・チタン・カーボンと言った素材を導入する必要があります。 軽くなりますが、価格は上がります。 つまりこれだけの課題があるので、乗り越えるコストがどこかに掛かる、と言うことです。 最大の障害は、そのコストを乗り越えて製品化しても売れる見込みがあるか、です。 メーカーも商売ですから、赤字を予想する製品を作るとは思えません。

#小径

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みんなが知りたい質問

安い小径車12kgを軽量化すると パーツ交換あり、かつパーツの無改造で大体何キロまで軽量化出来ますか？

みんなが知りたい質問

生活スタイルの変化により自転車を買うことになりました。
行きは車で、帰りが自転車という形になります。
使用用途は帰宅ということですねｗ 条件は ・片道１０ｋｍなのである程度スピードが出るロードバイク・ロードバイク用ミニベロで考えてます。
・行きは車に乗せるので折りたためるコンパクトのものが必須。
・身長は177ｃｍ ・本格的なものは考えてません。
ママチャリよりは明らかに速いもの。
あとミニベロの不安として、小径なため自転車を漕ぐ回数に対する距離が26インチに比べ６０％程度とある自転車店の方に言われました。
仕事後に自転車に乗るのでやはり26インチのほうがいいのかなとも思いますが、折りたたんだ後のコンパクトさ、車にのせるということを考えるとミニベロがいいのかな、とも思います。
おすすめあれば教えてください。
値段を出せば良いものがあるのは理解してます。
帰宅程度ですが、仕事後なのであまりに遅いと疲れていやになると思ったので上記のような質問としました。

みんなが知りたい質問

オークション（ヤフオク）で自転車（定価7万程のクロスバイク）を売りたいと思っています。
・Trek 7.3FX WSDです。
・手間はかかってもいいので、捨てるよりどのくらいお得（お金の面で）でしょうか？ ・レディースモデルは売れにくいでしょうか？ ・入門モデルのクロスは需要が低いでしょうか？ 3年程前のトレックで、レディースモデルです。
事故歴なく、点検・交換などもしているので走行には問題ないです。
走行は5000キロは超えていますが、それ以上はサイクルメーターの電池切れのまま乗っていたのでわかりません（一回に何十キロも乗らないのでプラス1000って所です） 通勤や趣味で2年程頻繁に使い、今は週1〜2たまにです。
ブレーキはシマノDeoreに交換済（これはそのまま売ります） その他、売る際には交換部品は純正に戻します（シートポストとコラムとスペーサー） スタンドもつけていますが、落札者に必要か必要でないかを選んでもらうつもりです。
（いらなければ2000円程割引など） フレームはアルミです。
フレーム色は水色で少しパールっぽいです。
（画像のものです） 現時点でタイヤ（まだまだ走れるけど5000km超えたら交換目安）、 シフトワイヤー、ブレーキワイヤーの交換が劣化のため必要かなと思います。
チェーンは定期的に掃除やオイルを差すので赤茶にサビサビではないですが、ちょっとだけ錆びています。
客観的にみても奇麗だと思います。
以前のブリジストンのママチャリも15年ぐらい乗り、 自転車屋さんで「凄く大事に乗ってる」と言われり、年数の割に奇麗なので友人にも驚かれたのでまぁまぁ扱いは奇麗な方かなーと（勝手に）思っています。
蛇足ですが手放す理由です。
・他に欲しい自転車がある（家族分もあり、複数置けない） ・やはりカゴが欲しいのでカゴをつけてもおかしくないようなデザインの小径車にする ・保管場所が狭い（室内は無理、屋外保管です） ・自転車が好きで色々見ていると、今持っているフレームのトップチューブが下がっているのが気になる為、 ひとつ大きいフレームを買えばよかったなー、と思い始めている。
（当時はサドルをあげるのも怖かったので、低いモデルにした） サイクリングカテで良かったのか分かりませんが、自転車の話なのでこちらに。

みんなが知りたい質問

自転車のエストラマー製サスペンションって、劣化しないのでしょうか？ ゴムやシリコーン（でいいのか？ ）を使用したエストラマー型のサスペンションが、一部の自転車に使われています。
ママチャリだったり、折りたたみ小径車だったり。
そしてピナレロの最新型ロードバイクにも！ でも雨風紫外線にさらされ続ける自転車に、エストラマーってどんなもんでしょうか。
数年で劣化して機能が低下したりする心配はないのでしょうか？タイヤみたいに気軽に交換もできないし・・。
実際に使っているよという方、エストラマーに関する識者の方、ご教示お願い致します(_ _((_ _(

みんなが知りたい質問

ミニベロ(小径車)tikitの価格ってどのくらいするのでしょうか？スマートな折り畳みが気に入りました。

みんなが知りたい質問

超小径車、carry meについて。
少々気になっているのですが、なかなかマイナー？な自転車故かなかなか情報が拾えません。
なので、こちらで実際にお持ちの方、使用したことがある方にお聞きした いです。
・自転車ー電車ー自転車という感じで利用したいのですが、折りたたみ時のサイズや重さはどうか？ ・走行距離は約3km、ママチャリに比べてどうか ・身長149、女性でも扱えるか ・使ってみて良い点悪い点 について知りたいです。
よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

現在、ブリジストン・ミヤタのママチャリのハイレベル（高価）なものと、クロスバイクの（安価）なもの、ミニベロ、小径車もいいかなと比較しています。
値段はどちらとも予算約６万円です。
中古があればなおさら良いですが、どちらを買うべきでしょうか？？ 使い方は８割通勤で６Km（雨天使用）です。
２割は週末に少々で５０Km圏内をうろちょろ。
荷物はリックやポーチにしようかな。
。
何となく、ミヤタとブリジストンのクロスはやめようかと思いました。

みんなが知りたい質問

タイヤの変更の事なのですが。
195/50R/16が標準(純正)を 175/80R／13まで細く、小径に変更すると燃費と乗りごごちが良くなりますか？ 純正のままだどゴツゴツ地面からの振動が伝わり特にリアシートの振動は最悪なんです、それで車屋のアドバイスで前回の車検の時に、185/60R15にホイルごと替えてもらい、まあまあ改善したのですが、それが現在摩耗して交換が必要なのですが、(現在代わりにスダッドレスを応急で入れています)それを小径と細くしたいのですが、その理由はそのサイズの純正外しが新品であるのに中古扱いで安く出回っているので、安く処理したいと言う理由なのですが。
大丈夫ですか？ 速度計の狂いは５Km/h程度だとネットで見ました。