トラクターで、後ろの爪の部分の一式ってごそっと外せて、かんたんに他のオプションパーツ?で取り付けることができるんですか? エンジンからのプロペラシャフト? みた

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匿名さんからの質問

トラクターで、後ろの爪の部分の一式ってごそっと外せて、かんたんに他のオプションパーツ?で取り付けることができるんですか? エンジンからのプロペラシャフト? みたいなものがあって、そのオプションパーツの歯車と合わせて回転させるっていう機構なんでしょうか。

ロータリーのことでしょうか? ロータリーごと他のメーカーの物に交換可能です。 農耕機のアフターメーカーは、大手トラクターに取り付けられる様に接続用のアタッチメントも同時販売しています。 適合性はロータリーを製造しているメーカーへ問い合わせれば、直ぐに分かります。 もちろんPTOシャフト(プロペラシャフトとは言いません)もアタッチメントとしてあります。

#トラクター

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セミトレーラーの名称について トラクターで牽引されるような重量物セミトレーラーの名称について質問です ・高床(平床) ・中低床(段付き平床) ・低床 ・超低床 ・中落ち低床 ・マルチ ・コンビネーション 等々、さまざまな種類があると思います。
そこで質問なのですが、マルチトレーラーとコンビネーショントレーラーの違いは何ですか? 運送会社やメーカーによって様々な言い方をしているようなのですが、 おおよそ、”伸縮式の超低床”をマルチ、”グースネックや架台を組み合わせて様々形態に出来るもの”コンビネーションと呼んでいるように思います。
とすれば、車軸部やグースネック部を分割できるような伸縮式超低床トレーラー(車軸部を分割してポールのヤッコとしても運用できるもの)はマルチコンビネーショントレーラーとでも言うのでしょうか。
”コンビネーション(マルチ)トレーラー”という風に表記しているサイトもあり混乱しています。
セミトレーラーの形態に関して、厳密に定義されている訳では無いの思うのですが、現場や識者の間ではどのように区別されているのか教えていただければ幸いです。
拙い文章で申し訳ありません。
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