トラクターのタイヤの空気をいれるのにエアコンプレッサーを購入しようと思っています

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匿名さんからの質問

トラクターのタイヤの空気をいれるのにエアコンプレッサーを購入しようと思っています。 今まで自動車屋に貰った大きいエアコンプレッサーを使っていたのですが、壊れてしまったので新しく購入しようと思います。 しかしエアコンプレッサーといっても色々な大きさ、タンク容量のものが存在することを知りました。 そこでどの程度の容量のものを買えば良いのかわからないので、教えていただけませんか?

車、トラクターに限らす、タイヤにエアーを入れるだけなら、 四分の一馬力もあれば十分ですが、他に何か使われますか? 圧力が8kgも上がれば十分です。 大きなタイヤで早くエアーを入れたいのなら、大きな物も 要りますが、電源は家庭用電源ですか、三相動力が使えますか? エアーだけなら、ホームセンターで売っている物でも間に合いますが、 耐久性は無いですよ。 後は、貴方の予算に合わせて探してください、今は安価な物も 多いですが、どれもチャイナ製の粗悪なものばかりですので、 長期使用なら、国産のメーカー品を勧めます、価格は高いですが、 補修部品も供給してくれます。 チャイナ製は、壊れたら終わりです、特にオイルレスタイプは すぐに焼きつくし、オイルタイプはオイルがすぐに漏れます。 車屋からもらったコンプレッサーはメーカーが分かりますか? 国産なら補修部品があるかも知れないし、修理も簡単ですよ。

#トラクター

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セミトレーラーの名称について トラクターで牽引されるような重量物セミトレーラーの名称について質問です ・高床(平床) ・中低床(段付き平床) ・低床 ・超低床 ・中落ち低床 ・マルチ ・コンビネーション 等々、さまざまな種類があると思います。
そこで質問なのですが、マルチトレーラーとコンビネーショントレーラーの違いは何ですか? 運送会社やメーカーによって様々な言い方をしているようなのですが、 おおよそ、”伸縮式の超低床”をマルチ、”グースネックや架台を組み合わせて様々形態に出来るもの”コンビネーションと呼んでいるように思います。
とすれば、車軸部やグースネック部を分割できるような伸縮式超低床トレーラー(車軸部を分割してポールのヤッコとしても運用できるもの)はマルチコンビネーショントレーラーとでも言うのでしょうか。
”コンビネーション(マルチ)トレーラー”という風に表記しているサイトもあり混乱しています。
セミトレーラーの形態に関して、厳密に定義されている訳では無いの思うのですが、現場や識者の間ではどのように区別されているのか教えていただければ幸いです。
拙い文章で申し訳ありません。
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