追い越し割り込みされるのに腹が立ちます

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匿名さんからの質問

追い越し割り込みされるのに腹が立ちます。 追い越されてイライラするのは若い人の特徴?だと免許更新のときに聞きました。 でもやはり、渋滞のときにできるだけ前に行こうと割り込みする 車や、 追い越したあとにぶつかりそうなくらいに近距離で前に入ってくる車に非常に腹が立ちます。 できれば安らかな気持ちで運転したいです。しかし、腹が立ったら、しばらく落ち着きません。怖かったと思ったり、危ないなといらいらしたりします。 どうしたらいらいら、気にすることなく、運転ができますか? 皆さんはどうしてますか?お願いします(._.)

長い年月の運転経験から、自分が 思う相手の運転基準が変わって きました。 若い頃は割り込みや危険運転者が いない前提で運転していて、そこに そのような運転をされる方が現れる と質問者さんのようにイライラした りすることがありました。 今はというと、割り込みしてくる ことが当然とまでは言いませんが 結構な割合でいらっしゃるという 前提に考え方が変わり、その気構え で運転していると割り込まれても 「やっぱりね」って思うだけで イライラしたりすることは無く なりました。 何でも気の持ちようじゃないの かなと思います。

#渋滞

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この質問「追い越し割り込みされるのに腹が立ちます。 追い越されてイライラするのは若い人の特徴?だと免許更新のときに聞きました。 でもやはり、渋滞のときにできるだけ前に行こうと割り込みする 車や、 追い越したあとにぶつかりそうなくらいに近距離で前に入ってくる車に非常に腹が立ちます。 できれば安らかな気持ちで運転したいです。しかし、腹が立ったら、しばらく落ち着きません。怖かったと思ったり、危ないなといらいらしたりします。 どうしたらいらいら、気にすることなく、運転ができますか? 皆さんはどうしてますか?お願いします(._.)」に答えてみる

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渋滞の知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

ドゥカティSS900IE(2003)についての質問です。
つい昨日(2017年3月22日)まで元気よく回っていたセルが翌日に全く回らなくなりました。
バッテリーもつい3週間前程に交換したばかりでヒューズにも異常は見られません… 一つ、症状として、 セルスイッチを押してもカチカチという音がリレーからしないというところです。
カウルを外し耳を近づけても音がきこえませんでした。
(ケーブルを接続し直して試してもダメ) これはスターターリレーに接続するケーブルが断線している可能性が高いでしょうか? または、スターターリレー自体が故障したと考えるべきでしょうか? 前日のツーリングでは渋滞に巻き込まれ 油温計が100℃以上になり、バイク自体が熱々の状態が暫く続いたので熱が原因なのかな…と個人的に思っております。
長文になりましたが質問したいことは 上記を踏まえた上で、 セルが回らない原因は? ということが主旨になります。
よろしくお願いします。
補足: バッテリーの電圧測定結果は イグニッションOFF時12.63V ON時11.87V でした。
バッテリーは正常値を指してるため、 バッテリー、レギュレータには異常はないと思われます。
※前質問と同じ内容です。
コイン設定などを忘れていたため掲載し直しました。

みんなが知りたい質問

車で長距離通勤されている方、お勧めの車種と長距離通勤のコツなどを教えてください。
私は去年の4月から週5で片道85km(下道20km、高速65km)の通勤をしています 車は初代前期型のフィット(1300cc走行距離12万km)です。
シートはレカロにしていますので腰は大丈夫なんですが、 3車線区間で通行帯違反を2回(距離としては1.1kmと1.2km)して青切符を切られてから怖くてずっと左車線でトラックと同じ速度で走っています。
家から高速へ乗るまでの道はきつい坂のある山道でトラックが速度を保てず渋滞することが多く行きは1時間30分ほどかかります。
帰りは何もなければ1時間20分ぐらいで帰ってこれます。
高速ではトラックの流れにのって走っていると睡魔に襲われる事もあります。
最近「ちょっと疲れてきたな~」と思う事が増えてきました。
疲れを軽減するにはレクサスのGSとかCX-5のディーゼルのような高級車だったり視線が高くてトルクのある車が良いとは思うのですが年間5万kmも走るとなると燃料や車本体の価格もかなり高額になるのでそこまでは出せません。
ほどほどの値段(200万以下)で長距離通勤にお勧めな車があったら教えてください。
型落ちのGSやEクラスのディーゼルなども考えたのですが整備を含めた維持費を考えるとやはり高くなってしまいますよね。