BMW 2002TIIを購入しました

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匿名さんからの質問

BMW 2002TIIを購入しました。 そこで質問ですが、アクセルのふみ代が、かなり浅い(20ミリぐらい)のですが、もっと深く調整はできますか? 公認でWEEBERのキャブに変更してあります。 宜しくお願いします。

2002のアクセルペダル、踏み代が20ミリも有る!更に、遊びを増加させて、踏み代増加可能? 常識的な意見です! ウェバーなら、遊びは3ミリぐらい!1ミリ程度でも良いぐらいです。 オルガン式ペダルなので、チョイ踏みでも、即反応するのが一般的です! リンク式なので、ペダルが重いから対策するなら理解可能ですが? 吊り下げペダル改造が良いかも? ウェバーやソレツクスは、ドッカン加速用車両向きのキャブですから、遊びを多くして踏み代増加させるならシングルキャブに交換を、オススメします。 この手のキャブ車は、100キロ以下の徐行運転ではカブリ気味なのは仕方ない事です。 タイヤが暖まるまでは、先導車両が120キロぐらいで周回するルールが有ります。事故防止対策。

#BMW 2002

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BMW 2002の知っておきたい情報

BMW 2002に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

BMW 2002に関するQ&A

BMW 2002に関する他のよくある質問

BMW 2002の知りたいことや、みんなが疑問に思っている BMW 2002に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので BMW 2002への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

エンジンの吹け上がりが悪いです 2002年式BMW318iに乗っています。
最近エンジンの吹け上がりが悪いです。
ただアイドリングやエンジン音に異常はなく、エンジンは非常にスムーズです。
・ア クセルを踏み込むと回転数があがるが、少し上がったところで回転の上昇が止まる →例えば2000rpm巡航時に加速しようとアクセルを踏み込むと2500rpmくらいでとまる。
通常ならアクセルの踏み込み方次第ですが、回転は徐々に上がっていきます。
・アクセルを踏み込むと回転数はあがるが、少し上がったところから回転数が落ちる →例えば2000rpm巡航時に加速しようとアクセルを踏み込むと2500rpmくらいまで上がってすとんと2200rpmくらいまで落ち、そこで止まる。
通常ならアクセルの踏み込み方次第ですが、徐々に上がっていきます。
以上の2点の症状です。
回転数と加速は合っているのでトランスミッションは問題なさそうです。
以上の症状は、アクセルをじわじわとゆっくり踏み込むと発生せず、きちんと回転もあがり加速します。
素早い加速ができないものの、普通に流れに乗って走ることには問題ありません。
ただ、じわじわとゆっくり踏み込むときの回転数の上昇は、なんだか重苦しい感じですり また、最初に言ったようにエンジン自体はスムーズで、ノイズや振動もありません。
回転数が止まる時も、どこかが誤作動や故障して止まるのであれば唐突な感じがしそうなものですが、極々自然に回転数が止まります。
まるで自分からアクセルを戻したような自然さで回転の上昇がとまります。
このことからどこかセンサーなどの制御系の問題かなと想像しています。
以上のような症状で、どこに不具合が発生している可能性があるか心当たりある方はおられませんでしょうか?教えていただけないでしょうか? よろしくお願い致します。