夏のＦ１はコクピットが暑いと聞きますが

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匿名さんからの質問

夏のＦ１はコクピットが暑いと聞きますが。 なぜ暑いのですか。 Ｆ１てオープンカーでしょう。 風通しはいいと思うのですが。 それにエンジンは後ろにあるし。 レースが終わってもレーサーのみなさんはそんなに暑そうにもしていないのですが。 と質問したら レーシングスーツにヘルメット という回答がありそうですが 夏に草野球しているオッサンらがいますが。 ぶっちゃけＦ１を１時間半乗るのと。 炎天下で草野球するのなら。 素人の草野球のほうが暑いと思いますけど。 ていうか炎天下で一日中仕事している土方のオッサンのほうがもっと暑いと思いますが。 Ｆ１が暑い暑いと言いますが。 Ｆ１と草野球と土方。 どれが一番暑いのですか。 炎天下で交通整理している人のほうがＦ１レーサーより暑いと思うのですが。 僕が思うにＦ１だけが暑いのではないと思うのですが。 夏はみんな暑いと思うのですが。
オープンカー？✖。 コンバーチブルorカブリオレ、○ Ｆ１等のフォーミュラカーは、オープンコクピットと呼ぶべきでしょう。 ピケットとか言って、いるのですからその辺の言い方は、もう少し気を使われた方が良いかと思います。 それはさて置き、フォーミュラカーは、ルーフやフードは有りませんが、空力的にも、言い方として、正しいかは解りませんが、空気のフードをかぶっている様なものですね。 更に言えば狭い空間ですから、ドライバーに風を流す構造にはなっていません。 野球なら、攻撃側は、バッターは一人ですし、守備側ならピッチャーを除けば、ボールが来なければ、立っているだけですから、オープンフィールドです。 ボールが来たとしても、短距離走のアスリートの様に走る訳では有りません。 レーシングドライバーは、フォーミュラであれＧＴであれ、マラソンを走っている様なものですから、レーサーの方が暑いと思うよ。 ＜でも、夏はみんな暑いと思うのですが。＞ それは、正しい（笑）

#レーシングカー

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KPGC10レーシング、HR31カルソニックGｒA、BNR32トランピオなど。
2005年に小山町のレーシングパレスは閉館されてますので 河口湖のほうで見れるなら今年の夏に行ってみたいと考えてます。

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最近のマツダはアクセルがオルガン式だそうですが。
なぜクラッチやブレーキもオルガン式ペダルにしないのですか。
たぶんクラッチとブレーキもオルガン式ペダルにしたら操作性が良くなると思うのですが。
聞けばレーシングカーはクラッチとブレーキとアクセルがオルガン式になっていると聞きますが。
たぶん市販の乗用車でもブレーキとアクセルをペダル式にしたほうが操作性が良くなると思うのですが。

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クルマについて。
先日、都内の車道でマリオカートのようなレーシングカーが走っていました。
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人間もレーシングカーのように1人乗りです。
4車連なって、通行していました。
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当方S14前期型に乗っています 配線に関しては配線図もあり詳しいのですが機構について理解のない部分もあり質問させていただきます。
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外す際に必要な工具、技術、さらにはそれだけではなくこれもこうしないとキーシリンダー外してもハンドルロックかかるよということでしたらなおのこと教えていただきたいです。
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