アイスガードって、ブリジストン並みのスダットレス性能を出すと聞きましたが 店では 寿命ではブリジストンに勝てないと言われました

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匿名さんからの質問

アイスガードって、ブリジストン並みのスダットレス性能を出すと聞きましたが 店では 寿命ではブリジストンに勝てないと言われました。値段はやはり ブリジストンが高いのでしょうか？ GZでもいい値段して タイヤサイズが大きい車を買ったので ブリジストンを断念するか迷っています ４年は履きたいです
＞アイスガードって、ブリジストン並みのスダットレス性能を出すと聞きましたが 15-16シーズンの新商品をＶＲＸと履き比べて使っていましたが、アイスバーンのグリップは少しの差ですが、アイスガード5プラスのほうが上でしたね これまでも新商品が出るたびに僅差で逆転を繰り返してきましたが、アイスガード5とＶＲＸのときにはＶＲＸがドライ性能を上げてきたけど、逆にシャーベット状の雪でのグリップはアイスガード5より劣っていたので、その時点でスタッドレス性能はアイスガード5という評価でしたが、今回のアイスガード5プラスでアイスバーンでも比べれば、わかる程度の差になったと思います。ドライ路面ではＶＲＸがいいですけどね ＞店では 寿命ではブリジストンに勝てないと言われました。値段はやはり ブリジストンが高いのでしょうか？ アイスガード5とＶＲＸを数年使っていますが、経時劣化で明確にブリヂストンが上なんてまったく感じませんが。両メーカーともゴムの気泡をいれてグリップを得て、さらに気泡でゴムの柔らかさを保つメカニズムも近いので、経時劣化の少なさをこの両社の売りで、メーカーとして長所として謳っているのもこの2社だけですね アイスガード5プラスになってさらに経時劣化の少なさを改良していますが、まだ履き始めて半年なので、劣化の少なさは評価できていません。ＶＲＸを抜いていてもおかしくないですし、少なくともＶＲＸより劣ることはないことは前モデルのアイスガード5で実体験済です ただ４年履けるかはあなたの走行距離や保管時の環境にもよります ＶＲＸはとんでもなく減りが早い印象ですけどね

#アイスガード

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みんなが知りたい質問

スタッドレスタイヤに関する質問です。
現在2年落ちのヨコハマアイスガード5を履いております。
段差での衝撃がとてもすごく、ロードノイズがうるさいのですが、アイスガード5は乗り心地に関 しては悪いほうなのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ヨコハマのスタッドレスタイヤが2シーズン使用し、来季は交換した方が良いとディーラーに言われました。
スタッドレスてそんなに寿命が短いのですか？ 車は平成23年クラウンハイブリッドで、ヨコハマのアイスガード 225-45-18です。
役員車で、高速道路走行が多く、走行距離は1シーズンあたり8500キロなので、2シーズンで17000キロになります。
しかも、大阪市なので、降雪は殆どなく、ドライ路面ばかり走行していた印象が強かったです。

みんなが知りたい質問

車のタイヤでの燃費について。
車は25年式のエスティマ、プレミアムエディションです。
冬はスタッドレスタイヤで、それ以外は夏タイヤなんですが、夏タイヤの方が燃費が何故か悪くなります。
まず、スタッドレスタイヤは2年目でヨコハマのアイスガード3で、ホイールはレアマイスターのブランドルラインのアリアニコ？の17インチつけてます。
タイヤサイズはドアの所に書いてある17インチです。
夏タイヤは、3年目の純正タイヤとホイールです。
インチが違うから当たり前だと思いますが、スタッドレスの方と、夏タイヤの方では重さが全然違います。
（夏の方が重い） それが、燃費の違いに関わるのでしょうか？ 普通スタッドレスの方が燃費悪いですよね？

みんなが知りたい質問

スタッドレスレスタイヤですが、ヨコハマアイスガード50+と、ウィンターマックスでまよっております。
ヨコハマの方が、1万円アップなのですが、メーカーサイトをみても、なかなか比較できません。
両方使用した方など いらっしゃいましたら、アドバイスおねがいします。
時期はずれですが、車の購入パックになっておりまして、、、

みんなが知りたい質問

エクストレイルにてスタッドレスで年間5000〜10000キロは走る予定なのですが1番長持ちするタイヤは何でしょうか？そもそもスタッドレスって何キロくらいで交換みたいな目安はあるのかな？ 今の候補はアイスガードかウィンターマックスです。