エクストレイルにてスタッドレスで年間5000〜10000キロは走る予定なのですが1番長持ちするタイヤは何でしょうか？そもそもスタッドレスって何キロくらいで交換み

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匿名さんからの質問

エクストレイルにてスタッドレスで年間5000〜10000キロは走る予定なのですが1番長持ちするタイヤは何でしょうか？そもそもスタッドレスって何キロくらいで交換みたいな目安はあるのかな？ 今の候補はアイスガードかウィンターマックスです。
経験上、良く効く系のスタッドレスは、せいぜいスタッドレスとして履いている期間の走行距離で、15,000〜18,000km位だと思います。実績で12月〜3月（４カ月）×３年×月平均1,200kmでしたんで。但し、道路に雪が多い年は減りが少なく、雪がない年は減りが早い、という所はありますがね。 前に乗っていたテリオスキッドに、ヨコハマのIT/Sを使ってましたが、そっちの方は走行距離も少ない方だったんですが、通算で６年ですが２万km位は持ったようですね。だいたい、冬タイヤとしての距離的限界はそんなもんでないかと思います。 質問者様の場合は、積雪や凍結路走行の度合いが不明ですが、寿命的には２〜３シーズンではないかな？と思います。寿命が長いタイヤは（良く考えればゴムが硬く減りが少ない訳ですの）ハッキリ言って凍結路での効きは良くありませんよ。 RV系だとサイズが特殊で値段も高いんで頭を悩ましますけど、冬場はインチダウン可能であればインチダウン、若しくは扁平率と幅をランクダウン（外径をほぼ同じにする）で出費を抑える事を考えても良いかと思います。ロープロファイルの幅広タイヤより、タイヤ幅が僅かでも狭くなると、接地面積が減る分、面圧が増えますので、凍結時の効きは向上しますし、タイヤ代も安く上がりますから。

#アイスガード

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みんなが知りたい質問

スタッドレスタイヤに関する質問です。
現在2年落ちのヨコハマアイスガード5を履いております。
段差での衝撃がとてもすごく、ロードノイズがうるさいのですが、アイスガード5は乗り心地に関 しては悪いほうなのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ヨコハマのスタッドレスタイヤが2シーズン使用し、来季は交換した方が良いとディーラーに言われました。
スタッドレスてそんなに寿命が短いのですか？ 車は平成23年クラウンハイブリッドで、ヨコハマのアイスガード 225-45-18です。
役員車で、高速道路走行が多く、走行距離は1シーズンあたり8500キロなので、2シーズンで17000キロになります。
しかも、大阪市なので、降雪は殆どなく、ドライ路面ばかり走行していた印象が強かったです。

みんなが知りたい質問

アイスガードって、ブリジストン並みのスダットレス性能を出すと聞きましたが 店では 寿命ではブリジストンに勝てないと言われました。
値段はやはり ブリジストンが高いのでしょうか？ GZでもいい値段して タイヤサイズが大きい車を買ったので ブリジストンを断念するか迷っています ４年は履きたいです

みんなが知りたい質問

車のタイヤでの燃費について。
車は25年式のエスティマ、プレミアムエディションです。
冬はスタッドレスタイヤで、それ以外は夏タイヤなんですが、夏タイヤの方が燃費が何故か悪くなります。
まず、スタッドレスタイヤは2年目でヨコハマのアイスガード3で、ホイールはレアマイスターのブランドルラインのアリアニコ？の17インチつけてます。
タイヤサイズはドアの所に書いてある17インチです。
夏タイヤは、3年目の純正タイヤとホイールです。
インチが違うから当たり前だと思いますが、スタッドレスの方と、夏タイヤの方では重さが全然違います。
（夏の方が重い） それが、燃費の違いに関わるのでしょうか？ 普通スタッドレスの方が燃費悪いですよね？

みんなが知りたい質問

スタッドレスレスタイヤですが、ヨコハマアイスガード50+と、ウィンターマックスでまよっております。
ヨコハマの方が、1万円アップなのですが、メーカーサイトをみても、なかなか比較できません。
両方使用した方など いらっしゃいましたら、アドバイスおねがいします。
時期はずれですが、車の購入パックになっておりまして、、、